柴油加熱器故障:電熱塞的可怕故障

大眾電熱塞警告燈

柴油發動機沒有傳統的火花塞。 那些日復一日讓我們祖父母的汽油車停止工作的奇怪元素。 然而,它們所攜帶的是其他元素,稱為 加熱器或電熱塞, 誰的錯誤會導致我們 柴油車在寒冷或直接停止啟動時最終工作非常糟糕. 他們知道的其他名字是 預熱器 o 電熱塞.

現在,幾乎所有的柴油發動機都有一個 電熱塞警告燈. 而那些沒有它的人,至少打開了它的光 發動機故障, 表示有問題。 點火啟動後,所有燈亮三四秒後熄滅,表示一切正常,可以啟動發動機。 如果在車輛正常行駛期間 警告燈亮,啟動後不熄滅或一直閃爍,可能汽車的一個或多個加熱器有故障(通常柴油發動機的每個氣缸都有一個預熱器)。

請記住 某些型號僅警告故障 20 或 30 秒 然後熄火以免影響正常行駛。 其他車型也可能會在車載電腦屏幕上顯示警告,文字類似於:“檢查電熱塞”。

電熱塞是做什麼用的?

這些小元素的使命是 促進 冷啟動 引擎的耶塞爾. 此外,它們也可能在啟動後的短時間內需要,以實現穩定的發動機運行和 限制污染排放.

實際上,它們只不過是在觸點被激活時會發光的金屬片。 多虧了這一點,它們有助於加熱空氣和 燃燒室 電機。 在發動機中 直接噴射 它們不像舊的前室那樣有必要,但在非常惡劣的天氣條件下仍然需要它們。

溫度和高度如何影響發動機。 在派克峰,這兩個因素結合在一起。
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柴油加熱器,也稱為電熱塞或電熱塞,如圖所示

如何知道柴油加熱器是否出現故障?

這種故障在冬天尤其明顯,儘管在夏天它也會影響汽車的正確啟動。 主要指標 故障是預熱塞的警告燈. 雖然這盞燈並不總是有效,但如果加熱器只是失去了部分功能的話。

因此,要知道您是否有一個或多個加熱器無法使用,您應該注意以下症狀:

  • 時不時地 發動機啟動困難
  • 燈需要更長的時間才能關閉
  • 排氣管排出一個 灰或白煙 之前沒有播出的
  • 啟動發動機後,有幾聲敲門聲、嘎嘎聲,發動機似乎熄火了。 也就是說,在升溫之前運行不穩定。
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電熱塞或柴油加熱器的位置

如何更換電熱塞?

與許多汽車修理工工作一樣,更換柴油電熱塞可以 簡單的任務或地獄. 很大程度上取決於車型和 電機類型 多好的坐騎通常,它們只有一個螺紋連接到電機和一個電氣連接,但困難在於 或多或少容易訪問 它們穿過發動機艙。

他們通常去 位於臀部非常靠近噴油器 由於頭上的電氣連接,它們很容易定位。 注意方便,因為電機通常有一些壓痕或凹口,以便能夠插入鑰匙並擰下它們而不會出現問題。 當然,你必須有新的 適合您的型號的電熱塞. 在亞馬遜,您可以輸入您的汽車,以便它告訴您哪些是兼容的。

柴油預熱器零件

與氣缸蓋中的大多數螺紋元件一樣,有必要 對待他們極其精緻。 要遵循的步驟是:

  • 首先是拆下發動機蓋,該發動機蓋通常用螺絲固定或由卡舌固定。
  • 斷開汽車電池。
  • 然後你必須找到加熱器的電氣連接。 通常它是一個橋,只不過是一根帶有幾個墊圈的電纜,這些墊圈連接到每個加熱器上。 要卸下它,您只需根據型號的要求用扳手或螺絲刀鬆開掛鉤。
  • 一旦加熱器被揭開,繼續小心地鬆開它們。 如果他們抗拒,用蘆薈大量噴灑總是有幫助的,讓它行動並堅持轉動並給予小的干燥水龍頭。
  • 重要警告: 千萬不要走火入魔,因為你不會是第一個打破加熱器並強行拆卸氣缸蓋以去除殘留在內部的螺紋的人。
  • 一旦鬆動,您必須盡快安裝新的加熱器,以免灰塵進入發動機。 A扭力扳手 使用製造商指示的扭矩(通常在 10-20 Nm 或更多一點之間)。
  • 重新連接為每個加熱器供電的跳線或電線。
  • 重新插入電池。

如何定位故障的發動機加熱器?

柴油加熱器不工作在哪裡

如果我們不打算更換四個柴油電熱塞,我們將不得不 定位故障所在. 為此,我們可以通過多種方式進行,有必要(或不需要)將它們從引擎中刪除。 柴油電熱塞通常通過頭部的正極(一端有螺紋)接收電流,而負極接地由螺紋連接到發動機的主體製成。

