盾牌：它是什麼，它是如何工作的，故障以及如何檢測它們

El 帕利爾 它是構成汽車變速器的部件之一。 也常被稱為變速器的半軸， 半軸 o 箭 在一些拉丁美洲國家。 它是一個 鉸接桿 由於等速關節，它將旋轉傳遞到車輪。

它是其中的元素之一 應不時檢查，因為如果及早發現問題，可以避免代價高昂的故障。 出於這個原因，每次去查看它們並沒有什麼壞處 更換機油和過濾器 或任何其他需要舉升汽車的操作。

盾牌的作用

盾牌負責 傳輸扭曲 從差速器到車輪。 也就是說，每個差速器都會有兩個軸承，每個車輪一個。 因此，一輛汽車與 前輪驅動 將有這套在你面前，一個 後輪驅動 將它放在後面和一個 全輪驅動 你會在兩個地方都有它。

要了解 他擔任什麼職位 在...內 傳輸方式，讓我們給出一個 審查其組成部分：“ 飛輪 傳送輪到 離合器，這到變速箱，如果發動機與驅動輪位於不同的軸上，則從那裡到達傳動軸。 從這裡它傳遞到 微分 然後從那里分成兩個盾牌，每個盾牌一個 魯埃達.

軸承零件

傳動軸或半軸這個詞通常用於表示將旋轉傳遞到車輪的整個組件，而不僅僅是簡單的金屬桿。 這與 各種要素 允許輪流在任何時候都被傳輸。 不能忘記他輪子可以上下 非常感謝 懸架 而且，在前橋上，它必須轉動，這樣汽車才能換檔。 地址. 這就是為什麼屏蔽的部分是：

降落

傳遞旋轉的金屬條。 重要的是它不會受到可能使其變形的打擊，因為彎曲的驅動軸會阻止旋轉正確傳遞。

等速萬向節

即使它不與車輪的軸線對齊，它也可以傳遞驅動軸的旋轉。 每個驅動軸有兩個：一個在車輪側，一個在差速器側。 它們的特性根據它們是否在轉向軸上而有所不同，如果車輪要旋轉，則需要一個具有更大機動性的 CV 關節。 如果您想了解更多關於它們的信息，請查看以下文章：

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等速萬向節

波紋管或防塵罩

它們是封裝 CV 接頭的手風琴形橡膠錐體。 它的內部充滿了油脂，因此它們可以在盡可能少的摩擦下工作。 如果鬆開波紋管，油脂會逸出，這將導緻密封件的磨損加速。 如果您想知道如何查看它們，我們推薦以下文章：

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傳動軸波紋管處於什麼狀態？

夾子

他們負責將波紋管固定到位。 您必須非常牢固地調整，因為它們必須在那裡保持很長時間。 它們是檢查傳動軸時必須檢查的零件之一。 戴上它們時，確保它們被按壓的表面沒有油脂。

軸承故障及檢測方法

彎曲軸承

如果軸承被石頭或類似物體擊打而彎曲，您會注意到一些 尷尬的氛圍 你走得越快，頻率就會增加。 還， 汽車會表現得不准確 每時每刻。 也就是說，無論是曲線還是直線。

這種情況必須盡快解決，否則， 等速萬向節，“ 軸承 的襯套，甚至 微分 可以 損壞 由於過度振動。 如果驅動軸只彎曲了一點，您可能不會注意到振動，但這並不意味著其餘部分也會逐漸惡化。 這就是為什麼， 這些部件應進行目視檢查 什麼時候要維修汽車。

軸承遊隙

你會聽到一個 加速或剎車時發出咔噠聲. 這意味著驅動軸在完成傳輸旋轉的工作時會沿其軸線移動。 在這些情況下，應該更換它以避免出現重大問題。 如果它最終破裂，您可能會被拋出甚至失去汽車的穩定性。 後者在具有某些特性的汽車中尤其嚴重。

軸承破損

如果它達到這個極端，你可以採取 路上好嚇人. 最正常的情況是您聽到很大的噪音並且您一直躺著。 儘管如果您駕駛的汽車沒有，這種情況可能會更糟 ESP 或其他穩定性控制，但限滑差速器（一些舊車）。 在這些情況下，發動機的所有動力都會傳遞到驅動軸完好的車輪上，從而影響其穩定性。

磨損的 CV 接頭

在這種情況下，症狀只有在轉彎時才會明顯。 當您轉動方向盤並低速行駛時，您會聽到嘎嘎聲. 不好的是，當達到這一點時，通常意味著關節的損傷已經很嚴重了。 避免它的最好辦法是 定期檢查波紋管，儘管如果您在地面或輪輞上看到油脂，也可以檢測到它。 這將意味著它滑出位置並且沒有正確潤滑 CV 接頭。