如果我們看一下汽車製造商使用的日曆，您會發現 汽車的生命週期變化很大. 有幾個因素會影響它的上市時間，儘管其中大多數是幾乎所有品牌的標準。 可能是因為他 它所屬的細分市場，它沒有競爭對手，他們有能力擴展它，或者他們的投資非常高。
巧合的是，這三個例外是可以應用於 帕加尼Huayra. 你知道他的處子秀發生在十年前嗎？ 是的，自從霍拉西奧·帕加尼 (Horacio Pagani) 的簽名為世界上最快、因此也是最獨特的車型之一揭開封面以來，已經過去了十年。 為了慶祝十年不是每天都完成的事實，負責人想去 蒙特雷汽車週 有幾個 特別版.
帕加尼 Huayra Pacchetto Tempesta 的最終功率為 827 馬力和 1.100 牛米的扭矩……
在他們發現的新奇事物中，我們必須停在 帕加尼 Huayra Pacchetto Tempesta. 你會想為什麼它是最有趣的。 好吧，因為您在車身中看到的變化和發動機功率的增加。 空氣動力學是一個非常重要的部分，我們在 前進氣口 或集成中央鰭片的尾翼。 此外，它還擁有經過重新調整的懸架，據稱它更“舒適”。
該技術小工具將與 新的平穩駕駛模式 他們的工程師已經宣布。 我們不知道它是如何工作的，但我們必須了解，當它被激活時，減震器的設置會被修改。 如果非要談性能，就必須指出汽油塊（由 AMG 創建） 6.0 V12 Bi-Turbo 提供 827 馬力和 1.00 牛米的扭矩. 據相關負責人稱，它比其他特別版高出 8%……
作為一種好奇心，一個細節。 如果你看後面的照片，你會看到 帕加尼 Huayra Pacchetto Tempesta 有六個排氣口. 到目前為止我們可以閱讀，因為品牌仍然保留了一些細節。 您可能已經註意到，沒有內部照片。 我們不知道他們是否會發布它們，但目前我們只有 Huayra R 的示例。關於它的價格或產量也沒有任何線索，所以我們只能坐等。
資源 - 帕加尼