取出加熱器

  1. 從發動機上拆下電熱塞並用啟動器夾啟動它. 要安全地做到這一點,請按照以下步驟操作:
    • 將夾子放在電池上:黑色電纜在負極端子上,紅色電纜在正極端子上。 鑷子的金屬部分不會相互接觸,也不會與您自己接觸,或者它們會導電。
    • 將黑色(負極)夾子放在加熱器主體的螺紋上。
    • 將紅色(正極)鉤在加熱頭螺紋的一端。
    • 計算加熱器另一端發光所需的時間。 如果它在 4 到 6 秒之間振盪,則加熱器處於完美狀態。 當它需要更長的時間時,那就是你開始失敗了。 如果超過15秒或直接不加熱,則說明加熱器壞了。
  2. 一旦你把它們拿出來也很方便 檢查他們 萬用表或測試儀:
    • 將萬用表設置為連續性。 對於他們,您只需將旋鈕轉到標有揚聲器符號和/或垂直線箭頭的位置。
    • 將萬用表的黑色(負極)導線放在螺紋體上,將正極(紅色)導線放在加熱器頭上,即螺紋端。
    • 如果萬用表發出嗶嗶聲,則表示導通且火花塞仍在工作。 儘管最好測試將其連接到電池,因為您可以在此處查看它是否足夠快地升溫。

柴油加熱器

無需從發動機上拆下加熱器

  1. 在不將它們從電機上取下的情況下,將電流傳遞到加熱器 並測量每個人消耗的強度(以安培為單位)。 為此,必須串聯插入允許大量安培的電流表,否則我們會將其熔化。 消耗最少(或直接顯示為零)的加熱器將受到最嚴重的損壞。
  2. 無需將它們從電機上拆下,即可測量內阻 它在正極和地之間。 為此,我們只需拔下電氣連接並將萬用表插入電機本身的正極和接地之間。 加熱器通常具有 1 到 3 歐姆的電阻,如果我們得到非常高的電阻讀數,則加熱器短路並需要更換。

如果您的發動機加熱器位於可接近的位置,則最推薦將其卸下並將其連接到電池的方法,因為它的可靠性。 不幸的是,情況並非總是如此。 在您無法輕易接觸到它們的情況下,測量內阻的方法足夠可靠,可以判斷它們是否有效。 此外,它更安全,因為沒有風險 火花或燒傷 它很舒服。

柴油加熱器故障的類型

應該指出的是 通常的故障是加熱器的電阻損壞. 在這些情況下,它不會消耗電流,它將具有幾乎無限的電阻(萬用表或測試儀的測量 Ω)並且它根本不會工作。

其他時候,它只會部分斷路、短路或輕微分流。 在這種情況下 它會繼續工作,雖然它的熱量會少得多. 所以它不會變成白熾燈或需要很長時間。 所以檢測起來會比較困難 多地鐵 並且車載計算機並不總是能夠檢測到它。 為避免這種情況,始終建議遵循汽車的維護計劃並在必要時進行更改。

如何使用萬用表
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用萬用表知道柴油加熱器處於什麼狀態

更換加熱器或電熱塞需要多少錢?

電熱塞單價 很大程度上取決於模型,但對於旅遊型車輛,它們的起價大約為 15 歐元到 50 歐元左右。 在車間裡,要應用的勞動力也千差萬別, 從簡單汽車的 1 小時或更短時間到 3-4 小時,具體取決於需要拆卸的元件. 在拆卸電熱塞之前,有些發動機需要拆下過濾器箱、交流發電機、EGR 閥和一長串器官。

一般來說,這不是一個昂貴的故障,而且好處是在現代汽車中 我們很難留在原地 為此原因。 糟糕的是,正是由於這個原因,許多司機都將維修推遲到了不必要的時間。 你不應該陷入其中的東西,因為它可能導致車輛其他部分的故障。

何時更換柴油電熱塞?

二手柴油加熱器

最常見的是必須更換柴油加熱器 每 120.000 公里. 雖然這個數字不是固定的,但大多數將這些組件賣給品牌的製造商都推薦這個里程數作為更換它們的合適時間。 儘管如此, 它們也可能過早惡化 由於其組裝或製造中的缺陷。

與幾乎所有產品一樣, 汽車品牌設法達到不同程度的可靠性. 柴油加熱器不是最常見的故障(老化除外),但如果它們屬於更可靠的型號,則它們過早失效的可能性較小。 在下一個視頻中 您可以查看 OCU 的 2020 年可靠性和滿意度調查。 你會看到 有更多的鮮明對比 失敗次數和價格之間。

就像在汽車中成組發現的許多零件一樣(例如 汽油發動機的火花塞), 這適合 在執行此操作時同時更改它們. 如果你不那樣做, 可能導致失代償 由於新舊發動機之間的差異,發動機內部。 這種不平衡最明顯的地方是在啟動時,此時一些氣缸會燃燒得很厲害,而另一些則很好。

如果在 120.000 公里之前汽車出現冷啟動問題,而您沒有 電池問題起動馬達,很可能需要提前更換加熱器。 正如我們已經告訴過你的,這個公里數只是一個建議, 它可以根據已給予發動機的用途而有很大差異。.

