智能開啟新時代. 由於明顯無法增加銷量，這家巴伐利亞製造商幾乎“在聖地撞了骨頭”。 另一方面，這是合乎邏輯且正常的事情，因為僅靠兩款屬於高端細分市場但沒有提供任何差異的車型生活，至少是不可能的。 如果可能的話，當他們決定採取措施並消除所有的熱力學，只留下電動的時，可能會更多。
那麼， ForTwo 和 ForFour 的歷史已被拋在後面，讓位於未發表的 Smart #1. 上一次談論他是在幾天前，也正是我們得知他出道日期的時候。 為了了解它，他們標記了一個完整的新聞稿，連同良好的圖形材料，幫助我們剖析它的秘密。 並註視著 滿載小工具和技術的到來 現在是的，它完全投入到高端市場的鬥爭中。
新 Smart #1 的設計打破了公司內部的計劃
從官方照片可以看出， 新 Smart #1 的最終設計可追溯至專利設計. 我們前段時間討論過它們，儘管現在我們可以看到它們的顏色並結合不同的平面。 然而，我們面臨著一個 B-SUV 4,27米長 它寬1,82米，高1,64米。 就其而言，軸距為 2,75 米，高於其許多高級和一般競爭對手。
無需成為任何模型的複製品， #1 類似於起亞產品或梅賽德斯-奔馳本身. 只需看看它的前部光學元件、塑造保險槓的線條或側面或輪拱的體積。 對於後來的光學也有相似之處，儘管在這種情況下它離恆星更近。 在任何情況下，它都脫穎而出 最大 19 英寸的車輪 或者好奇的 “C”柱飾板.
如果你稍微記憶一下，你會記得上次我們告訴你 #1 會有沒有框架的門。 沒錯，這不是它擁有風格的唯一設計細節。 為了突出 隱藏在車身上的門把手 或 寬敞的全景玻璃屋頂. 作為補充，對比色調用於裝飾車頂或前格柵、窗台、車頂桿或後視鏡等區域。
簡單，技術性和非常適合居住的室內......
如果說新款 Smart #1 的外觀設計可以在閉門造車時顯得“謹慎”，那麼情況恰恰相反。 我們已經很多年沒有看到這樣一個原創品牌的產品了。 特別是對於 3 英寸中央觸摸屏，採用 12,8D 技術. 就其本身而言，儀器也是數字的，儘管在這種情況下它對 9,2 英寸的顯示屏感到滿意。 我們也不能忽視 笨重的前中控台.
增加科技感 幾乎所有的支票都被取消了。. 氣候的那些進入中央觸摸屏的下部區域，而傳輸的那些甚至都看不到。 無論如何，它將擁有最先進的駕駛輔助系統，包括 Stop&Go 自適應巡航控制、主動車道保持系統、 高速公路和交通擁堵助理，盲點控製或自動泊車系統。
正如我們前面提到的， Smart #1 的軸距為 2,75 米. 多虧了它，它可以提供該細分市場中最寬敞的客艙之一。 此外，後排座椅是可移動的，可縱向移動 1/3 或 2/3 部分以增加負載量。 最後，您可以通過多種可能性來個性化您的客艙，在皮革或紡織品等材料之間進行選擇。
200 kW 的電力來自 66 kWh 的鋰電池，可保證長達 440 公里的自主行駛...
如果您喜歡到目前為止所讀到的關於新 Smart #1 的內容，請等到您了解它的動力系統是什麼樣的。 你知道它是 XNUMX% 電動的，但不是說它有 200 kW (272 hp) 的功率和 343 Nm 的扭矩 通過後軸到達地面。 為了給自己供電，它依賴於能量容量為 66 kWh 的鋰離子電池，據 Smart 稱，該電池承諾 WLTP 自治 之間搖擺不定 420公里和440公里.
巴伐利亞-中國公司宣布的好處僅限於 最高時速180公里. 至於負載，情況會發生變化，因為在 22 kW 和交流電下，它可以在大約 3,5 小時內恢復自主權。 就其本身而言，使用直流電和 150 kW，運行需要 30 分鐘才能從 10% 到 80%。 當然，在新聞稿中，他們表示這些數據仍需經過最終驗證。
#1 什麼時候上市？ 你知道它的官方價格嗎？
我們來到了最有趣的部分，新的#1 什麼時候上市？ o 它的價格是多少？ 好吧，我們很抱歉告訴你這個，但是 到目前為止，這兩個問題都沒有答案。. 至少對於我們的國家來說，但我們相信，在幾天之內，他們將完成所有缺失的信息。 無論如何，Smart的新生活才剛剛開始，在歐洲和中國之間的半路上，它可以閃耀……
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