El 保時捷911 一直是德系最具代表性和知名度的車型。 然而，為了生存，保時捷不得不妥協其歷史。 這 保時捷卡宴 賦予斯圖加特人第二次生命。 一輛沒人想要但每個人都買的SUV。 擁有跑車靈魂的開創者，甚至可以與自己的兄弟抗衡。
有時您不得不偏離路徑，以免與旅行說再見。 在關閉千年之前 保時捷 甚至在趨勢爆發之前就警告過SUV的到來。 反對的聲音很多，但 終於在 2002 年，Cayenne 正式上市. 從那時起，他的數字告訴他的是，他是該公司最暢銷的模特之一，僅次於他的弟弟， 保時捷麥坎.
這款巨大的 SUV 在該品牌中具有一些里程碑式的意義：它是保時捷的第一款 SUV，也是該公司第一款搭載柴油發動機和混合動力發動機的車型。 多年來，Cayenne 歷經數代和更新而不斷完善。 其中的最後一個，即第三版，於 2018 年上市，具有重要的新穎性 保時捷卡宴轎跑車. 2023 年春季，兩個車身都進行了徹底的重新設計，重點是新的乘客艙和完全修改的機械範圍。
保時捷卡宴的技術特點
保時捷是大眾汽車集團大家庭的一員。 這意味著您可以使用世界上最大的零件倉庫之一。 在大型 SUV 的雕刻車身下隱藏著 MLB Evo 平台, 其他模型使用的相同，例如 大眾途銳中， 奧迪Q7中， 賓利bentayga 或 蘭博基尼Urus.
在這種特殊情況下，保時捷工程師修改了大部分結構，以使其適應他們的動力和性能要求。 在外部，它達到了慷慨的措施 長4,92米寬1,98米高1,7米軸距2,89米. Cayenne Coupé 與測量結果相符，但稍大一些，達到 4,93 米。
兩種車身都為五名乘客提供了內部居住空間，其中三人安裝在第二排座椅中，中央座椅幾乎無法使用。 關於負載能力， 保時捷卡宴宣布推出一款 627 升混合動力版後備箱 （Coupé 為 434 升），視版本而定，最高可達 772 升（Coupé 為 592 升）
保時捷卡宴的機械範圍和變速箱
正如我們已經說過的，保時捷卡宴在品牌內的幾個里程碑都值得稱讚。 它的機械範圍允許許多不同的選擇，但自 2020 年以來，鑑於最新的排放法規，它已經擺脫了所有柴油發動機。 目前 該產品組合由五種汽油車型和兩種插電式混合動力車型組成. 整個系列都配有自動變速箱和四輪驅動系統。
範圍以 Cayenne 配備 6 升 V354 渦輪發動機，可產生 500 馬力和 XNUMX 牛米的扭矩. 從那裡我們進入了四升雙渦輪增壓 V8 發動機組的領域。 鑑於最近發布的 2023 更新，目前只有輸出功率為 475 馬力和扭矩為 600 牛米的 Cayenne S。
柴油機已被更尊重環境和更高效的插電式混合動力版本所取代。 第一個是 卡宴 E-Hybrid 配備三升 V6 發動機、25,9 kWh 容量的電池和 177 馬力的前置電動機。 集開發力量 最大 470 馬力和 650 牛米的扭矩 每 1,5 公里的批准消耗量為 100 升，WLTP 循環中的官方續航里程為 74 公里。
保時捷卡宴的設備
從車門到車內，所有保時捷車型都擁有高品質的飾面。 完美的材料選擇，散發出品質、舒適和運動的氣息. 2023 年的大部分翻新工程都集中在內部。 儀表板的佈局完全改變以提供更大的數字化。 該演示非常讓人聯想到保時捷 Taycan，突出了副駕駛員的特殊屏幕（可選）和帶有弧形面板的數字儀表。
按照家裡的習慣， SUV家族旗艦車型的裝備範圍在不同的功率級別上交錯排列. 功率越大，設備也越大，此外還有不同的方面會改變汽車的美學外觀。 級別從小到大依次為：Cayenne、Cayenne E-Hybrid、Cayenne S、Cayenne GTS、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S E-Hybrid 和 Cayenne Turbo GT Coupé
就裝備而言， 可能性實際上是無窮無盡的，能夠輕鬆地添加和減去元素，儘管在支付過多的金額之後. 諸如：矩陣式 LED 大燈、帶有高達 12,3 英寸觸摸屏的多媒體系統、數字儀表、移動連接等元素脫穎而出。 一些可選設備還側重於改善動力，例如碳剎車、改進的懸架或轉向後軸。
視頻中的保時捷卡宴
根據 Euro NCAP 的保時捷卡宴
Euro NCAP 於 2017 年對保時捷 Cayenne 進行了衝擊測試，獲得最高分 5 星。. 在不同安全測試中獲得的德國高級 SUV 的說明如下：在發生碰撞時為成人和兒童乘員提供的保護分別達到 95% 和 80%。 如果行人和騎自行車的人被碾壓，它可以提供 73% 的保護。 最後，在主動駕駛輔助方面，它實現了 62% 的保護。 這些評級截至 2023 年仍然有效，並與 Cayenne Coupé 車身共享。
Km 0 和二手保時捷卡宴
保時捷卡宴是這家德國公司最昂貴的車型之一，但它的高度可取性意味著替代銷售渠道在單位和版本方面非常完整。 在其多年的生命中，它的成長伴隨著在耐用性、阻力、質量和體育精神方面的當之無愧的聲譽。 這一切都助長了二手市場和原因 模型的折舊率保持在27,5%的極好數字，同類產品中最好的之一。
如果我們看看二手和二手市場，我們會發現 第一代車型的起價接近 8.000 歐元 行駛了超過 200 萬公里。 如果我們轉向 Km 0 市場，報價會小得多，因為大多數買家都在尋找適合他們口味的訂單的工廠單位。 在這種情況下，價格飆升至接近 90 萬歐元的最低數字。
保時捷卡宴的競爭對手
雖然考慮到 Cayenne 的特性、尺寸和價格，可能有人會認為類似的車型並不多，但實際情況是 競爭對手的名單比人們想像的要多得多. 高端和奢侈品領域的競爭對手，提供同等質量、技術和體育精神。 一些著名的名字是： 寶馬X6, 梅賽德斯 GLE 轎跑車, 瑪莎拉蒂萊萬特, 攬勝運動版, 沃爾沃XC90, 奧迪Q8, 寶馬X5, 梅賽德斯·格萊，以及與它共享平台的大眾汽車集團的上述兄弟。
強調
- 行為
- 好處
- 質量
改善
- 可選價格
- 高重量
- 後排中央座椅
保時捷卡宴價格
在定價方面，Cayenne 可以說是該家族中較昂貴的車型之一。 保時捷卡宴起售價為 103.371 歐元，無優惠或促銷. 保時捷 Cayenne Coupé 的最低價格為 107.485 歐元，沒有優惠或促銷。 目前，該家族中最貴的是 Cayenne S，首發價為 124.593 歐元，沒有折扣，Cayenne S Coupé 的最低價為 129.917 歐元，沒有優惠或促銷。