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柴油電熱塞在長途運輸中的使用壽命更長,而不是在許多短途上

例如,柴油加熱器 他們在做許多短途旅行時穿得更多. 120.000公里的汽車已啟動4.800次,與僅啟動600次的相同里程是不一樣的。 這就是平均 25 公里(通常是去上班)和平均 200 公里的旅行之間的差異。

它也經常發生,是非常耐久的碎片 永不停止工作但讓他們去做 不太有效. 這將導致您在啟動時遇到問題,但您最終總是會遇到問題。 雖然我們之前提到的特徵性的白色或灰色煙霧出來了。 如果您發現這種情況,即使您仍然能夠啟動,最好還是更換它們,讓發動機處於這種狀態可能會導致其他故障或縮短其使用壽命。


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  1.   西奧多·雷內多 他說:

    如果加熱器在拆卸時破裂怎麼辦

    1.    路易斯·加頓 他說:

      為防止拆卸時斷裂,最好在擰上之前塗上少許導熱矽脂,並在拆卸前一整天塗抹大量的松油。 如果它已經壞了……取決於它壞的地方和可用空間,你可以嘗試用壓力扳手鬆開它,或者如果沒有,你將不得不在零件上鑽孔並敲擊左手鑽剩下的一塊。

      1.    伊麗莎白 他說:

        您好,我有 2005 年 2.0 的菲亞特 Escudo
        事實是加熱器壞了,我的機械師換了三個,因為第四個無法移除它。
        我更換了或多或少 58% 的電池以確保它啟動
        我的問題是……有沒有因為我每天少用一個加熱器循環而有問題? 如果麵包車有4個,從3個開始不會對我有任何影響嗎?
        預先感謝

  2.   約瑟夫 他說:

    我有一個 2008 年日產 Frontier qd32 發動機。 我嘗試將加熱器直接連接到電池,它們很好,但是如果我用計時器進行正常點火,它不會打開,但是在三個之後我開始使用電池,他們告訴我這是計時器冷卻液

    1.    路易斯·加頓 他說:

      如果加熱器沒問題,則將是控制它們的控制單元或讓電壓通過的繼電器。

  3.   大衛 他說:

    你好嗎? 前段時間我有一輛96 clio 1,9柴油的舊車,啟動時冒白煙幾秒鐘就過去了,但事實證明現在有一段時間白煙在60°消失了,很難開始冷,我去找機械師他告訴我他們是加熱器,我們改變了它們,這改善了啟動但沒有白煙,但問題是20天后我不得不再次更換它們並且白煙三倍。 什麼故障導致加熱器持續時間太短並且冒白煙? 謝謝阿根廷的問候!!

    1.    路易斯·加頓 他說:

      大衛,那白煙可能是氣缸內上升的油,也可能是汽缸蓋墊片中的直接水。 檢查兩個級別並查看它們是否仍然存在,因為這是主要問題所在。

  4.   路易斯 他說:

    嗨……你能用兩個好的電熱塞啟動柴油發動機嗎?

    1.    路易斯·加頓 他說:

      簡短的回答:是的,你可以從兩個加熱器開始。 長答案:是的,但並非總是如此。 這取決於發動機的類型,也取決於許多因素,例如發動機的壓縮、外部溫度、啟動馬達的轉速,甚至燃料的質量。

  5.   帕科 他說:

    怎麼了,朋友,下午好,我有一輛2000 tdi的甲殼蟲,支票出現了,我已經拿出密碼調查了,原來是電熱塞和加速度傳感器,但這裡的問題是我的車有時關閉甚至打開。再次打開鑰匙時的檢查將是由於預熱器或加速度傳感器的問題

    1.    路易斯·加頓 他說:

      帕科,如果發動機已經在運行並且處於正常溫度,由於電熱塞的問題,它不可能關閉(除非它們沒有在塊中擰緊,這不太可能)

  6.   米歇爾 他說:

    你好,直接問我,預熱燈不亮,不想啟動車,是什麼原因?

  7.   帕科 他說:

    嗯,有什麼想法可以成為朋友嗎? 它給了我這個代碼 p1631 是甲蟲 2000 tdi vdd 我找不到它是什麼或者更確切地說是什麼傳感器 你的幫助將非常重要 謝謝和來自哈利斯科的問候

    1.    路易斯·加頓 他說:

      Paco,代碼P1631在大眾汽車中相當常見,通常與油門踏板或節氣門體傳感器有關。 也可能是接線造成錯誤接觸。

  8.   喬爾 他說:

    謝謝解答,我有一輛長城風駿4×2貨車,拿到支票兩天沒開動,我住的地區海拔4300米以上,
    我帶了一個新電池,每次打開預熱器電池都會像這樣下降,我嘗試啟動,電池不再充電。

  9.   米格爾 他說:

    您好,我換了4個加熱器,仍然難以啟動,請問是什麼情況?

  10.   埃弗蘭花 他說:

    你好,我有一輛2006歐的麵包車,柴油冷的時候很難啟動,之前在2000米高處啟動,現在在海平面溫度下降的地方啟動。 在啟動時它直到 10 秒後才發出任何聲音並啟動,它可能是什麼? 謝謝

  11.   杰奎琳 他說:

    您好,我有一輛 97 福特嘉年華,會不會是火花塞短路導致交流發電機燃燒? 我的火花塞壞了,在同一天更換它後,電池完全放電了,因為交流發電機充電不好或因其他原因燒毀。 謝謝

  12.   羅德里戈 他說:

    你好,我有一輛大眾高爾格式1.9柴油2005,問題是加熱燈或警告燈亮了,但車子不啟動,而且有一股燒塑料的味道,可能是加熱器嗎?

