插電式混合動力汽車的優缺點

很多 插電式混合動力汽車或 PHEV 它們變得越來越時尚，考慮到這種型號具有的巨大優勢，這是正常的。 中的一個 主要優點 是在大城市他們被考慮在內是 零排放標籤. 另一方面，通過城市以電動模式行駛的可能性可以節省大量經濟成本。

黃大仙禁運， 這種車輛的某些方面不是那麼積極 此外，它們還可以在某些情況下限制我們。 今天我們將看看哪些是強調 PHEV 正面和負面的要點。 當然，我們會籠統地說，因為並非市場上的所有型號都符合相同的標準。

幹線容量損失

La 後備箱容量有限 在插電式混合動力汽車中，這是一個非常普遍的話題，而且很有意義。 這些型號的電池尺寸臭名昭著，可能會導致行李箱嚴重損壞。

El 西特萊昂 SP, 家庭版, 立方體容量為 620 升，一個非常好的數字。 然而，如果我們去 PHEV 變體中， 後備箱達到立方 470 升. 它仍然是一個很好的後備箱，但損失不低於 150 升，a 行李箱減少 25%。

如果我們將其應用於 緊湊型，例如奧迪A3, 這個有一個 380升容量，所以沒有剩下很多空間。 如果我們去你的 插電式混合變體，自從我們一個人住以來，後備箱的損失真的很臭名昭著 280 升。

零標籤的巨大好處

許多插電式混合動力汽車的客戶決定向此類機械邁出一步的重要原因之一是因為著名的 DGT 標籤。 PHEV 具有 零標籤 這在馬德里這樣的大城市可以成為一個很好的積極點。

舉個例子，在馬德里的SER區 有了這個標籤，我們就可以自由流通 無需進入停車場，因為 ECO、C 和 B 貼紙是強制性的。另一個優點是停車時，因為我們不會像上述貼紙那樣有任何時間限制。

此外，如果您打算將車停在綠色或藍色區域的街道上，c在車輛標籤 ZERO 上 我可以停車，不用買票，因此我不用付錢，此外，它可以 停放不受任何限制. 使用 ECO、C 和 B 標籤您必須付費，並且最多只能停留 4 小時，具體取決於地區。

日常經濟節約

另一個積極的方面是有可能 我們投資組合中的重要節省。 在很多情況下，這類車輛的車主可以在家以非常低的費率充電，從而在月底減少支出，這總是非常好的。

另一方面，有時您有可能 在公共道路、購物中心或超市完全免費收費. 想像一下，不花一歐元就每天旅行，毫無疑問，這在這個時代真的很誘人。

油耗增加

如果我們繼續談論消極方面，一個經常出現的細節是 增加燃料成本. 舉個例子，A250e 和 A200 配備相同的內燃機，但 A250e 消耗更多。 這可能是由於變速箱傳動比、車輛重量增加或汽車自身的動力分配所致。

最後我們談論的是 一個版本和另一個版本之間相差 250 公斤因此，通過增加重量，我們必須在右踏板上施加更大的壓力，汽車需要更大的力量才能開始行軍，並導致油耗增加。

然而，它並不總是那樣。 像 Toyota RAV4 Plug-In 這樣的車型，其消耗量以積極的方式令人驚訝。 在日常工作中，即使沒有續航里程，RAV4 插電式混合動力車的油耗約為每 5,8 公里 100 升，這對於它的尺寸和重量來說是荒謬的。

更高的價格

這是我們都關注的最重要的問題之一，價格。 PHEV車輛成本較高 這顯然必須由最終消費者支付。 這是許多此類車輛的潛在買家不冒險購買的原因之一。

我們將要 歐寶 Astra 汽油版與插電式混合動力版之間的比較. 配備 GS Line 飾面、130 CV 汽油機和自動變速箱的 Astra 售價為 31.949 歐元。 然而，具有相同飾面和混合動力驅動的 Astra 售價為 38.189 歐元， 相差約 6.000 歐元.