測試奧迪 TTS Roadster，在開闊的天空中享受樂趣和感覺

七月底，酷熱難耐，您想通過乘坐特殊汽車穿越您最喜歡的山區來“降溫”。條件是 理想的敞篷車 它還必須是運動的，以增加你的樂趣。您肯定會想到一些可以實現此功能的模型。如果其中一個是 奧迪 TTS 跑車，你很幸運，因為 我們已經對其進行了徹底的測試 我們告訴你它的細節。

事實上，奧迪TT一直在我們心中佔有很小的位置。這個運動 1998年出現 並通過三代人不間斷地銷售至今。從一開始它就成為了一個圖標， 結合運動感和感覺 以實惠的價格。該模型在今年成熟，並清楚地表明了一件事：該哲學在其整個歷史中一直保持不變，儘管必須承認 現在比以往任何時候都好.

您還將能夠欣賞到 TTS Roadster， 這不僅僅是任何TT. 名稱末尾的“S”表示它是運動版。事實上，在激進的奧迪 TT RS 到來之前，它一直佔據著該系列的頂端。仍然是 體育精神 正如我們將在測試中看到的那樣，我們的 TTS 將很明顯。從一開始，這個模型就被製造成兩種車身類型： 轎跑車和跑車. 我們的單位有一個可伸縮的帆布屋頂，可以讓我們在開闊的天空中拍攝。

掃地

如果必須用一個詞來定義奧迪 TTS 的外觀，我會說 它很迷人。 只是看著它就會喚起他們的感情，他們中的大多數人都是非常積極的。我們可以說它遵循了第一代的路線，儘管它一點一點地消失了 把她的曲線放在一邊 及其性感的形式。當代很多 更銳利、更有活力. 雖然它是停止的，但它會傳遞一種速度感，這在這個運動版中也得到了強調。

在前面占主導地位 六邊形單框格柵 帶有鍍鉻單槓，中間是車牌，一側是首字母 TTS。車頭燈也是。 已被重新設計 並擁有迷人的 LED 日間行車燈。此外，還可以配備Matrix LED，這將大大改善夜間視力。 進氣口 位於兩側的保險槓和線條非常明顯的保險槓使跑車散發出個性。

在 TTS Roadster 的側視圖中，巨大的 20英寸輪轂 （可選）裝在大輪拱中。如果我們仔細觀察，我們會在裡面看到一些 紅色剎車卡鉗 帶有為車輛命名的首字母縮略詞。油箱蓋位於右側，鍍鉻飾面和首字母 TT。必須說，如果我們戴上引擎蓋，TTS 看起來就不一樣了。 它必須被揭露 以便它顯示出它的全部潛力，並且能夠看到它的鍍鉻防傾桿。

在後方將脫穎而出 可伸縮擾流板 位於行李箱蓋上。它下方是一個狹窄的剎車燈，將連接兩個尾燈。它們採用 LED 技術並經過重新設計。在底部 突出的後擴散器 特別是銀色，完美集成了兩個雙排氣口。不得不說，我們單位真的很喜歡 顏色雪邦藍，此版本的獨家色調，具有珍珠效果，售價 845 歐元。

先鋒內飾

如果我們去看看奧迪 TTS 跑車的內部，我們可以說它是一個先驅。該模型是第一個獲得 虛擬座艙 現在出現在帶有四個環的品牌的大多數型號中。在這種情況下，儀器已成為一個偉大的 12,3吋螢幕 這將使我們能夠個性化來自車輛的信息。謝謝 位於方向盤上的按鈕 我們可以在屏幕上移動並管理大部分功能。

這將是 唯一的屏幕 我們在 TTS 中找到的。這表明了車輛對駕駛員的承諾。雖然 MMITouch多媒體系統 我們的單位也將由位於中央控制台上的輪子控制，在檔位選擇器後面。總的來說，儀表板非常清晰， 我們找到了一個按鈕 中央通風口下方。從這裡我們可以控制 Drive Select，展開可伸縮擾流板並移除 Start & Stop 或 ESP 等。