  13.   約拿丹 他說:

    您好,我從 5 年開始購買 Mini One 已經大約 2003 個月了,它一點也不便宜,嬰兒車 5.500 歐元,無論如何......乍一看似乎很好,有些划痕,輪胎停車時撞到路邊的邊緣有點吃,等等......座椅磨損了,但是,嘿,一輛非常酷的車,運行起來像魅力,沒有任何問題,直到最近,就像一個月開始需要很多時間,它不會打開沒有證人或任何東西,但你必須等待 15 或 20 秒,開始它,希望你能得到它,有時是第二次或第三次,每次嘗試我把等待的 15 或 20 秒留在中間。

    問題不再是那個,而是每次我撞到坑洼時,你在圖片中看到的那種彈簧的警告燈開始閃爍,我的車熄火了,但是在高速公路中間或哪裡都有危險。 我必須關掉點火開關,站在肩膀上等 15 或 20 秒,打開應急燈,然後重新開始,讓我們來一場災難吧……

    這輛車附帶的手冊是德文的,因為確實,雖然這輛車是 2003 年的,但它從 2007 年或 2008 年開始流通,因為它是進口的,並且在德國展出,所以它應該不會造成問題和在說明中它提到了柴油,因為它是柴油,但我不知道它是什麼意思,如果它是噴油器還是什麼......有人有一點想法嗎?

    謝謝。

    1.    阿爾穆德納(Almudena) 他說:

      是加熱器,這個月我也發生了同樣的事情,因為我已經很擔心了,因為它卡在了某個小山上,沒有辦法把它從那裡弄出來,我把它帶到了車間。 他們在幾個小時內解決了這個問題,總共花費了不到 150 歐元

    2.    尼古拉斯 他說:

      它是發動機轉速傳感器。一根連接信號的電纜,末端有一根內部磁鐵。它幾乎連接在最低的發動機皮帶輪上。它不是交流發電機或水泵皮帶輪。

  14.   約翰·席爾瓦 他說:

    您好,我有一輛克萊斯勒 Grand voyager 2,8 crd 汽車。2006 年我有一個問題,開始並不總是,從 XNUMX 月到 XNUMX 月更少。 而且我不知道問題是什麼。 你能幫我知道它失敗的地方......謝謝

  15.   何塞 他說:

    我有一輛 2500 年的馬自達 B2001 柴油,它只推著啟動,檢查了噴油器和噴油泵

  16.   尤利西斯·莫雷諾 他說:

    你好,早上好……我有一輛 Volkswagen Crafter 2011 型,預熱器燈亮了,問題是當你啟動它時它不亮,但幾分鐘後你移動它並將其轉速超過 2000 rpm 發動機亮起預熱器警告燈,卡車不再加速超過 2000rpm,即使你踩下所有踏板......如果你能幫助我,我將不勝感激

  17.   埃德溫·弗萊爾·巴斯蒂達斯 他說:

    我有一輛馬自達btu50卡車,問題是預熱插頭,啟動和啟動車輛後,插頭一直亮著,我不知道是什麼問題,換了保險絲,沒有。 我想知道該怎麼做,或者還有其他地方取決於火花塞

  18.   尤金妮亞 他說:

    您好,我有一條 95 柴油路徑,它停止冷啟動,今天我將電池正極連接到其中一個加熱器,它立即啟動(開始變熱,火花到達所有 4 個加熱器),preg 將是火花塞、保險絲或別的東西??? 有人知道嗎?

  19.   傑辛特普拉納斯 他說:

    您好 Luis,首先感謝您對這篇文章的精彩解釋。 我想問你如果錯誤來自控制單元或繼電器怎麼辦。 非常感謝!

    1.    路易斯·加頓 他說:

      如果是繼電器或控制單元,這些元件很少需要維修,因此您可能不得不將它們放入新元件中。

  20.   拉斐爾 他說:

    您好,我的問題是我有一輛帶有 FR 發動機的 jepp,當它打開時它發出嘎嘎聲並將水從散熱器返回到小鍋,然後它被移除,當它運行一段時間後它又回來了給我答案

  21.   阿德里安 他說:

    加熱器警告燈不亮,有時不啟動 它在沒有警告燈的情況下啟動,如果我推它它就會啟動 可能發生的情況 它是合作夥伴 mod 2000

  22.   豪爾赫 他說:

    早上好,他們賣給我一隻 2003 年的 tdi 甲蟲,你推薦嗎?

  23.   何塞普 他說:

    嗨,我有一輛 2012 年的福特 Transit,當我稍微加速爬升時,我聽到發動機發出更大的噪音,我把它帶到了機械師那裡,他告訴我這是加熱器。 你認為這可能是它嗎?

  24.   亞歷克斯 他說:

    您好,我有一輛 2001 年柴油的菲亞特布拉瓦,我更換了加熱器,但啟動困難,加熱器燈顯示我,但它關閉並且不再閃爍,可能是什麼?

  25.   亞歷克斯 他說:

    抱歉,19 年的菲亞特布拉瓦 2001td

  26.   馬里 他說:

    你好。 我有一輛 2004 年的雷諾 Clio 柴油。 該指示燈每 2 或 3 個月亮一次,無論是在啟動時還是在街上運行時。 值得信賴的機械師告訴我不要重視它,但在這裡我讀到了別的東西……你有什麼建議? 和這個飛行員一起投入使用有危險嗎?

  27.   法蘭舒 他說:

    你好。 我有一台現代 H1,它不會關閉警告燈。 加熱器已更換並檢查繼電器,檢查它們是否有電流。 還能是什麼?

