El 新日產阿里亞 這是長期發展和數十億歐元技術投資相結合的結果。 乍一看似乎很明顯，但 日本公司首款百分百純電動SUV 這將意味著汽車行業的前後。 不，我們這樣說並不是因為它有風險的美學以及它位於逍客和 X-Trail 之間的位置，而是因為賦予它生命的技術。
有了這個版本 日產 2007 年，隨著第一款逍客的推出，該領域已經發生了革命性的變化，再次處於領先地位。 現在，他尋求、渴望並需要重複這一成功，以 水泥生長 一家沒有經歷最好的時刻的公司。 而且我們不知道什麼時候可以觸摸和測試它，但有數據在手 我們可以說， 幾乎肯定， 我們面前有一本世界暢銷書.
日產 Ariya 的美學是革命性的並且非常成功
“品味的顏色”：這是日產在開發 Ariya 時堅持的格言。 提供是沒有用的 技術水平高 如果你賣 沒有個性的包裝. 因此，甚至冒著市場兩極分化的風險，他們創造了一個充滿細節的前衛產品。 第一個： 更新的品牌標誌，它主持前面並且可以用20個LED二極管照亮。
額葉面積告訴我們 日產的美學代碼已經進化. 我們在像這樣的元素中看到它 大格柵整流罩 和光學組撕裂。 這些具有 LED 技術，就像那些專門用於新的日間簽名的技術一樣。 移動到側視圖，我們看到流暢的線條塑造了肌肉發達的轎跑車式車身。 這尤其體現在 “C”柱的形狀和飾面.
雖然 日產 Ariya 不具備出色的越野能力，黑色塑料保護是整個車身下部周邊的主要注意事項。 同樣的色調用於車頂或後視鏡，強調整體的運動感。 也為此做出了貢獻 合金輪轂 19 或 20 英寸和空氣動力學設計或 兩條鯊魚鰭觸角.
最後我們來看看他的背影。 在這方面，設計團隊使用了明顯的筆觸來賦予個性。 光學組和尾門. 前者連接在中間，並包含“NISSAN”字樣。 引擎蓋的下部區域可容納模型的徽標和相關版本的類型。 最後，我們有一個 簡單的保險槓設計 它沒有排氣口並集成了一個謹慎的擴散器。
前衛的內飾、品質和高技術水平
在檢查了日產 Ariya 的外觀後，我們進入了它的機艙。 你呼吸的空氣是未來主義的，脫穎而出 儀表板極簡格式. 這種先驗的配置可能對他不利，非常適合他，但不是沒有物理控制。 相反，我們有 兩個 12,3 英寸大屏幕，一個用於儀表板，另一個用於信息娛樂和車輛管理系統。
我們也不能忽視 只有兩個輻條的新方向盤 或儀表板下方沒有中央隧道。 這個區域可以被 大中央手套箱，但負責人決定保持這個物理空間開放。 關於材料和調整，在沒有親眼看到和触摸的情況下，可以說它處於高水平，提供了成功的色彩組合和精心測量的調整。
關於可居住性，我們可以說它將處於平均水平。 它的身體長度達到4,59米，寬1,85米，高1,66米。 但關鍵在於軸距，也就是2,77米。 這一切也會影響 樹幹 取決於版本，它將具有一種或另一種容量。 因此，在版本 2WD 這將是 468升 在全輪驅動中 4WD 它被簡化為 415升.
日產 Ariya 提供完整的機械產品和極大的自主權
如果在美學層面上，日產 Ariya 出人意料，那麼在技術層面上，它將讓競爭對手大吃一驚。 這 XNUMX%電驅動系統來自日本公司，自從第一款 Leaf 上市以來，已經有了很大的發展。 現在您可以提供兩輪或四輪驅動解決方案以及盡可能多的電池組合。 在這種情況下， 全輪驅動系統 他們創造的被稱為 e-4ORCE.
La 2WD接入版 結合了一個 160 kW (218 hp) 電動機和 300 Nm 的最大扭矩 由 63 kWh 容量的電池供電。 此版本還可以包括更高容量的電機和電池，分別為 178 kW（242 hp）和 87 kWh。 的水平 自治 從一個到另一個，最多 360公里 在第一種情況下，直到 500公里 一秒鐘。
為了不弄亂技術細節，我們給您留了一個 說明表 這將對您有很大幫助。 最後，我們必須談談 充值可能性 以及駕駛模式和設備。 63 kWh Ariyas 配備 7,4 kW 充電器，而使用 87 kWh 電池的 Ariyas 使用 高達 22 kW 的三相充電器. 當然，所有版本都可以使用最大 130 kW 的直流電充電。
要管理電池電量， 日產 Ariya 具有三種駕駛模式 用於 2WD 版本，第四個用於 4WD。 它們被稱為 Standard、Sport 和 ECO plus Snow，可調整加速器、懸架和能量管理等參數。 最後，在安全層面，它將包括 ProPILOT系統，單踏板驅動功能和 日產連接應用程序.
可用版本和配置
| 版 | 電池容量 | Potencia | 由 | 牽引力 | 0-100 km / h | 維爾。 最大限度。 | WLTP 自治 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 版 | 電池容量 | Potencia | 由 | 牽引力 | 0-100 km / h | 維爾。 最大限度。 | WLTP 自治 |
| 阿里亞 2WD | 63千瓦時 | 160 千瓦（218 馬力） | 300牛 | 2WD | 7.5秒 | 160公里每小時 | 長達360公里 |
| 阿里亞 2WD | 87千瓦時 | 178 千瓦（242 馬力） | 300牛 | 2WD | 7.6秒 | 160公里每小時 | 長達500公里 |
| 阿里亞四驅車 | 63千瓦時 | 205 千瓦（279 馬力） | 560牛 | 4WD | 5.9秒 | 200公里每小時 | 長達340公里 |
| 阿里亞四驅車 | 87千瓦時 | 225 千瓦（306 馬力） | 600牛 | 4WD | 5.7秒 | 200公里每小時 | 長達460公里 |
| Ariya AWD 性能 | 87千瓦時 | 290 千瓦（394 馬力） | 600牛 | 4WD | 5.1秒 | 200公里每小時 | 長達400公里 |
日產 Ariya 何時抵達歐洲和西班牙？
展示和解釋新款日產 Ariya 將提供更多文章。 但是，我們必須保持兩個基本方面。 第一個也是最重要的： 這家日本公司正在用這種模式冒著現在和近期的未來. 二是在技術和設計上開創了其他廠商的先河。 這種組合應該可以幫助你成功，如果沒有什麼能阻止它，我們很快就會看到它。
如果你喜歡你所看到的，我們必須告訴你 Ariya 將很快上市. 從 2021 年中期開始，第一個接收它的市場將是日本。隨後它將到達全球其他國家，包括歐洲。 這 日期和設備可能性 它們尚未定義，但很快就會有這些細節。 如果日產提出一個強有力的商業計劃，那將是成功的。 時不時。
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