乘客艙的新穎之處和標誌之一是它的 空調系統. 它將由五個渦輪形出風口組成，為了控制它們，我們將有一個 p小屏幕在他們每個人中。功率、溫度和區域將由發電廠控制；而橫向的將控制 加熱的座椅 和頸部加熱（兩者都是額外的）。我們的單位有 Bang & Olufsen 音響系統

從您打開 TTS 的門的那一刻起，質量的感覺就佔據了您。值得注意的是 高級客艙特色 並且使用的所有材料都可以完成任務。扁平的方向盤具有完美的直徑和寬度，以及精緻的觸感。這與 紅色真皮運動座椅 在我們單位的鑽石之際。確實， 優雅簡約 它們將是伴隨這輛車內部的兩個詞。

兩人座

在選擇購買帶有 Coupé 車身或 Roadster 的奧迪 TTS 時，將有一個令人信服的理由。第一個將保留 2+2配置，有四名乘客的空間，儘管後座有限制。相反，在我們的 Roadster 中，我們選擇了 直接刪除第二行 座椅，以便在折疊時為引擎蓋騰出空間。所以 我們將有一個兩人座 純潔而堅硬。

但是，尺寸保持不變 幾乎不變 在兩個身體裡。我們的奧迪 TTS 措施 長4,19米，寬1,96米（算上後視鏡），高1,34米，而軸距為2,5米。只有兩個人的空間， 前排座位會很寬敞 和舒適。即使引擎蓋打開，到天花板的自由高度也綽綽有餘，我們將對兩個座椅進行電氣調節。

當我們想到一輛兩座敞篷跑車時，我們通常不會擔心 你的後備箱. 然而，這方面也被考慮在這輛車中。消除後排座椅以容納引擎蓋意味著這個孔實際上是完整的。它的容量為 280升，略低於轎跑車，但高於細分市場平均水平。裝料口 它又高又窄，但它用直線、可用的線條彌補了這一點。

2.0 TFSI 310 馬力 S-Tronic

我們繼續談論為我們的奧迪 TTS 跑車賦予生命的心臟。引擎蓋下是熟悉的 2.0 TFSI 汽油發動機，我們在奧迪 S3、大眾高爾夫 R 或西雅特 León Cupra 等其他車型中看到的四缸渦輪增壓發動機。這是一個明顯的跡象 趨向瘦身 這幾天怎麼了。儘管它有兩升，但它的發展不低於 310 馬力和 380 牛米 扭矩在 1.800 到 5.700 rpm 之間。這顯然不是火雞的粘液。

除了出色的機械性能外，我們的 TTS Roadster 還擁有 S-Tronic 自動變速箱. 它是雙離合器，有六速，方向盤撥片，是汽車中最具吸引力的選擇之一。必須考慮到這一點，因為多虧了他 更快，消耗更少. 我們的單位能夠從 0 至 100 公里/小時僅需 4,9 秒 （手動為 5,2 秒），其速度電子限制為 250 公里/小時。可以匹配的性能，儘管在邏輯上略低於其雙門轎跑車兄弟的性能。

奧迪 TT 是一個安全的選擇，因為它使用流行的 MQB平台 大眾汽車集團旗下。由於結構加固，Roadster 版本比 Coupe 更重，並且將其從秤上扔下 空載 1.545 公斤. 此 TTS 運動版提供的另一個優勢是眾所周知的 Quattro 全輪驅動. 正如我們將在下面看到的，這個元素將是跑車運行的關鍵之一。

出色的動力

在 TTS Roadster 的控制下，一切都很容易。我們已經意識到這將是一個可以日常使用的模型，這要歸功於 奧迪駕駛選擇. 有了這個系統，我們將擁有 五種駕駛模式 這將調節汽車的響應。節省效率，舒適舒適，正常情況下自動，動態找到您的體育精神和個人，根據我們的喜好對其進行定制。