  28.   法比安 他說:

    你好,我換了火花塞,問題依舊,啟動困難。 我看到系統保險絲,它被切斷,更換,我啟動並產生短路。 我斷開連接以測試計時器,它給出了大約 20 秒並切斷。 我去火花塞的連接,用電流測試,它很短,我認為有什麼東西會導致質量或切割。 可能是他們來自工廠不好還是有其他問題? 謝謝您的幫助。 現代矩陣

  29.   何塞·卡洛斯·科帕·佩拉爾 他說:

    你好,我有一個標致合作夥伴柴油。 幾個星期以來,開始非常困難,尤其是早上的第一件事,因為隨著時間的推移,它的成本會越來越低。 電池有一個綠色的充電燈,所以我想不是那個,我認為是加熱器。 我的主要問題是,如果在這些條件下強行啟動它是否會對車輛的其他部件(例如發動機、電池等)產生負面影響,並且在維修之前不應移動它。 非常感謝

  30.   貢薩洛 他說:

    你好,我有一個頂篷,當我把它放在我的頭髮上時,它會立即出現和消失,汽車無法啟動。我已經更換了火花塞,同樣的事情還在繼續。加熱器只有 3 個月大. 非常感謝您的回复,非常感謝。

  31.   標致 他說:

    我有一個標致夥伴1.6 hdi,我的問題是電熱塞警告燈不亮,也沒有啟動問題。他們告訴我,因為是hdi,所以壓縮比更高,這就是為什麼設法開始。 他們還告訴我,由於一個或多個壞火花塞導致警告燈不亮,但我看不出這個答案的意義。

  32.   盧卡斯 他說:

    好我有一輛大眾途觀柴油自動...它也有類似的問題! 預熱器燈亮起,汽車失去動力……這可能是什麼? 謝謝問候

  33.   REDA 他說:

    您好,我有一個 29 年 05 月 1999 日 td 110 柴油先生們的托萊多座位,我的問題是很難刮擦它,當我拿到它時,如果燈一直亮著,那橙色 d (bujeas) 已支付,並且它變得更暗,加速器不運轉,發動機有點問題..請問有什麼問題,是襯套還是加速器電纜

  34.   舊金山 他說:

    我有一輛大眾 polo 1400 tdi,燈在閃爍,我不知道是不是來自加熱器,因為它完美啟動。 有時它會關閉,並且在某個季節它不會閃爍。
    當我打開汽車時,即使我總是打開點火裝置,它也永遠不會亮起,我等待幾秒鐘讓警告燈熄滅。 它會損壞其他東西,或者它將是一個加熱器。

  35.   何塞·安東尼奧 他說:

    你好,我有一輛 99 的克萊斯勒 voyager td,我知道預熱警告燈亮著,現在它關閉了,但它不啟動我必須用自動啟動來啟動它會是電熱塞嗎? 如果過幾天不啟動,冒很多白煙,怎麼辦?謝謝

  36.   查爾斯·艾伯特 他說:

    您好,我有一輛 1997 年的標致 experdel van,早上在這裡我要啟動它,加熱警告燈開始閃爍,燈不足且不亮,我取出加熱器,它有一個在測試電池時無法打開,這可能是故障

  37.   他說:

    大家晚安,我的問題是我有一輛2004年的大眾途安,問題是當我打開點火裝置時,加熱器的橙色燈一直亮著,然後熄火,汽車無法啟動,當它關閉時啟動,問題是有時啟動有時不啟動,我做了診斷並得到代碼 16988 發動機控制模塊 - RAM 內存錯誤。 會有什麼問題? 提前致謝

  38.   停止 他說:

    你好,我有一輛豐田諾亞,當我接觸並等待大約14秒並啟動它時,加熱器關閉,如果我接觸它並啟動它,加熱器不關閉,即繼電器卡住並產生火花如果你能幫助我,插頭會燃燒

  39.   CRISTIAN 他說:

    您好,我是一名基督徒,我有一輛 504 95 柴油機,而我正在從預熱器或插頭中損失 GASOIL X 2,這可能是什麼?

    1.    何塞普 他說:

      我認為您告訴我的這些事情不會導致您失去柴油。 可能是您沒有很好地調整挺桿或閥門。

  40.   馬切達 他說:

    嗨,我有一輛無法啟動的微型車,我已經更換了加熱器,但什麼也沒有,預熱警告燈以低強度亮起並且不會關閉,它有一個數字面板,它是 2008 年的。
    收到親切的問候並感謝您。

  41.   里卡多·何塞·馬可尼 他說:

    我有一輛菲亞特 147 柴油型號 94
    我的預熱器箱燒了
    火花塞,
    可以是什麼?

  42.   阿爾貝托 他說:

    阿爾貝托
    我有一輛 2007 年的雪鐵龍 berlingo,我的電熱塞經常燒壞,我嘗試了不同的品牌,可能是其他問題或質量差的插頭。
    我很感激你回答我。

  43.   鳶尾花 他說:

    早上好路易斯! 恭喜並感謝您的帖子,這對我非常有用,我是夫人。 這在 2009 年起亞 pregio 中進行學校交通,並且在早上它提出了這個問題。

  44.   塞爾吉奧·巴斯克斯(Sergio Vasquez) 他說:

    很好,我有一個 chrysley country 2008 2.8 柴油 crd,加熱器不能通過點火裝置工作,但是當它們直接連接到電池時,它們可以工作,這可能是問題所在

  45.   安東尼奧 他說:

    你好路易斯,我有一個舊的 Reanult 交通。
    我的問題是,當我開始冷時,電熱塞燈會亮起。 它啟動沒有問題。
    當我關閉發動機並嘗試啟動它時,警告燈沒有亮起。 即使與
    冷機也不啟動,而且很難啟動。 必須經過幾個小時,通常是第二天,警告燈才能再次亮起而沒有問題。 你認為它可能是加熱器?
    非常感謝您的幫助。
    問候
    安東尼奧

