奔馳S級

112.698 歐元
  • 車身 轎車
  • 4
  • 廣場 4 - 5
  • Potencia 286 - 802馬力
  • 消費 6,4 - 8l/100km
  • 樹幹 330 - 550 升
  • 評定 4,8

El 奔馳S級 它本身就是一個機構。 它是為數不多的超越自有品牌系列的車型之一。 S-Class 被認為是一個單獨的模型。 極品中的極品為他而生,這是德國品牌能夠給予的最獨特、最先進的產品。 如果有任何創新技術,首先由代表性轎車展示,然後由該系列的其餘部分展示。

S級是 奔馳,但不是所有的梅賽德斯都是 S 級。你必須回到 1954 年才能知道偉大的代表轎車的誕生日期。 它的名字來源於德語Sonderklasse,意思是特殊等級。. 雖然最初的單位不叫這個名字,但梅賽德斯使用了另一個名字,直到第三代才開始叫這個名字。

迄今為止,梅賽德斯 S 級轎車在市場上累積了 10 代,其中七代以我們目前所知的名稱。. 這些版本中的最後一個版本將於 2020 年推出,並且像往常一樣,它推出了一系列創新技術,該系列的其他版本將在未來幾年開始使用。 我們不在之前 奔馳E級 更大。

梅賽德斯 S 級的技術特點

當前一代 S 級的代碼為 V 223。這一變化意味著新底盤的發展,旨在提供最高水平的舒適性和動力,同時為從傳統燃燒到電氣化推進的各種機械系統做好準備解決方案。 梅賽德斯提供兩種類型的平台,一種是普通的,一種是擴展的戰鬥 以便為後排座椅提供更大的舒適度。

梅賽德斯 S 級位於 F 級,即其尺寸顯示的最大級。 長5,18米,SL級5,29,寬1,92米,高1,5米. 除了這些寬大的尺寸之外,還必須為普通車身增加 3,1 米的軸距,為加長軸距版增加 3,21 米的軸距。 無論如何,戰鬥都為後續的居住者提供了充足的空間。

儘管比例謹慎,但 S 級從未展示過過大的後備箱。 居住者是第一位的,負載,沒有。 行李箱容積根據車型和車身的不同在 330 公升到 550 公升之間變化。 根據所選車型的不同,S-Class 轎車的乘坐人數可能為 XNUMX 至 XNUMX 名乘客。 在這個最新版本中,後排變成了兩張獨立的扶手椅,提供各種奢華服務,包括按摩服務。

梅賽德斯 S 級的機械範圍和變速箱

奔馳S級後排座椅

正如我們已經說過的,最好中的最好是為梅賽德斯 S 級保留的,其中還包括一系列適合此類車型要求的發動機。 新一代推出了各種發動機車隊; 柴油、汽油和插電式混合動力車,續航里程可達 100 公里。 該系列中最強大的車型是非凡的 Mercedes-AMG S 63 E Performance,其 PHEV 系統可產生 802 匹馬力。

考慮到十代的相對年輕,目前機械車隊還很短,在任何情況下我們都不會看到少於六缸的發動機。 柴油機分支由兩種不同的機械裝置 S 350d 和 S 400d 組成. 權力分別為286匹和330匹馬。 而且,與其他模塊一樣,管理委託給九速自動變速箱,除了可選的 350d 之外,它具有標準的全輪驅動方案。

更多版本皆出自於 汽油發動機。 兩個單元:S 450 和 S 500. 六個氣缸體,分別提供 367 和 435 匹馬力。 在這種情況下,您確實會得到 MHEV 方案的幫助。 一個 48 伏輔助電氣系統、一個低容量電池和一個在不同加速階段提供額外幫助的電動機。 這兩個選項都通過了 DGT ECO 標籤認證。

梅賽德斯 S 級的設備

梅賽德斯 S 級真正表明它是由一種特殊的糊狀物製成的地方就在裡面。 在技​​術和質量方面,每一代都成為了參考。 在乘客艙中,您可以看到 S 級和其他系列之間的區別。. 它傳遞的奢華感超越了房子的任何其他模型,當然除了 奔馳GLS,轎車的SUV版。

像往常一樣,梅賽德斯保留了不同的裝飾水平,但必須承認它們都以高品質到達。 儘管如此, 定製程序和可選程序允許您根據每個客戶的特定口味配置模型,包括廣泛部署的技術。 S-Class是全球首款實現3級自動駕駛的汽車,其安全標準遠超其他車型,包括事故預防和後排乘客前安全氣囊系統。

幾乎不可能詳細說明 S 級可以提供的所有設備,但我們可以突出最具創新性的元素。 數字 LED 大燈,在瀝青上投射信號, 77英寸屏幕平視顯示器、按摩座椅、帶 31 個揚聲器的音響系統、最先進的語音控制、四區氣候控制、12,3 英寸數字儀表板和 12,8英寸中央屏幕多媒體系統.

視頻中的梅賽德斯 S 級

0 公里和二手的梅賽德斯 S 級

鑑於梅賽德斯 S 級的悠久歷史,二手和 Km 0 市場供應充足的待售單位。 由於多年來獲得的普及,S-Class 在耐用性、豪華性和舒適性方面贏得了當之無愧的聲譽。 允許您的功能 將其折舊率降低到遠低於其競爭對手的水平. 這是一輛保值性很好的汽車。

但是,也很容易看出,由於累積公里數非常多,大多數情況下超過 300 萬公里,因此最便宜的待售單位價格非常低。 這些單元大多來自第四代(1998-2005),起價約為 2.000 歐元. Km 0 市場較為有限,大多數客戶都希望定制他們的 S-Class,因此經銷商通常不會積累太多庫存。

梅賽德斯S級的競爭對手

奔馳S級後排

儘管梅賽德斯 S-Class 的歷史難以匹敵,但它面前有一系列打算與之抗衡的車型。 一個簡短的列表,主要針對富有的口袋或高級政要. 主要競爭對手有: 奧迪A8, 寶馬7系, 捷豹XJ, 雷克薩斯LS, 瑪莎拉蒂Quattroporte y 保時捷Panamera. 它們在質量、設備和功能方面都相似,但在最後一部分中,保時捷脫穎而出。

強調

  • 材料品質
  • 乘坐舒適
  • 設備

可改進點

  • 高價
  • 後備箱不要太大

奔馳S級的價格

像往常一樣,梅賽德斯 S Class 是按照最高品質標準製造的,為了實現這一目標,這家德國製造商在其新工廠 56 中開設了工廠。銷售價格符合這種排他性條件。 梅賽德斯 S Class 在西班牙的起售價為 112.698 歐元 適用於 S Corto 的 350 d 變體。 整個家族中最昂貴的是 AMG S 63 E Performance,擁有 802 匹馬力。 其基本價格為 246.250 歐元起,不提供優惠或促銷。

梅賽德斯 S 級照片庫

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