La 汽車行業的電氣化 已成為一個 緊急需求 為品牌。 不僅如此，那些無法在償付能力方面邁出這一步的人可能會看到他們的未來很複雜。 在這場比賽中，有更好的、有規律的和更差的，但如果有什麼他們都同意的，那就是他們的願望。 日產是邁出第一步的公司之一，雖然目前有更多關於大眾、豐田或本田的討論。
La 雷諾-日產-三菱聯盟 它是最好的定位之一。 因此，他們之間的協議是一致且明確的： 逐步減少內燃機汽車的銷售. 為此，他們有一個他們最近提出的計劃。 然而，這家日本公司決定採取更多措施來領先於競爭對手。 通過這種方式，他們已經宣布了何時開始在歐洲進行轉型。
從 2023 年起，歐洲的所有日產車型都將實現電氣化……
如果你記得 您必須記住日產的最後兩項創新. 一方面有 JukeHybrid 另一方面 逍客e-POWER. 好吧，一個和另一個代表了該公司在歐洲乘用車系列的完全電氣化。 唯一逃脫的模型，目前，這種趨勢是 Micra，但市場上還剩下兩個新聞廣播也是事實。 原因是他們正在全速發展他們的代際變化。
考慮到這個基數，我們一點也不意外 幾小時前發布的新聞稿. 如果您查看消息，您將了解它們的含義...
“在決定不投資乘用車歐 7 後， 從 2023 年起，日產將不會在歐洲推出任何配備純內燃機的新車»
“隨著在 Juke 上引入混合動力技術，在 Qashqai 和 X-Trail 上引入 e-POWER 以及純電動汽車 Ariya 的推出。 這個夏天， 2022 年標誌著日產將提供電氣化水平以滿足客戶需求的一年«
考慮到他們將要採取的步驟，他們的目標是雄心勃勃的。 正如他們解釋的那樣，他們期望 到 75 年，該地區 2026% 的銷售組合將實現電氣化. 下一步將是十年末，其銷售組合將達到 100%。 此外，日產將間接地遵循 Stellantis 已經在走的同一條道路。 即， 新的 Townstar 也將提供電氣化版本.
總而言之，只是 等幾個月看看他們將如何表達他們的新系列 以及應該支持其商業成功的版本。 耐心…
資源 - 日產