  46.   阿爾瓦羅 他說:

    晚上好,提前感謝!
    讓我告訴你 ;
    我剛買了一輛車,今天是一輛 2002 年的福特 mondeo ghia,而我正在以大約 200 的指示燈行駛約 170 公里,所有柴油機在啟動前都亮了幾秒鐘。 當它快速打開時,我在路邊停了下來,因為我很緊張,我不知道是我把它關掉了還是車直接停了,會嗎? 我要阻止什麼? 但是我等了幾分鐘,我啟動了車,一切正常,但我有點劃傷......因為我剛買它......如果你能幫助我,我將不勝感激,問候

  47.   弗朗西斯科·哈維爾(Francisco Javier) 他說:

    我有一輛歐寶賽飛利,換了加熱器後,天氣變冷時仍然很難啟動

    1.    米格爾 他說:

      你好,那可能是電池,測量電池的解決方案,它必須在 13v 以上,停車時和讓它休息後第二天繼續相同,如果它下降到 12 或測量 12v 錯誤。 它必須被更換。祝你好運

  48.   路易斯·米格爾 他說:

    您好,我有一輛 skoda 超級 3u4 1.9 tdi 130cv 250.000 公里 2003 年。自從電熱塞警告燈沒有立即關閉已經有幾個月了,它需要幾秒鐘(大約 10 秒),有時它們會立即關閉。 反過來,啟動汽車時,無論是熱還是冷,它的轉速都高達 1100-1300 rpm,沒有固定的標準,因為雖然它經常這樣做,但並不總是這樣,當它像這樣時,我注意到振動汽車,根據穩定在怠速消失。 在此先感謝您,看看您是否可以幫助我。 乾杯

    1.    豪爾赫·卡斯卡拉納·費爾南德斯 他說:

      你好,很好,我有同樣的車,同樣的問題,我還沒有把它帶到車間,但從我讀到的,我認為這將是冷卻液傳感器,你已經解決了嗎??問候

  49.   諾亞多明戈銷售 他說:

    你好,我有一輛2003的大眾捷達tdi,天冷了很難啟動,我已經檢查了加熱器,它們都很好,但是請注意,當開關打開時,儀表板指示燈持續1秒但沒有通電加熱器,直到我給它架子,它會有一些電子問題

  50.   奧馬爾 他說:

    你好晚上好,我有一輛標致 307 hdi。 它沒有啟動,或者如果它啟動了,即使我加速它也不會啟動,引擎也會快速關閉。 他告訴我一個 k 是泵,另一個 k 是噴油器。 但是gasoi cercola不是來自柴油泵嗎???

  51.   亞歷山大 他說:

    你好。 我有一輛 MERCEDES 300 D 1980 並且連續(三個月)我必須更換預熱器,因為它很難打開,這正常嗎? 或者我應該改變一些其他的部分嗎? 謝謝你。

    1.    米格爾 他說:

      您好,那可能是加熱器,也可能是電池,如果狀況不佳,可能無法為火花塞供電。 解決方案測量加熱器並測量電池。 關閉汽車時電池的測量值應接近 13,並在第二天讓汽車閒置時檢查它是否保持不變。 如果它下降到 5 v 錯誤。 火花塞看品牌和型號,並與互聯網上火花塞製造商的信息進行比較。因為有些工作在 12 歐姆,有些工作在 3 歐姆或更多。祝你好運。

  52.   赫克托貝爾特蘭別墅 他說:

    你好,我有一個2008年雙龍運動型,接觸時電熱塞指示燈亮,然後熄滅,我啟動發動機,2秒後。 指示燈再次亮起,取下火花塞 3 號已燒壞,其他 3 個就像新更換一樣,第 4 個發生同樣的事情,斷開系統與系統饋電的盒子的連接。 取出指示Heater的繼電器和保險絲,指示燈或指示燈仍能看懂,可以是??????????? 關注你的回答

    問候赫克托貝爾特蘭別墅

    1.    米格爾 他說:

      你好,我也有一輛2007年的雙龍,我的情況是發動機溫度故障打開,兩次更換恆溫器和溫度傳感器後,原來是電機電纜短路; 修理 605,00 歐元的新電纜並解決了問題。希望不是您的問題。 另一件事火花塞有4種顏色,這取決於發動機,黃色,橙色,黑色和綠色,如果您放入與您的發動機不對應的顏色,則會給您帶來故障。 另一件事是檢查火花塞的電阻為 11 歐姆。 運氣 。

  53.   雅伊梅 他說:

    你好,下午好,我有一個問題,我有一輛2004年的標致專家車,車冷的時候啟動很好,但是跑起來熱到85度,我停了它不開始,因為很冷,請問是什麼情況,謝謝。

  54.   勝利者 他說:

    我有一輛 2002 年標致拳擊手,但加熱器指示燈不亮,發動機不工作,必須做些什麼才能使其工作

  55.   ALEJANDRO 他說:

    你好,怎麼樣,PACO,我想知道,我們有一輛 FIAT DOBLO 2012 DIESEL VAN,配備 1.3 發動機。 MULTIJET,點火插頭燈在啟動後保持亮起 1 分鐘,然後熄滅。

    我們已經更換了四個插頭,因為兩個壞了,問題是它保持在那個時間是正常的還是其他什麼是錯誤的。 (我並不是說引擎在啟動後不均勻,這只是光)。 非常感謝您的幫助,在此先感謝您。

