寶馬 提出了新一代 BMW M3 CS，限量版 這為德國轎車的運動系列增添了更多特色。 它的生產將於明年 XNUMX 月在慕尼黑工廠開始，儘管該品牌尚未確認將生產的汽車的確切數量。 無論如何，不會有太多。
BMW M3 CS 的特點是 區別 關於美學 M3範圍 “正常”，但特別是對於它 技術改進，將性能提升到極限. 它們是空氣動力學修改、底盤調整和更高的發動機性能。 讓我們來看看。
大量的碳纖維和最大的侵略性
視覺衝擊 車身套件, 大量借鑒 碳纖維, 可以看出。 除了車頂之外，這款 M3 CS 在發動機罩、前分離器、前進氣口、外後視鏡外殼、後擴散器和擾流板上都使用了纖維。
為此必須添加 鋒利的形狀，賦予額外的侵略性. 僅舉幾個細節，最引人注目的是引擎蓋上的兩個輪廓分明的狹縫、前分離器、前進氣口、M 外後視鏡蓋、後擾流板和裙板以及黑色側裙和飾件。也在主壓光機或精緻的 黃色調的 LED 激光大燈.
我們也發現 大部分內部都有大量碳纖維，如中控台，方向盤撥片和一些造型，以及M桶形座椅，同樣，乘客艙在每一個細節中都呈現出一種坦率的運動美學。
BMW M550 CS 300 馬力和超過 3 公里/小時
但我們真正喜歡的是整體表現。 從發動機開始， 這輛 BMW M3 CS 使用 3.0 升六缸 M TwinPower Turbo，但適當改進。 如此之多，以至於它的功率增加了 40 CV，因此最終性能為 550 CV 在 6.250 到 7.200 rpm 之間，此外 650牛 扭矩從 2.750 到近 6.000 轉。
不乏好貨 帶電子控制蝶閥的排氣系統 和鈦合金後消音器，由此產生了傳奇的四個黑色排氣口。 在 Sport 和 Sport+ 駕駛模式下，排氣噪音像往常一樣增強。
同時，所有這些能量都通過 8速手自一體變速箱. 牽引力是四個輪子，與 可變 M xDrive 系統. 它有一個主動後差速器，動力分配可以配置為三種模式，分別是 4WD、4WD Sport 和 2WD，後者將所有扭矩傳遞到後輪。
主要性能數據是 0秒內從100到3,4 或 0 中的 200 到 11,1。 它還可以在 80 秒內（四檔）從 120 公里/小時恢復到 2,6 公里/小時，並實現 最高時速 302 公里/小時.
底盤、電子設備和調整得到適當修改
但如果沒有好的，以上所有這些都毫無價值 調整和適應 到新功能。 底盤技術已經過調整，配置 DSC 系統和 M 動態模式以在賽道極限下行駛。 但不僅如此。
單獨調整的軸運動學和車輪外傾角、減震器、輔助彈簧和防側傾桿的定制設置有助於優化轉向精度、轉彎時橫向控制力的傳遞、彈簧和阻尼器的響應以及輪子的位置。
同樣的， 轉向 M Servotronic 可變比率和電子控制阻尼器具有特定配置。
關於 剎車，它標配“常規”設備，但如果您要在賽道上騎行，切換到 M 碳陶瓷可能更有趣； 這無疑將為極限駕駛提供更多保障。 至於 輪胎，標準鍛造，前19英寸，後20英寸，磨損輪胎 275/35 ZR19 和 285/30ZR20 分別。
我們將不得不等待幾個月，德國品牌才能具體宣布將生產 BMW M3 CS 的單位數量，當然還有價格。 儘管您已經可以想像，由於排他性和經濟性，訪問起來並不容易。
資源 - 寶馬
