測試新福特嘉年華 ST-Line X 1.0 EcoBoost 155 hp

El 福特嘉年華 它是這家美國公司的標誌性模型之一。 具體來說，我們已經在 第七代 自 1970 年以來一直投放市場的這款多功能車。 最新的嘉年華中期更新，它與 輕微的外觀變化，尤其是在它的前面區域。

La 測試單元 嘉年華的騎 1.0 升發動機提供 155 馬力和 240 牛米的扭矩 搭配六速手動變速箱。 這種動力裝置的最大優點是它是 由 48 伏電池進行微混合，所以是的，我們有 DGT 生態標籤.

它保持了它的設計，但有一個更新的正面

在這種重新設計中，美國公司的效用 稍微改變它的正面區域 儘管其餘的實際上保持不變。 最後我們面臨更新，因此我們沒有獲得顯著差異是一致且正常的。 但是，是的，現在它看起來更現代、更有吸引力，甚至更類似於它的哥哥福特福克斯。

現在我們找到一個 的前面 最引人注目的複興 全 LED 光學器件 他們是自適應的。 其中包括全新設計的寬大格柵。 保險槓現在更加運動，這要歸功於更明顯的線條，散發出更大的侵略性，至少在這款 ST-Line X 飾面中是這樣。

向著 側區 一些肌肉發達的輪拱在前後軸上都很突出。 在它們身後，您可以看到一些 17 英寸的灰色輪轂，在我看來，這些輪轂與這種酒色一起賦予了它非常獨特的個性化定制。 另一個美學細節是它在門把手高度的中間區域的肋條。

在 後視圖 這是新嘉年華最不閃耀的地方，如果不是說沒有的話。 我們仍然有那個小擾流板，沒有全 LED 的相同光學器件，相同的保險槓甚至擴散器。 我說至少其他一些美學修飾會很好，但我們沒有抱怨，看起來仍然很漂亮。

內部幾乎與前一個相同

在這裡，我們幾乎沒有發現任何變化，除了一個非常需要的變化，a 全數字儀錶盤. 到目前為止，預造型占據了一個帶有小中央屏幕的模擬盒子。 他們的 完成保持不變，主要由硬塑料製成，但一切都非常適合，很難找到卸扣。

新 數字儀錶盤為 12,3 英寸，除了典型的駕駛信息外，根據我們選擇的駕駛模式，它有不同的方面，但它不是一個非常可配置的盒子。 另一方面，我們發現 8英寸中央屏幕 並配備福特 Sync 3.2 信息娛樂系統，該系統易於使用、速度快，但與當今市場上的產品相比，其設計可能有些過時。

下面我們找到 用於氣候控制的物理控制，我們的移動設備的感應充電區和傳統的 USB 類型的頂部。 奇特的是嘉年華保持真正的手剎，沒有電動。

它的座椅試圖呈現出運動感 儘管它們很舒服，但如果它們有更多的橫向支撐，我會想念它們的。 對於其餘部分，它們具有手動調節功能，並由黑色織物製成，並帶有紅色縫線。

具有公用設施典型空間的後排座椅

我們面對的是一個四米長的B段模型，所以 我們不能指望太多的宜居性. 至少在我的情況下 用我的 1,94 米，實際上 進第二排座位是不可能的 如果我將駕駛座調整到我的身高。

但是，如果我把那個駕駛座往前挪一點，我可以告訴你 它們是舒適的座椅 但正如第一行發生的那樣， 我想念更多的橫向支撐. 顯然它的中央廣場幾乎沒有用處，它會在一個非常特定的時刻讓你擺脫困境，但是來吧，那裡沒有三個人的旅行。

與最直接的競爭對手相比，福特嘉年華的後備箱有點落後

福特嘉年華是一輛非常完整的汽車，然而， 在後備箱裡是他最犯罪的地方. 它的容量只有 311升，我們談論伊維薩島，例如，立方 355 升。 差別不大，但注意到它是顯而易見的。

