El 大眾T-Cross 它是德國品牌目前出售的最小的 SUV。 它位於模型下方，例如 大眾 T ROC中， 大眾鐵觀 Y EL 大眾途銳. 隨著它的到來，製造商設法在每個細分市場中顯著滲透。
第一次 大眾 警告 T-Cross 的到來是在 2016 年日內瓦車展上，那年瑞士車展參加了原型車的發布，該原型車改進了小型 B-SUV 的形式。 一款名為 Volkswagen T-Cross Breeze 的概念車 最終將成為生產模型。
僅僅兩年後 大眾 T-Cross 出現在市場上，儘管已經是 2019 年的車型。 與其生命週期後半段相對應的更新將於 2023 年夏季推出。 其機械範圍略有修改，設備和技術的負載也是如此。
技術特點 大眾 T-Cross
作為家中最小的 SUV，它使用了大眾集團最小的平台。 在大眾 T-Cross 的車身下隱藏著 MQB-A0 架構. 我們可以在這家德國企業集團的許多其他車型中看到這種模塊化底盤，這反過來又與其他同為競爭對手的姊妹車型共享，例如 西亞特阿羅納 或 斯柯達卡米克.
從表面上看，它的測量將其完美地置於其細分市場中。 一個主要關注城市交通的利基市場。 它長4,11米，寬1,78米，高1,56米. 這些外部尺寸必須加上 2,56 米的軸距。 戰鬥綽綽有餘，這樣您就可以為最多五名乘客認證一個客艙。
關於貨運量， 大眾 T-Cross 將後備箱的最小容量定為 385 升. 由於第二排座椅可縱向調節，如果將長座椅盡可能向前移動，該容積可增加到 455 升。 在最理想的情況下，當所有座椅都向下折疊時會達到最大容積，提供 1.281 升容量。
大眾 T-Cross 的機械範圍和變速箱
在調動 T-Cross 時，大眾汽車擁有一系列中低功率發動機。 按照行業慣例，柴油發動機已被淘汰。 這意味著，當電氣化單元降落時， 只有帶汽油塊的機械範圍可用. 兩個引擎提供總共三個級別的性能。
訪問變體顯示相同的引擎。 它是渦輪增壓三缸體 1.0 TSI，999 立方厘米。 提供兩種不同的功率級別：95 和 116 馬力. 管理來自五速或六速手動變速箱。 可選地，僅對於 1.0 hp 110 TSI 版本，七速 DSG 自動變速器可用。
就性能而言，該系列的頂級配備引擎蓋下的渦輪增壓四缸發動機。 排量為 1.5 立方厘米的 1.498 TSI 版本可產生 150 馬力和 250 Nm 的扭矩 1.500 到 3.500 轉之間。 它始終與七速雙離合自動變速器相關聯。 與以前的單元一樣，它將所有動力傳送到前軸，而無法安裝全輪驅動系統。
大眾T-Cross裝備
從大眾 T-Cross 的車門看，它看起來不錯，儘管它使用了過硬的塑料。 質量感覺是正確的，可以更好。 在西班牙市場 該系列圍繞著三個版本構建。裝備從最低到最高依序為：T-Cross、Life 和 R-Line. 在每一個中，不僅設備和機械範圍有所增加，而且外觀和內部外觀也略有修改。
作為標準配備，T-Cross 版本包括以下元素： 八英寸屏幕的組合媒體收音機、車道偏離預警助手“Lane Assist”或緊急呼叫系統。 城市中也不乏具有緊急制動功能的“Front Assist”監控系統或eCall緊急呼叫系統。
R-Line版本是所有版本中裝備最齊全的，大幅增加了裝備. 添加最高時速 210 公里的 ACC 自適應巡航控制系統和具有城市緊急制動功能的“Front Assist”監控系統，可選擇駕駛配置文件或“Rear View”倒車助手。
在視頻中測試大眾 T-Cross
根據 Euro NCAP 的大眾 T-Cross
Volkswagen T-Cross 是接受 Euro NCAP 衝擊測試的最新車型之一。 在他們中， 德國 all road 獲得了最高分：5 星。 保護百分比如下。 如果發生碰撞，成年乘員可獲得 97% 的保護。 就兒童而言，他們享有 86% 的安全性。 如果行人或騎自行車的人被撞，他們可以獲得 81% 的保護。 最後，在駕駛輔助方面，它佔據了80%的份額。 由於車輛結構沒有變化，因此在 2023 年更新後仍保留這些值。
Km 0 和秒針的大眾 T-Cross
Volkswagen T-Cross 的商業開始在西班牙是最近的事。 出於這個原因，市場上可用的二手和零英里單位的數量非常少。 隨著商業網絡收到更多單位，由於首次銷售率令人滿意，它將增加。 目前我們可以驗證它的折舊率在32%左右，其段的平均值。
如果我們看一下場合頻道，我們會看到 最實惠的單位價格接近 13 或 15 歐元 2019款累計行駛里程超過20.000公里的車型和准入機制。 Km 0 市場更為有限。 出售的單位很少，都是新的，起價略低於經銷商提供的標價。 不想等待的人的另一種選擇。
大眾 T-Cross 競爭對手
大眾 T-Cross 在 B-SUV 細分市場中佔有一席之地. 因此，它是市場上競爭最激烈的市場之一，因為它是歐洲增長最快的商業利基市場。 德國模式必須與之抗衡的主要競爭對手之一是它的表親 西亞特阿羅納. 除此之外，我們還可以添加更多單位，例如： 雪鐵龍 C3 AirCross, 達契亞·杜斯特（Dacia Duster）, 菲亞特500X, 福特Eco Sport, 現代科納, 本田HR-V, 吉普叛徒, 起亞Stonic, 馬自達CX-3, 日產Juke, 歐寶Crossland X, 標致2008, 雷諾Captur, 雙龍蒂沃利 o 鈴木維塔拉. 它們的大小、價格和功能都相似，但必須承認德國是該類別中最昂貴的之一。
強調
- 設備可能性
- 企業網站規劃建置
- 可靠的力學
改善
- 飾面質量
- 有限的機械功率範圍
- 沒有全輪驅動版本
大眾 T-Cross 價格
與其他大眾車型一樣，T-Cross 不能被認為便宜。 目前， 大眾 T-Cross 的起價為 23.500 歐元，不含優惠或促銷。該值對應於具有底座飾面和入門級機械裝置、95 馬力和手動變速箱的裝置。在天平的另一邊，我們可以放置1馬力的T-Cross Sport 5-150 TSI，配備DSG自動變速箱。此版本的起售價為 33.840 歐元，無優惠或促銷。
