我們今天早上醒來，對新產品的介紹感到驚訝 標致308. 驚喜不僅是因為我們必須看到新事物的需要和渴望 Gala 品牌在緊湊型領域的承諾，但因為他是直接從社交網絡上做的，而且毫不猶豫。
這清楚地表明標致信任其新緊湊型，它希望直接與您交談，並參考該細分市場。 拋棄“小型貨車”形狀 與前幾代相比，讓位於更加堅固和動態的設計，但獲得了標致想要在其新系列中打印的優雅。
優雅是設計的前提
正如我們所說，優雅是新的前提之一 標致308. 其設計沿用了其弟弟 208 的線條，與前幾代相比，它的前端更加內斂。 突出一些新的簡單且有些銳利的光學器件（在 LED 技術中作為最高端飾面的標準）或 非常謹慎的烤架，與上一代的308無關。
後部顯示了一些形狀類似於 標致208，採用 LED 技術。 後部非常緊湊的形式。 簡而言之，我們面臨著一個非常德國的設計， 不刺耳，對於所有觀眾來說，一種傳遞穩健性和可靠性的設計。 標致 308 想要贏得公眾的青睞，而不是它的外觀.
極簡內飾，告別經典
“再見經典”，這似乎是想告訴我們的客艙 標致308. 如果說該品牌緊湊型系列的內飾在這些年中脫穎而出，那就是經典設計，沒有對一些競爭對手所展示的現代或技術風格做出讓步。
這已經結束，標致依靠 緊湊型內部的極簡主義 用他所謂的 i-cockpit。 我們看不到按鈕，因為 一切都集中在巨大的 9,7 英寸觸摸屏上 從中央控制台。 我認為觸摸屏在汽車中並不是最理想的，但我不能否認這種內部傳遞的清潔度要歸功於它。
儀表板跟隨208的趨勢，所有的 元素位於比平時更高的位置. 在中心，我們在帶有速度表和轉速表的兩個錶盤之間找到一個基本信息屏幕。 作為一個細節，值得強調的是 轉速表指針的反向運動，逆時針轉動，真正的阿斯頓馬丁風格。
此外，標致聲稱 感知質量的提高，使用高貴的材料或儀器，讓人聯想到高品質的製表工藝。 另一方面，宜居性和空間也沒有被忽視， 一個 470 升的行李箱，遠高於該類別的平均水平。
EMP2平台和116項註冊專利
正如我們已經知道的那樣， 標致308 推出 EMP2 平台，Citroën 幾週前已經與 C4 Picasso 一起發布了該平台。 結果是一個 重量減輕多達 140 公斤 與之前的 308 相比，根據該品牌的數據轉化為更大的活力和二氧化碳排放量的減少，很快就會依靠 低於 85 克/公里的版本 二氧化碳排放量。
重量的減輕不僅歸功於新平台，還歸功於該模型比其前身更小。 它越來越短，擺脫當前模型似乎遭受的巨大主義。 標致 308 配備 116項新專利 註冊，表明該品牌對技術部分的新緊湊型產品感興趣。
今年我們將在經銷商處看到它 正是在秋季，標致開始銷售新款 308，就在 XNUMX 月的法蘭克福車展上展示之後，我們將了解新一代的所有細節。
更多信息 - 測試標致 208 GTI 1.6 THP 200 CV、設計、設備和價格, Citroën C4 Picasso，現在是的，它是官方的
來源——標致