  56.   弗洛爾·薩拉曼卡·費爾南德斯 他說:

    我有一輛冰冷的雪鐵龍 Jumper III 卡車,一天多沒有開機,點火很困難。 更換了所有四個電熱塞,但故​​障仍然相同。 可以是什麼? 機械師告訴我短路並檢查了電氣部分。

    感謝您的指導。

    1.    邁克爾·安吉爾·丹尼斯 他說:

      您好 LUIS GASTON,我來自 CTES 的內部,我有一個 KANGOO,MOD2000,我有一個問題,當它啟動時,當我關閉引擎時,它在熱時無法啟動,我必須等待大約 25 分鐘或更短的時間,我可以返回開關,請您指導我可能是什麼,這是一個加油站,我已經把它帶到了幾個機械師那裡,他們無法給我一個解決方案,謝謝,科里恩特斯的擁抱

  57.   米格爾 他說:

    好吧,測量電阻很複雜,因為一切都取決於加熱器的類型和品牌。 有些插頭的電阻可達 11 歐姆或更高,這完全取決於發動機。 有視頻告訴你,你可以通過抬起引擎蓋並將它們靠近加熱器來檢查它們,如果它產生火花,很好,很好,壞。因為如果它內部短路它也會產生火花,但它不能很好地工作或者它不會工作,如果它來自質量也會產生火花,但它不會工作。 他們是用適當的信息、品牌、型號來測量電阻,我有加熱器製造商的信息,然後如果他們測量並比較每一個。

  58.   塞爾吉奧 - 他說:

    如果我們延長加熱器的維修時間,會附帶什麼影響?

    1.    米格爾 他說:

      您好,原則上,沒什麼,只是啟動成本更高,並且消耗更多電池來拉動啟動馬達,如果它不是新的或好的,它會下降很多,但是在長時間的行駛過程中會恢復。

  59.   布拉斯 他說:

    您好,我想知道 1.5 年的 nissan note 68 dci 2006cv 的加熱器繼電器在哪裡。

  60.   哈維爾·瓦爾卡爾斯 他說:

    路易斯·加頓幾乎沒有回應任何人……

  61.   塞巴斯蒂安·羅德里格斯 他說:

    你好,加斯頓,我的名字是塞巴斯蒂安,我有一輛 206 1.9 型號 99,除了我在 Poly V 中遇到了幾個問題並且油耗很高之外,我的機械師告訴我我的加熱器有問題,它讓我啟動了,但它冒出白煙,我必須加快它的速度,以便它能夠很好地調節,關鍵是這些天,我啟動它我加速了幾次,以便它調節,它給我一股黑煙然後熄滅,從那裡我不再啟動,發動機轉動但不啟動,你認為這可能是加熱器,不止一個壞了? 它不再開始 - 謝謝你的問候

  62.   米格爾 他說:

    你好,當你加速時冒黑煙是因為它是柴油並且它會積碳,而在城市中行駛時,解決方案是在100或120公里/小時的三檔開高速公路,5公里。 啟動時冒白煙是正常的,因為怠速時混合氣,老款,技術少,發動機多,最好具體說明症狀和時間。 運氣

  63.   偉大的 他說:

    我有一台 1993 年的豐田 starlet 1n 柴油發動機。 我直接用電池測試加熱器,它們很好,但如果我用計時器進行正常點火,它不會打開,但在六點我從電池開始

  64.   偉大的 他說:

    我有一台 1993 年的豐田 starlet 1n 柴油發動機。 我直接用電池測試加熱器,它們很好,但如果我用計時器進行正常點火,它直到六點後才打開,它從電池開始。 這可能會發生嗎? 提前感謝您的回答。

  65.   埃德加·華曼·奇奇普 他說:

    你好,早上好,我有一輛 1993 年的柴油豐田新星,它的撥動很好,突然它似乎冒出很多煙,當我將其平均打開一個小時時,會有一點煙落下來,但不是全部,而且發動機搖晃,還有1缸不工作什麼的可以的朋友,我等待你的回應,謝謝

  66.   安東尼奧 他說:

    你好,很好,我有一輛標致 206,它的外殼或它開始變冷,當它啟動時冒出白煙,我更換了加熱器的外殼,問題仍在繼續我的問題是它可能來自加熱器的繼電器,我會很感激幫助如果是這樣的話,謝謝問候

  67.   馬里奧 他說:

    你好。 我有。 幾乎每篇文章都在看。 我還有一個問題,不知道火花塞會不會也有影響。 我沒有啟動問題或任何影響我駕駛的問題,但是每次加熱器警告燈亮起時,我的製動系統都會出現故障,我指的是尾燈。 去年在通過 ITV 之前,機械師更換了燈的控制面板,因為他說這是造成問題的原因。 但是,這會是影響燈光的原因嗎???

    1.    古斯塔沃 他說:

      你好,馬里奧,我有一輛標致 196 Diedel 也有類似的問題,他們告訴我可能是吸入了空氣,或者閥門必須是點火閥。

  68.   古斯塔沃 他說:

    您好,我有一輛標致 106 柴油,冷時不啟動,我測量了火花塞,沒有一個被切斷,但每個都有大約 1,3 歐姆的電阻。 預熱時加熱器的電壓在 10 到 11 伏之間,但無法啟動,他們告訴我可能是漏氣或閥門有效,謝謝

  69.   安東尼奧 他說:

    你好,我有一個座位 ibiza 2003 1.9 tdi 100cv,最近我看了一般圖片,預熱燈在閃爍,我問了一些人,他們告訴我看看剎車燈可能是為什麼,但我的問題是明天我必須去某個地方,我必須開車去,什麼都沒有發生?

