捷豹正在經歷深刻的認同危機。這家英國品牌在一個日益雜亂的市場中尚未找到自己的位置，而市場上的公司都渴望將自己定位在高端領域。他們一直致力於當前尚未經歷最佳時刻的細分市場，例如轎車。 XE和XF不再流行，其餘的 填充其範圍的模型 看起來像 他們也不引起注意 來自客戶。
因此，為了提升其本質，該品牌的管理者在塔塔汽車的支持下制定了一項至少是微妙的策略。為了將其定位為真正的高端品牌，與賓利或最獨特的巴伐利亞品牌相媲美， 從現在到 2030 年將實現電動化。這意味著它目前的產品系列必須消失，才能為新型號讓路。以至於 他們已經取消了所有的提議 y 他們拋棄了 F-Pace.
捷豹系列將有 XE、XF、XF Break 甚至 E-Pace 消亡…
如果我們查看當前的捷豹目錄，我們會發現它由 XE, XF轎車, XF 突破, E-Pace SUV Y EL iPace 電的。對於所有這些，我們必須添加 F-步伐 老實說，這是一次真正的成功。嗯，以盈利為目標，他們決定取消整個產品目錄，因為據負責人稱， 隨著所有這些型號的銷售，他們幾乎賺不到錢。事實上，他們表明他們的盈利能力幾乎為零......
考文垂房子不靠他們賺錢的證據是，甚至， 他們殺死了F-Type 這 它是最獨特的運動轎跑車之一。正如我們之前已經指出的，另一種也不會繼續活躍的車型是 i-Pace 電動 SUV。該車是該品牌的第一款 100% 電動車；然而，儘管其技術、美學和動力都非常出色，但它尚未取得其競爭對手的成功…
因此，英國房子將不得不面對 距離其首款全新 100% 電動車型上市還有兩年時間。如果一切按計劃進行，概念版應該會在 2024 年底問世，並在 2025 年某個時候開始銷售。這些恐懼背後的原因多種多樣，而且都很有道理…
保留F-Pace的原因是他們確實能從中賺錢……但還有其他原因……
正如我們所指出的，F-Pace 似乎是捷豹唯一一款為該品牌帶來好處的車款。如今，儘管它已經是老牌企業了，但隨著時間的推移，它的表現仍然非常好，這一點在它的銷量中得到了體現。但距離他的繼任者到來還有很長一段時間，他的對手也越來越「施壓」。不過，房子想要 減少你的銷量 創歷史新低 同時關注利潤而非數量.
據相關負責人解釋 新捷豹的銷售目標是每年50萬輛左右。這個數字看起來非常荒謬，但為了實現這一目標並帶來實實在在的好處，他們將擁有一個名為 JEA 的新平台。得益於此，他們將能夠圍繞一條裝配線開發多款電動車，這將帶來巨大的利潤率並節省大量成本。
如果他們有能力達到如此卓越的水平 它們將與賓利等公司並列。不同的是，勞斯萊斯的前姐妹車型仍將保持其熱模型的銷售時間更長。就考文垂而言，他們希望盡快實現電力化，而這種匆忙可能對他們不利。更重要的是，這些車輛的銷售不僅停滯不前，而且在世界大部分地區仍在直線下降。
我們必須保持謹慎，因為這些變化可能會對品牌產生負面影響。更當 他們並沒有致力於開發比已經宣布的電動車更多的車輛。與最直接的競爭對手相比，沒有新產品使他們處於非常令人擔憂的境地。我們拭目以待…
資源 - 汽車新聞
圖片 |捷豹
