全新奧迪 A8 的氣動主動懸架是炸彈

新奧迪 A8 的空氣懸架

那裡 通常會讓人頭疼的兩個關鍵系統 來自工程師和所有著手製造汽車的人,無論是在街道和高速公路上正常駕駛的汽車、高性能跑車還是專門用於賽道的汽車: 轉向和懸掛. 的確,它不再像以前那樣複雜,因為進化和研究使它變得更簡單,但是有些人想走得更遠; 比如奧迪A8。

我們已經看過幾個藥丸”下一代奧迪A8,將於11月XNUMX日在巴塞羅那正式亮相。 這個模型是 渲染沙龍 德國品牌的,像往常一樣,在每一代都包含 新技術和系統 可能會或可能不會達到該範圍的其餘部分。 在這種情況下,我們將重點放在 A8 的空氣懸架上,即 積極、聰明、非常自信. 你會產生幻覺。

空氣懸架並不是什麼新鮮事,主動懸架也不是。 同樣,具有氣動調節功能的主動機電懸掛系統可單獨控制每個車輪,並包含四個 48伏電動機… 是的。 更是如此 好奇又出人意料的安全功能 我們將在下面解釋幾行。

事實是,新款奧迪 A8 會適應情況 XNUMX 月,在其乘客艙中,瀝青的坑洼、顛簸、減速帶和其他不規則現像變得不那麼明顯了。

你是如何得到它的,它的優點是什麼?

新奧迪 A8 的空氣懸架

奧迪 A8 有一個 攝影機 位於其正面,每秒分析 18 次地面狀態。 小憩 檢測任何異常情況,在大轎車到達之前,懸架已經 將適應. 通過這種方式,設置將酌情變硬或變軟,確保突然坑坑洼窪的顛簸更有效地過濾到乘員身上,從而控制車身的運動,從而轉化為更高的穩定性。

在的情況下, 曲線,主動空氣懸架也會干擾 減少傾向 和身體滾動。 所有這一切對駕駛員來說都是一個巨大的優勢,因為他在駕駛時有更大的舒適感和安全感,對於坐在後座做生意的行政人員來說也是如此。

另外, 後軸也是定向的,因此它在尋求舒適性和增加駕駛速度時都獲得了幾分敏捷性。 該品牌評論說,奧迪 A8 的轉彎半徑小於 A4(包含更多尺寸)。 驚人。

由於懸架,在發生側面碰撞時更加安全。 如何?

奧迪A8的結構

全新奧迪A8還配備了安全系統 奧迪預感360,與這種空氣懸架相結合,在超過 50 km/h 時發生側面事故時,乘員將承受的負載降低了 25%。 傳感器檢測車輛是否接近我們的 A8 側面,並 如果即將發生崩潰.

如果在超過 25 公里/小時的撞擊速度下發生這種情況,懸架執行器就會開始工作。 這個元素 抬高身體不少於8厘米 只需半秒鐘。 你想知道用這個實現了什麼嗎? 這 碰撞力 沒有完全容納在門或翅片中,因為它是定向的 到最加固的區域 車身,例如底盤導軌或地板結構(也非常堅固)。 正如我們在上一段中提到的那樣,這實現了 加載 新奧迪 A8 的乘員可能會受到影響 減少 50% 與不抬起車身的相同車輛相比。

我們提醒您 側擊是造成最大傷害的 在發生事故時對駕駛員和乘員而言,由於車身的吸收和變形表面最小,因此進入乘客艙的慣性更大。 承認, 你和我們一樣嚇壞了。


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