La 汽車領域的競爭 越來越大。 這種情況導致汽車品牌之間在某些問題上發生爭執。 最常見的是那些與 商品名稱的使用 或有關模型設計的那些。 但除此之外，這些戰鬥幾乎總是以中國為主要舞台，以西方公司和東方公司為演員。 最臭名昭著的案件之一（奇怪的是鮮為人知）是領先的案件 梅賽德斯-奔馳與奇瑞為其電動車型命名.
2017 年梅賽德斯-奔馳在中國的開局並不順利，因為 對奇瑞提起法律訴訟. 根據訴訟，兩家公司都想使用 EQ 商標，但奇瑞表示已使用多年， 奔馳說她也有權利 使用它，因為它們不在同一個市場領域。 這種情況的問題在於，兩者同時是正確的，也不是同時正確的，而且按照邏輯，在這裡，擁有最佳位置並擁有權力的一方獲勝。
作為中國，明星公司的董事對誰可以獲勝有一個想法，因此，俗話說， “一份糟糕的協議勝過一場好的訴訟”. 考慮到德國和中國公司之間明智的西班牙諺語，他們已達成一項協議，確定誰將能夠使用 EQ 面額以及如何使用。 正如戴姆勒股份公司（梅賽德斯-奔馳的母公司）董事會董事 Hubertus Troska 所說 EQ面額分配如下.
奇瑞將使用小寫E的名稱EQ，即eQ 然後它會使用一個數字（eQ1、eQ2、eQ3……）。 相反，梅賽德斯-奔馳將使用它的兩個大寫字母和另一個第三個字母來命名其電動車型。 在德國的房子裡，EQ 的名稱如下：EQA、EQB、EQC... 這與這家德國公司目前用來命名其模型的系統相同，因此它是最適合它的系統。
另一方面，奇瑞CEO陳安寧表示， 本協議對雙方都有利，因為這將幫助他們成長，同時尊重他們作為品牌的興趣和個性。 我們將看到協議如何發展，以及時機成熟時是否雙方都不會退縮。
來源——戴姆勒-AG（梅賽德斯-奔馳）