對於其餘的， 在行李箱地板下，我們發現了一個雙層底 可選的 Bang & Olufsen 音響系統的低音炮所在的位置，所以我們沒有太多的空間可以留下很多物品，只有爆胎修復套件和其他東西。

福特嘉年華可用的機械師

La 推進劑範圍 新款 Fiesta 由汽油發動機和 LPG 發動機組成，因此我們沒有任何柴油、電動或插電式混合動力車。 但是，我們確實發現了帶有 48 伏電池的微型混合動力。 這些機制開始 從 75 馬力到 200 馬力 在 ST 完成中，最運動的和頂級的。

La 我們測試過的單元 本週它配備了來自 1.0 升，3 缸和微混合動力. 它提供的力量是 155 馬力和 240 牛米 扭矩雖然六速手動變速箱，我們沒有可能在這台發動機上配備自動變速箱，但在 125 馬力。 另一方面，小型 48 伏電池為其提供了 16 馬力的功率和 50 牛米的扭矩。

駕駛 155 馬力的福特嘉年華

Ya 在新嘉年華的車輪後面 我們可以欣賞到離合器特有的觸感，它的路徑很短，而且很結實。 但是，這個案子， 其 155 CV 的三缸發動機可輕鬆移動 對小型福特公用事業有很好的反響和 感覺很敏捷. 的確，2.000圈以下他的成本很高，但從那時起，他的喜悅就沒有問題了。

這種機制提供了一個非常完美的組合，因為它對於正常使用的多功能車來說具有超過合理的動力，但還應該提到的是，如果我們尋找它，它會變成一輛非常好玩的車。 他的 0 到 100 在 8,9 秒內完成，但這不是重要的事情，如果不是他的 壯觀的轉彎.

那麼我們有一個 六速手動變速箱，順便說一句，在這種 155 馬力的機械裝置中沒有自動變速箱。 這 行程比較短，手感不錯，變得很舒服 為城市。 另一方面，在更運動的駕駛中，我們確實注意到它靠近方向盤，當我們通過一段曲線將 Fiesta 擠壓到最大時，我們會欣賞到這一點。

關於 動態, 突出顯示 懸掛有點僵硬但並不不舒服，即使在有減速帶和顛簸的城市道路上。 事實上，它可以很好地保持身體滾動，從而產生更運動的感覺。 至於他的 地址，必須說 信息量不大，它非常有幫助，也非常柔軟。 最後，我們沒有面對 200 hp ST 完成，我們不能再等了。

福特嘉年華消費

根據 WLTP 循環，配備這種 1.0 hp 155 EcoBoost 機械師的嘉年華每 5,1 升的消耗量為 100 升。但是，我們已經能夠獲得 平均每 6,3 公里約 100 升. 最後，它是在它所認可的東西之上的那個 litrillo，這通常是常見的。

此外， 在高速公路上以 120 公里/小時的速度行駛, 均值將在附近 每 6 升 100 升 大致可以接受的數字。 但如果我們專注於獨家使用 城市的, 小型多功能車可以從 每 8,5 升 9 甚至 100 升，這一切都取決於我們流通的流量和時間。

結論福特嘉年華

結束 Fiesta 測試 我們將評論正面和負面的觀點. 首先我想說的是，它是一款性價比不錯的車，外觀設計非常年輕，裝備水平真的不錯。

至於 積極點，嘉年華提供了一個 壯觀的動態 對於那些正在尋找更多感覺而不只是從 A 點到 B 點的人。 完成和調整 其 可以接受的， 有 最新技術 還有不少 駕駛輔助. 另一方面，我們有它的設計，正如我之前提到的，它非常年輕和有吸引力。

科莫 負點 我真的只有一個要強調， 你的後備箱。 是的，我們知道這是一輛小車，但空間仍然很緊，我們無法裝下大行李箱。 最後，找這輛車的人都不想把一家人的行李放一個星期，但確實多出40升左右真的很適合他們。

福特嘉年華價格

福特在 2022 年 XNUMX 月為嘉年華提供的含運輸和稅費的價格。不包括該公司的活動或促銷活動。

編輯意見

福特嘉年華照片庫