大眾 繼續在汽車電氣化方面採取措施。 我們不再只是談論大容量、中型車輛，而是混合動力已經達到了高性能車型。 幾分鐘前，他們推出了 R 系列中的第一款高性能插電式混合動力車， 大眾途銳R. 其商業發布將於 2020 年下半年進行。
儘管下週將在日內瓦車展上向公眾正式展示，但這家德國公司已經展示了這款新款大眾途銳 R 的第一張圖片和所有技術細節。它是一款大型 SUV，僅此而已 462 hp 和 700 Nm 的扭矩，性能最高的版本 途銳. 是的，如果您想知道，您會喜歡 DGT ZERO 標籤。
第一款帶有零標籤的混合動力大眾 R
從這個版本的主要特點機械部分開始，我們找到了一個插電式混合動力系統。 汽油發動機為 6 升 V3 發動機，功率為 340 馬力。 電動機功率為 100 kW，相當於 136 馬力。 總的來說，正如我們所說，它提供了 462 CV 和 700 Nm 的最大性能； 足以輕鬆移動這輛大型SUV的能量。 最高速度為 250 公里/小時。
正如您已經可以想像的那樣，這款大眾途銳 R 具有 4運動牽引. 該品牌指出，它能夠將最多 70% 的能量發送到前軸，並將高達 80% 的能量發送到後軸，使用 Torsen 中央差速器，該差速器將根據需要在兩個軸之間分配扭矩每一刻。 變速箱為 8 速 Tiptronic。
驅動器和驅動器的操作模式
遵循插電式混合動力車的常規模式，大眾途銳 R 幾種可選擇的操作模式. 在“EV 模式”（全電動）下，它能夠達到 140 公里/小時的最高速度，因此我們可以在沒有 V6 TSI 發動機開始工作的情況下在高速公路上行駛。
除了混合動力系統的運行模式，我們還可以選擇不同的 駕駛模式，分別是“Eco”、“Comfort”、“Normal”、“Sport”和“Individual”，其中添加了全地形駕駛“Offroad”和“Snow”兩個配置文件。 或者，它們可以與“Grava”和“Sand”配置文件進行補充。
運動設計
大眾途銳 R 擁有獨特的美感。 該品牌的 R 車型，最具運動感，擁有 突出其運動性的功能. 在途銳 R 的情況下，它不會少。
因此，正如我們在圖像中看到的那樣，黑色細節覆蓋了大部分外部，出現在主格柵和前燈、下部進氣口、後視鏡外殼、窗飾條、車頂縱樑和在後擴散器上。 “Braga”設計的20英寸合金輪轂也是標準配置。 可選地，它們可以達到 22 英寸。
具體細節也達到 乘客艙，使用具有運動外觀的特定內飾，令我們遺憾的是，在著名的“鋼琴黑”中使用了相當多的表面。 如果您想了解視覺技術，儀表板是完全數字化的，帶有 12 英寸的屏幕，而主信息娛樂觸摸屏則位於不小於 15 英寸的儀表板上。
設備供應高
最後，大眾途銳 R 在其設備中擁有大量技術。 品牌亮點 TravelAssist 系統，這是自適應巡航控制和橫向車道引導的結合。 大眾汽車首次啟用該系統 最高時速 250 公里， 而以前它只能以低於 210 公里/小時的速度運行。
其餘的，您可以依靠夜視攝像頭、十字路口助手、交通標誌識別、LED 矩陣大燈或 780 瓦的丹拿音響系統等等。 配置選項非常多。
