經過多年的等待，今天我們可以說 寶馬 他聽到了我們的聲音。 終於在今天早上 首款 BMW M3 Touring 亮相 的故事製作。 此外，恰逢BMW M 50週年，這幾周也是慶祝活動。
但專注於 BMW M3 Touring，讓我們回顧一下 這個表現出色的家庭成員的主要特徵; 儘管正如你們所想像的那樣，部分 M3轎車 添加了ranchera車身提供的通常的美學差異。 當然，從我的角度來看，它是這款車最理想的車身。
電機，我們從 BMW M3 Touring 的主菜開始
而且由於我們面對的是真正的家庭式跑車，沒有什麼比開始談論機械部分更好的了。 前引擎蓋下方是 6 缸體和 3.0 升 M TwinPower 渦輪增壓. 開發 510 CV 在 6.250 rpm 和最大扭矩 650 Nm 在 2.750 至 5.500 圈之間可用.
要記住的一個細節是 所有 M3 Touring 均配備 xDrive 牽引系統 到四個輪子，純推進版本不可用。 然而，這個驅動系統是高度可變的並且可以由駕駛員定制，甚至可以完全斷開前橋和 將所有動力專門發送到後軸。
關於變速箱， M-Steptronic 系統 帶 Drivelogic 的 8 速，具有三個換檔程序，可通過安裝在車輪後面的換擋撥片進行操作。
在性能方面，得益於可變全輪驅動，配備 M xDrive 的 BMW M3 Competition Touring 做到了 0秒內從100到3,6，從 12,9 到 0 公里/小時計時 200 秒。 另一方面，最高時速為 250 公里/小時，但如果您選擇 M 司機套餐，它會轉到 280公里每小時.
他們並不羞於炫耀剛性和運動性
寶馬 M 表示，通過這款 M3 Touring，他們找到了 長途旅行的性能和舒適度之間的理想平衡. 我們將不得不自己嘗試驗證它。 巴伐利亞人確認，考慮到非常不同的條件和用途，已經進行了非常詳細的設置，但是由於以下陳述，他們似乎更傾向於體育精神，這是合乎邏輯的。
車身結構和底盤支架的高抗扭剛度賦予車輛更大的敏捷性、動力性和精度，並通過安裝在車身底部和貨艙上的特定型號的加強元件進一步增強了車輛的承載能力。
當然，懸架有一個 特定調音 M, 結合了剛性和輕巧。 此外，作為標準，它具有 自適應阻尼器 電子駕駛，而 M 伺服電子轉向 它有可變的幫助。 另一方面，制動器為踏板感覺提供了兩種調整。 儘管它們可以選擇碳陶瓷以用於最極端的用途，但它們是運動型和大型標準。
BMW M3 Touring 科技與實用齊頭並進
正如我們剛剛在 BMW 3 系列的其他產品中看到的那樣，商業中年更新為您提供了，除其他外， 更先進的內飾. 我們指的是技術部分，現在 雙曲面屏 大尺寸的四個儀器和多媒體系統，第一個是 12,3 英寸，第二個是 14,9。
在中央信息顯示屏的主菜單中，您可以 顯示特定於 M 的信息和圖形 有關汽車配置和輪胎狀況的數據； 總是受到讚賞的東西。
另一方面，我們有 電動 M 運動座椅，除了美利奴皮革內飾外，還標配有記憶和加熱功能。 這 可選 M 碳纖維桶形座椅 對於駕駛員和乘客來說，它們提供了賽車感覺和設計的獨特組合，但我認為它們在駕駛多個小時時不如普通的舒適。
如果我們談論 BMW M3 Touring， 我們不能忽視主幹。 它們的容量為 500 升，如果我們推倒後排座椅，可擴展至 1.510，後排座椅的折疊比例為 40:20:40。 後擋板是自動的，並且與旅行車的傳統一樣，後窗作為標準獨立打開。
什麼時候上市？
這第一輛BMW M3 Touring的官方價格還不得而知，但與M3轎車價格相近是正常的。 新 M3 Touring 的訂單可以從 2022 年 XNUMX 月開始，而 計劃於 XNUMX 月交付第一批設備. 是時候等待並交叉手指不要花很長時間來嘗試它。
資源 - 寶馬
