福特選擇將其歐洲系列產品電氣化。 這家洋基家族在舊大陸有些迷失了幾年，希望透過電力來解決其「糟糕的記錄」。 因此，為了在未來的電動車型中留下重要的空白，它確定 殺死你的暢銷書 狂歡 y 專注於。 從理論上講，這是為了用更多“甜蜜”和可銷售的模型來填充他們的空間。 下一個福特卡布里島可能就是其中之一...
事實上， 關於福特卡布里島復活的謠言很多而且非常強烈。 在這幾個月裡，我們聽到和讀到了一切，但很明顯，藍色橢圓形將遵循與雷諾相同的道路，「復活其神話」。 有了 Capri，他們可以做出類似於我們在 Mustang Mach-E 上看到的遊戲，這給他們帶來了很多快樂。 成為一個 轎跑車型電動C-SUV 風格與這些渲染相似。
新款福特 Capri（如果最終被命名為該車）將基於最近的 Explorer EV 打造…
眾所周知，這些渲染圖的出現得益於網路上流傳的間諜照。 多虧了他們，尼基塔·崔科脫下了被俘虜單位的衣服，去掉了迷彩，讓他們的設計更加清晰。 和他們一起我們意識到 福特將扮演雙方角色。 一方面，我們會有一個 前部有侵略性的線條 賦予原始卡布里島最懷舊的輕微觸感。 確實，它看起來並不相似，但有一些細節。
全 LED 光學元件更呈橢圓形，且不分為兩部分。 但如果我們走進去，我們會發現 LED 確實提供了兩個圓形光學元件，就像原來的一樣。 然後有一個薄薄的黑色塑膠「面具」將它們連接在中間，讓我們想起原來的卡布里島的黑色格柵。 福特標誌位於其下方 更平坦的保險槓 它採用了與 Mach-E 類似的劣質設計。
在側面，我們有簡單的線條，儘管它的視圖有兩個元素突出。 第一的。 車頂線條下降，從“B”柱開始非常明顯 死在寬且非常延伸的“C”柱上。 然後我們有一個上升的楔子，使後門讓位於“迷你”保管窗。 第二。 輪拱採用黑色塑膠模製件保護，對於車門而言，這些模製件提供了很大的寬度並減輕了視覺重量。
最後，還有他們的後方。 後窗下降很多，並以較小的第三個體積結束，因為至少在間諜照中，沒有後窗雨刷。 那個切口 透過整合狹縫「C」形全 LED 光學元件，使閘門更具垂直度 相反，在不同的部分中，佔據了建築群的整個寬度。 最後，後擋板呈現出棱角分明的形狀，並帶有一個採用雙色黑色塑膠製成的簡單保險桿。
得益於 MEB 平台，該技術將與大眾汽車通用…
但除了未來福特 Capri 可能採用的設計之外，我們還必須記住它的基礎是什麼。 支撐它的支柱不是別人，正是 大眾將向福特轉讓MEB平台。 事實上，Yankee 公司已經使用相同的基礎開發了一種模型。 是關於 新探險家 它將進入 C-SUV 細分市場，並基於個性化設計和豐富的越野能力對其進行徹底變革。
因此，它會跟隨Explorer EV的腳步也是可以理解的。 因此，可能有一個 170 馬力的訪問版本 將電動機安裝在後軸上的成果。 中級版本可能擁有約 286 匹馬力，以提供最強大的全輪驅動，並且由於其雙馬達而具有 340 匹馬力。 但我們要到明年才能知道這一點 展示目前大家都知道的新款福特 Capri.
資源 - 科萊薩
