大眾 正確地說，我從來沒有一輛越野車，一種能夠像其他品牌一樣穿越半個世界土地的車型。 為此，它推出了 大眾途銳 2002 年。自推出以來，它已成為一個非常知名的模型，今天它理所當然地被公認為該細分市場中最重要的人物之一。
我們測試了這輛車：
測試大眾途銳 Premium 3.0 V6 TDI 4Motion在全球銷量達到驚人水平後， 2010年途銳第二代問世. 不幸的是，影響和售出的單位未能與第一代相匹配，以至於大眾汽車認為有可能完全停止生產。 這一打擊在美國和中國等這一細分市場的重要市場中非常重要。
但在 2018 年，他們發布了新的迭代，第三次。 今天陪伴我們的最後一代人清楚地表明， 德國SUV已遠離田野，成為更多公路車型. 順便說一句，它的名字，途銳，是為了向居住在撒哈拉沙漠的游牧部落致敬。
大眾途銳的技術特點
在開發大眾途銳時，VAG集團進行了團隊合作. 開發與共享 保時捷 y 奧迪，這反過來又揭示了他們各自的產品； 這 奧迪Q7 Y EL 保時捷卡宴. 三者都使用相同的平台，即 MLB 架構，而高端兄弟則使用相同的架構： 賓利bentayga Y EL 蘭博基尼Urus.
在途銳的特殊情況下，我們正在談論將我們帶到 D-SUV 細分市場的尺寸，明確表示它是該公司 SUV 系列的旗艦產品，高於 大眾鐵觀. 這轉化為 長4,88米，寬1,98米，高1,72米. 這些尺寸必須加上 2,9 米的軸距和 2.070 公斤的最小重量。
就載貨量而言，儘管途銳的體型很大，但它不可能有三排座位。 其後備箱容積最小為 810 升，可擴展至 1.800 升 當第二排座椅完全向下折疊時。 這些容量在插電式混合動力單元中大幅減少至 655 升，因為部分電氣組件位於行李箱地板下方。
大眾途銳的機械範圍和變速箱
隨著時間的推移，大眾途銳逐漸成熟，從泥濘中走出來，成為一輛更適合公路而不是野外的SUV。 機械地講 當前系列由一款汽油版、兩款柴油版和兩款插電式混合動力車組成. 自然，所有單元都與八速 Tiptronic 變速箱和典型的大眾 4MOTION 全輪驅動方案相關聯。
該系列從 V6 3.0 TDI 開始. 一個六缸 vee 和三升的缸體，能夠開發 兩種不同的功率，最容易使用的版本為 231 馬力和 286 馬力 在最奢華的地方。 為了提高性能，並且作為 2023 年的新產品，途銳 V6 TSI 推出了 340 馬力和 450 牛米的扭矩。
最強大的單元採用插電式混合動力方案。 所有版本都呈現相同的主原理圖。 三升 V6 汽油發動機、前置電動機和 14,3 kWh 的鋰離子電池 有用容量。 最弱的版本可產生最大 381 匹馬力，而配備更強大的版本可釋放高達 462 匹馬力的功率。 所有途銳 PHEV 均獲得 DGT ZERO 標籤認證，其 100% 電動續航里程可達 51 公里。
大眾途銳的裝備
途銳是該品牌的旗艦，因此它擁有該品牌的最新設備。 由於皮革等高貴材料的廣泛使用，其內部營造出一種高品質的氛圍。. 儘管如此，它未能達到高級切割模型的水平。 所有居住者都享有高度的舒適感，部分歸功於寬敞的內部空間。
設備範圍 大眾途銳 對於西班牙市場，它圍繞三個版本構建。 從最低到最高禀賦，我們找到了結局： 優雅和 R-Line，以及特定的 R 版本. 這些版本除了對裝備和技術的程度進行了修改外，還對車輛的外觀進行了修改，從更加清醒的外觀變成了更加運動的外觀。
就裝備而言，途銳呈現出很強的元素。 在眾多可用系統中，值得一提的是：LED 矩陣大燈、平視顯示器、四區氣候控制、空氣懸架、數字儀表板、 帶有最大 15 英寸觸摸屏的多媒體系統、全景天窗、定向後軸、移動設備連接、語音控制以及各種駕駛助手和安全輔助設備。
視頻中的大眾途銳
根據 Euro NCAP 的大眾途銳
不然怎麼可能呢，2018年大眾途銳為了評估其安全指數，接受了Euro NCAP的嚴苛測試。 經過測試，它被認證為五星級安全車，最高分. 在保護成人和兒童乘客以及駕駛助理的操作方面獲得了最好的評分，評分分別為 89、86 和 81（滿分 100）。 行人保護得分最低，由於車頭高，它的得分僅為 72 分（滿分 100 分）。這些評分在 2023 年更新後仍然有效，因為汽車的結構沒有發生任何變化。
Km 0 和二手大眾途銳
多年來，大眾途銳已成為該領域的標杆之一。 它作為越野車的能力，以及它的不斷發展，使它獲得了良好的銷售數據，儘管毫無疑問，最受歡迎的是第一個。 二級銷售渠道有很多可用的單位，感謝所有這些我們可以理解 德國SUV平均貶值30,5%.
如果我們看一下二手或二手渠道，我們會看到大量的單位在售。 商業報價，其中最便宜的單元可追溯到 2003 年和 2004 年的第一代，起價約為 1.500 歐元 累計行駛里程在250萬公里以上的單位。 目前它不是一個非常暢銷的模型，因此 Km 0 渠道中的報價幾乎不存在。
大眾途銳競爭對手
大眾途銳在大型全地形溢價或幾乎溢價削減的細分市場中佔據一席之地. 由於競爭對手的數量和盈利能力，這部分市場是增長最快的市場之一。 出於這兩個原因，它的競爭是市場上最激烈的競爭之一。 途銳必須與之抗衡的競爭對手之一是它的表親， 奧迪Q7. 此外，我們必須添加其他對手，例如 吉普大切諾基, 奔馳GLE, 寶馬X5, 沃爾沃XC90, 路虎發現 y 攬勝維拉. 其中，沃爾夫斯堡的一款是最便宜的一款，但另一方面，它無法與優質剪裁車型的品質相媲美。
強調
- 高技術禀賦
- 滾動舒適度
- 可居住性和後備箱容量
改善
- 失去越野能力
- 功率受限的機械範圍（啟動）
- 高重量
大眾途銳價格
結帳時，我們必須認識到途銳近年來遭受的可觀價格上漲。 躍升至第三代使其更接近高端市場。 就是這樣 大眾途銳的起價為77.020歐元，沒有優惠或促銷。 該值對應於具有優雅飾面和 6 升 V3 TDI 機械裝置、231 馬力的裝置。 目前該系列中最昂貴的車型是 462 匹馬力的途銳 R eHybrid 插電式混合動力車。 其起價為 94.900 歐元，無優惠或促銷。