  70.   佛羅倫薩 他說:

    你好,我有一輛大眾福克斯2008款,我們買的時候用了一個月,然後預熱系統燈開始出現,並且一直閃爍,很難啟動,一旦啟動就可以走路了一兩分鐘,它開始出現故障,直到發動機停止。 我們把它修好了,據說他們說是泵,所以他們把泵修好了。 有一段時間它很完美,然後又開始失敗,有一段時間它工作正常,然後又失敗了。 我們把它帶到了幾個機制,可悲的是沒有人知道它是什麼,我們也不知道還能做什麼。

  71.   愛丁森市場 他說:

    晚安,希望你一切都好,我的 D-max 卡車早上點火有問題。可能是單個電熱塞無法啟動發動機,並且在 talero 上沒有顯示電阻標記,謝謝

  72.   米格爾·加西亞 他說:

    嗨,情況如何!
    我的情況如下,我前幾天有一輛vw vento 2014 警示燈以螺旋形亮起
    調查後發現是預熱器的問題,我把它帶到機構審查,他們告訴我,他們檢查了電池和一些電氣元件,沒有發現任何問題,用掃描儀重置。 一天過去了,警告燈又亮了,我的車啟動沒有問題,情況是它甚至打開了檢查,當我加速它進行更改時,因為它是標準的,汽車被震驚了,我希望你能幫助我了解這些信息
    我正在尋找柴油機械師,因為我不信任該機構,這是我喜歡的第一輛柴油車。

  73.   歡迎天使戈迪洛奧爾特加 他說:

    我有一個起亞嘉年華,我一直觀察到,有時加熱器的彈簧不出來,它不啟動,並不總是有時其他人出來,它關閉但它開始的那一刻,我的問題,什麼如果加熱器可能會發生,他們甚至向我評論說它可能是一個攜帶的 RELET,謝謝

  74.   塞韋里諾 他說:

    我有一個座位 ibiza 1.9 sdi 從 2003 年開始很難啟動現在它不再啟動加熱器很好我更換了繼電器但它仍然無法啟動並且加熱器燈在一秒鐘後熄滅

  75.   彼得 他說:

    我在 2009 年買了一輛新的起亞 Soul,並且在保修期內(4 年,大約 50.000 公里。)我已經不得不自己更換加熱器,起亞不負責,認為這是正常磨損。 4 年後,行駛了 101.000 公里。 我必須把它改回來。 我認為在這麼多公里和時間的情況下,加熱器的這種磨損是不正常的。 該模型是 2009 年起亞靈魂柴油機,128 CV。 你能告訴我這個加熱器磨損問題是否正常並且有問題嗎? 如果不正常,我可以在哪裡向 KIA 提出索賠?如何?

  76.   卡洛斯 他說:

    目標 1.6 柴油機 1999 型火花塞的定時器預熱器,它讓它們保持多長時間......控制它們是否有 3.5 分鐘的張力......?......看起來很多

  77.   沃爾特 他說:

    您好,用萬用表測量,它顯示 00.4 歐姆,並且打開鑰匙時警告燈無法打開且無法啟動,可能是我必須更換加熱器還是柴油定時器繼電器出現故障,感謝一千個有機會表達我的問題

  78.   馬奎羅 他說:

    他們給我留了一輛 1998 年的 TDI Ibiza,當我開車一段時間後它會亮起,但最奇怪的是,當你輕輕踩下剎車時它會熄火一會兒,我沒有註意到怠速不穩定並且車子運行良好,可以是什麼?
    無論如何,週一我會告訴工作坊,讓他看看。

  79.   尤尼斯 他說:

    你好,我有一個雷諾 clio 校園,我更換了預熱器,但仍然很難開始冷。
    會有什麼問題謝謝

  80.   奧爾多 他說:

    我的車把煙熏的蠟燭完全熄滅了,有人知道為什麼嗎?

  81.   阿爾瓦羅四月 他說:

    我有一輛原裝三菱卡車,我不得不更換頭墊,電熱塞燒了,我換了它們,它們第一天開始很好,然後又燒了,我又換了更貴的,它們又燒了,我看到 12 伏的電壓會亮一段時間然後熄滅。 但是我注意到板上顯示的電源啟動時會更早關閉,板顯示給我的是什麼? scr,需要更長的時間還是彈簧? 我認為這是十二伏的時間太長了。 謝謝你的幫助。

  82.   克里斯蒂娜 6019 他說:

    我有一台沃爾沃 XC90 2006 年,185 馬力 2,4 柴油發動機,它在 2,5 公里時消耗 500 升,它有 190.000 公里 我把它帶到車間看看它是否來自渦輪增壓器,顯然它並不髒消耗的油,他們告訴我它可能來自錯誤的加熱器! 這可能嗎? 汽車會因為加熱器狀況不佳而消耗這麼多油嗎? 昨天我在屏幕上收到發動機故障警告

  83.   奧文·卡洛斯3@hotmail.com 他說:

    你好,我換了電熱塞,4個都是新的,我讓他修了毛驢和自動的,都不啟動,儀錶盤上的小滾輪開關很快,可能是什麼問題。 我的機械師說可能是接力或類似的東西,目前我記不太清了。