我們會見到他 傑基爾博士 當我們推出效率消耗非常少並且以 2.500 rpm 的速度變化時。戴上動態就足夠了 海德先生, 因為油門、懸架和轉向系統將採用最運動的設置，並且更改將進入 S 模式。這樣我們將能夠充分利用其潛力並加快更改速度 高達近 7.000 rpm 而排氣管在我們身後咆哮，在升檔時給我們帶來很大的適得其反。在運動模式下換檔是瘋狂的，在普通模式下它仍然快速而精確。使用方向盤後面的槳來度過愉快的時光就足夠了。

因為聲音 TTS Roadster 絕對是一種享受。正如我們所說，在動態模式下，它會更加引人注目和美麗。在怠速時，它的聲音嘶啞，預示著它裡面有什麼，當加速時，波紋管會變成 耳朵藥. 請注意，我們的設備配備了 Bang & Olufsen 音響系統（可選 1.040 歐元），我們幾乎沒有利用它。我們還具有非常線性電機的優勢，可提供其 劑量形式的效力 從遠低於所有政權。

無限樂趣

就是當你駕駛奧迪 TTS 跑車時 笑容很難抹去 你的臉。要查看它的自然狀態，請按住中央控制台上的按鈕，然後 等待10秒 直到完全清除。這種機動可以在低於 50 公里/小時的速度下進行。當我們在開闊的天空中滾動時， 噪音會使事情變得困難 我們可以進行對話，尤其是從 100 公里/小時開始。空氣導流板會有所幫助，但還不夠。打開引擎蓋，隔音是正確的，雖然它沒有達到轎跑車的水平。

它是一種非常平衡的工具，它鼓勵您尋求它的極限，並且每次都快一點。所有這一切都具有高尚的行為，沒有突然的反應。這轉彎這將是你的優勢之一。在曲折的道路上感覺非常舒適，並且總是會在軌道上行駛，即使你試圖“撓痒癢”它也是如此。 Quattro 系統使 幾乎沒有失去牽引力 並在情況需要時將扭矩分配到後軸。 255 英寸車輪上的 30/20 輪胎影響。

TTS Roadster 的一個以多功能性著稱的元素是 奧迪磁懸浮懸掛 可變硬度。它與 Drive Select 完美協調並實現 適應得很好 任何情況。通過這種方式，我們可以為日常使用提供舒適的懸架，也可以採用更大的硬度進行更密集的使用。該地址可以傳輸很多信息，並有助於使其成為一種非常容易駕駛的車輛。還有更多的優點，與 TTS 很快就會很容易安全感永遠不會減弱。剎車似乎很特別，很容易劑量。

任何使用這種類型車輛的人都很少會擔心他們的消費. 配備 S-Tronic 變速箱的奧迪 TTS Roadster 的二氧化碳排放量為 6,9 克/公里，每 100 公里的排放量為 2 升。現實是不同的，安靜駕駛從 159 升降下來會花費我們很多。事實上，我們在測試結束時的平均值是 11,6 升/100 公里. 可以理解，考慮到在一些有山口的路段，我們的容積超過 16 升。我們不在乎，因為每一滴汽油都燃燒了 這是值得的.

簡而言之

奧迪 TTS Roadster 是一款 非常有吸引力的模型 對於那些尋找可提供感覺而又不會成為超級跑車的敞篷跑車的人。第三代伴隨著一個 動態設計 當我們經過時，它會引起人們的注意。此外，它還與 質量和技術 其內部使用四個環的品牌。當然，別忘了帶孩子旅行，因為 Roadster 只有兩人座。

2.0 hp 310 TFSI 發動機與 S-Tronic 自動變速箱和 Quattro 全輪驅動的組合是 簡直聳人聽聞. 我們會發現一種非常容易駕駛的車輛，具有高貴的反應並且在任何情況下都非常有效。它可能唯一的缺點是價格，因為敞篷車 63.190歐元的一部分. 雖然如果您想選擇像我們測試過的那樣的單元，但最重要的是，您將不得不從口袋裡掏出將近 75.000 歐元......簡而言之，奧迪 TTS 跑車不是一款用頭買的， 但用心.