奔馳 成為被指控品牌名單中的又一個 篡改排放測試 他們的引擎 柴油機. 正如發生的那樣 大眾 與“dieselgate«, 星星的房子被指出使用 軟體 它操縱了一些模型的發射結果。 檢測可疑欺詐 已經在美國發生，在其司法部下令進行調查後。
根據報告， el 軟體 梅賽德斯使用 允許他的一些 柴油發動機 在一個工作 莫多 “超乾淨” 在接受美國排放測試時。 試用期結束後，他們會自動開始使用所謂的“臟模式«。 自從 軟體 似乎是專為美國測試而設計的，目前尚不清楚在歐洲銷售的車輛是否有專為歐洲測試量身定制的版本。
排放操縱軟件的工作原理
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據德國《圖片報》洩露的消息，有 插入控制單元的各種功能 引擎，在某些情況下修改它們的操作。 其中第一個是所謂的“位 13”，一旦排放了 16 克氮氧化物，它就會命令切換到“臟模式”。 這個氣體量恰好對應於持續時間 道路循環 美國排放測試。
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涉嫌欺詐的第二個功能是“Bit 14”，它也會切換到“骯髒模式”，但在特定的預設溫度或時間段內。 正如研究報告所說，這個功能特別適合讓奔馳車通過 熱測試循環 FTP-75。
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以下功能 據說是由梅賽德斯工程師設計的 它是代碼行中緊隨其後的那個：“Bit 15”。 它的任務是在行駛25,7公里後關閉SCR廢氣處理系統。 足夠的距離以通過最大程度減少排放的測試，然後停止進行。
防滑套
最後一個功能負責確保執行排放操作 在正確的時間. 它的名稱是 Slipguard，它檢測汽車何時在 滾動的道路. 在這種情況下發現時，它會影響 AdBlue 系統（基於尿素）使用的混合物的劑量，從而偽造結果。
目前尚不清楚哪些梅賽德斯車型已被操縱，或者它是否還會影響戴姆勒集團的其他品牌：邁巴赫和斯瑪特。 目前， 梅賽德斯沒有對這些指控發表評論。 籠罩著她。