影響發動機性能的因素:溫度和海拔高度

溫度和高度如何影響發動機。 在派克峰,這兩個因素結合在一起。

洛斯科切斯騙局 內燃機 需要精確的混合 燃料和空氣 去工作。 在正常情況下很容易獲得,但在我們開車時並不那麼容易 很多高度極端溫度. 在這兩種情況下,電機的性能和效率都可以改變。

要理解它,必須知道燃燒是一種 化學反應 其中一個 燃料 (汽油、柴油或天然氣)氧化得非常快。 為此,您需要一個 氧化 (空氣中的氧氣),由於溫度突然升高,與燃料中的碳發生反應並產生爆炸。

知道這一點,在您遇到的情況下,您不會感到驚訝 氧氣少, 爆炸 可以實現什麼 他們是未成年人. 因此,許多發動機在某些情況下會失去容量。 下面我們將描述這些條件以及其他一些會導致您的汽車與往常不同的情況。

一些內燃機在高海拔地區表現不佳

為什麼發動機會隨著高度而失去動力?

我們越高,大氣中的氧氣就越少。 但是,與某些人的想法相反,這並不是因為這種元素的濃度較低。 實際上,總體而言,空氣及其所有成分都較少。 換句話說,氧氣濃度在任何高度都是相同的(21%),但在高海拔地區 空氣較少,因此大氣壓力較小.

在下表中,您可以看到壓力下降多少取決於高度:

高度 0米 1000米 2000米 3000米 4000米 5000米 6000米 7000米 8000米
高度 0米 1000米 2000米 3000米 4000米 5000米 6000米 7000米 8000米
壓力 1個大氣壓 0.88個大氣壓 0.78個大氣壓 0.69個大氣壓 0.61個大氣壓 0.53個大氣壓 0.46個大氣壓 0.40個大氣壓 0.35個大氣壓

此外,如果我們能開車到山頂 珠穆朗瑪峰,位於海拔 8,848 米處,我們的汽車必須以大約 0,33大氣壓. 也就是說,只有三分之一的空氣可以滿負荷工作。

有為高海拔和寒冷準備的汽車

顯然我們不能這樣到達那裡, 汽車高度記錄 今天定在7.000米。 但是我們可以到達我們會注意到發動機性能顯著下降的地方。 如果你走得更遠,在西班牙有 217座山 超過 3.000地鐵. 高度在哪個 大氣壓在 61% 到 69% 之間.

這些品牌知道這一點,這就是為什麼他們對他們的汽車進行各種測試,包括在高海拔地區駕駛。 在我們國家,我們有一個地方,一些製造商通常會拿他們的模型來了解他們在實驗室外的表現: 內華達山脈. 它的最高部分在 3.478地鐵 並且它的道路路線允許測試汽車 高溫和低溫 並在不同的大氣壓下。 在幾公里內 你可以改變你所處的高度 2.100地鐵.

有高原反應的汽車

因高度而損失最大的汽車是 大氣的. 通過沒有任何強制錄取系統 渦輪增壓, 它們必須符合存在的大氣壓力. 因此得名。 你唯一能做的就是減少你注入的燃料量 燃燒室 以免因沒有足夠的氧氣燃燒而浪費它。

大氣發動機在高海拔地區的表現較差

此操作的完成得益於 拉姆達探頭總機. 第一個檢測是否 燃料和氧氣比 貧窮或富有,並向後者發出信號。 然後控制單元將修改發動機電子設備以減少或增加燃料量。

相反, 渦輪增壓汽車 當前的設置是這樣的,當檢測到低壓時,渦輪會以更高的轉速旋轉,以達到 彌補空氣不足. 這就是為什麼他們在這種情況下失去的權力更少。 無論他們使用汽油還是柴油。

熱量如何影響

正如我們之前評論過的,在氣缸中有一個 混合物 de 燃料和氧氣 這讓我們的汽車充滿活力。 因此,如果 氧氣 發生一些變化,電機會注意到它。 這種現象的另一個明顯例子發生在 高溫.

熱量如何影響發動機性能?

空氣越熱, 它的密度會更低,粒子會有更多的運動. 這種狀態不是最適合實現良好燃燒的狀態,因此會損失功率。 然而,這並不是為什麼你應該認為越冷越好。 低溫也有其負面影響。

相關文章:
啟動汽車“冷”的技巧

寒冷對發動機的影響

低溫也會影響內燃機的運行。 雖然在這種情況下 這不是失去權力,因為混合物的氧氣量就足夠了。 當我們在接近 0º 攝氏度的溫度下循環 發動機會消耗更多 有幾個原因:

  • 需要更長的時間來加熱: 汽車消耗顯著增加的時刻是在 未達到使用溫度的時期. 此外,當溫度非常低時 會有很多情況 在其中 會失去理想的溫度 發揮作用,即使它已經到達它。 例如,在發動機進入慣性停機並且不噴射燃料的下降時,或者在非常低的轉速和長時間低消耗的情況下行駛時。
  • 油更粘稠: 在極低溫度下行駛時 發動機潤滑油更稠 並因此創建 更多摩擦,這轉化為更多的消費。

發動機油在嚴寒中更粘稠

  • 輪胎失去壓力: 降低溫度時, 空氣被壓縮,你失去壓力 車輪內。 這假設輪胎的變形更大,通常與地面的接觸面增加,所以 摩擦增加並隨之消耗. 這個問題很容易解決,放更多的空氣直到到達 為您的輪胎指示的壓力.
  • 交流發電機工作更多:由於電池在低溫下的效率較低, 交流發電機 必須比平時工作更多 產生電池充電所需的電能。 這也增加了消費。

現在想像你開車上山 低溫和空氣少的因素結合在一起. 您可以想像,在如此惡劣的條件下,您的汽車將無法正常工作。 因此有變化。阿瑪洛克 AT35,他們為此準備了一輛車。

圖片 – Juozas Kaziukenas、Rogerio Camboim SA、Guillaume Vachey、Guillaume Vachey、George Payas、Sean MacEntee


本文內容遵循我們的原則 編輯倫理。 要報告錯誤,請單擊 這裡.

2條評論,留下您的評論

發表您的評論

您的電子郵件地址將不會被發表。 必填字段標有 *

*

*

  1. 負責數據:MiguelÁngelGatón
  2. 數據用途:控制垃圾郵件,註釋管理。
  3. 合法性:您的同意
  4. 數據通訊:除非有法律義務,否則不會將數據傳達給第三方。
  5. 數據存儲:Occentus Networks(EU)託管的數據庫
  6. 權利:您可以隨時限制,恢復和刪除您的信息。

  1.   巴托羅 他說:

    讀到你的動作我會笑出聲來

  2.   胡安夫拉 他說:

    我要問你下一個國王的搭檔,你值得,今天這並沒有讓我笑,即使是我夢寐以求的女人也沒有讓我閒逛......十分之十!