當現代宣布更新聖達菲時，驚喜是最大的。 我們都知道，這款 SUV 必鬚麵對相關的商業中期改型。 然而，讓我們沒想到的是 這些變化將影響與其平台一樣重要的器官. 因此，我們可以說，更新後的現代聖達菲標誌著一個轉折點，推出了第五代。
為了證明這樣的主張，他們發布了一個 暗示其美學演變的預告片. 現在，該品牌發布了新的材料和數據，有前景的術語，例如更好的駕駛動態、安全性或改進的機械性能。 如果它們是正確的，並且圖像似乎證實了這一點，那麼新的 現代聖達菲 正在無情地接近一個傳統上由德國溢價主導的領域。
現代聖達菲的美學進化非常成功
正如我們所評論的， 現代聖達菲的美學變得更加成熟優雅. 它的突出之處在於包含更寬的前格柵，該格柵具有不同的飾面，具體取決於所選的飾面。 她在旁邊 前所未有的大燈設計 和華而不實的 LED 日間行車燈 (DRL). 這些從烤架的頂部開始並切入其中，以便在點燃時它們形成“T”形。
聖達菲的側視圖是變化最小的側視圖. 與其前身相比，它保持了貫穿車身並連接前後燈組的張力線。 輪拱更大，具有更多標記的形式。 所有這一切都裝飾有新設計的合金輪轂和最大 20 英寸的尺寸。 最後， 窗台或保險槓上不乏鍍鉻裝飾.
終於 我們看看他的背影. 和前面一樣有變化，雖然沒有那麼深。 進化最多的元素是它的光學組，而不是因為外部格式。 新穎性來自兩者的結合 採用 LED 技術的中央條帶. 感謝她創造了一個 新的光簽名 用於日間行車燈。 就其本身而言，保險槓具有更流暢的線條和謹慎的鍍鉻細節。
在內部，人體工程學、質量和連接性取勝
煥然一新的現代聖達菲內飾所經歷的跳躍是非凡的。 據其創作者稱， 與前代產品相比，提供更多空間和舒適度. 為了實現這樣的條款，他們對中控台的中下部區域等方面進行了修改。 如果我們看上面的內容，我們會看到 用於管理空調等元素的新控件和控件. 此外，變速桿消失了，取而代之的是按鈕。
另一個突出的控件是 HTRAC 全輪驅動 (AWD) 系統. 這是聖達菲首次包含此功能，允許您在以下駕駛模式之間進行選擇： 競技場, 雪地, 泥, 呼應, 運動, 安慰 o 聰明. 後者識別駕駛風格並選擇最合適的模式，使駕駛員不必擔心任何事情。
連接性是新現代聖達菲的另一個基本支柱。保持與其前身相同的位置，它包括 全新中央觸摸屏 AVN 10,25 英寸. 他們集成的新功能包括衛星導航或通過語音命令使用。 要知道 設備可能性 儘管它們應該優於其前身，但我們仍將不得不等待。
目前，機械報價未知
最後，是時候談談機械報價了。 該信息仍然未知，因為該品牌已將其保留以備後用。 在任何情況下，被 在新平台上開發 他們應該到達 混合動力和插電式混合動力版本. 吸熱報價也將得到很好的覆蓋，儘管在歐洲它將由一個 2.2 升柴油發動機和大約 200 馬力組成。
El 商業發射 新的現代聖達菲是 計劃在夏天之後. 歐洲將是第一個接收它的市場，然後是美國。 屆時，韓國品牌將提供其保留的細節。 你喜歡它嗎？ 進化是顯而易見的 而且，如果它保持一致的費率，它可能會對高端競爭對手造成很大損害。
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