寶馬iX3

74.400 歐元
  • 車身 SUV
  • 5
  • 廣場 5
  • Potencia 286 cv
  • 消費 18,5 - 18,8l/100km
  • 樹幹 510升
  • 評定 4,4

寶馬 它一直是向可持續移動(主要是電動)轉型的最堅定的品牌之一。 當許多競爭對手背棄這項技術時,德國人推出了像 寶馬i3. 今天,由於推出了諸如 寶馬iX3,第一款 100% 電動 SUV。

幾年前宣布作為電動變體的原型 寶馬X3,慕尼黑的經理們決定 正是這個變體真正開啟了 i 系列的真正爆炸式增長. 將來會添加更多模型,儘管目前還不夠。

BMW iX3於2020年正式亮相。它是第一代車型,並且 當然,它受到 X3 的許多影響至少在美學上。 然而,它的外觀並不完全相同,因為在這種情況下沒有機械師可以冷卻。 僅在推出一年後,這款電動 SUV 就進行了重新造型,進行了多項美學和技術變革的整容。

BMW iX3 的技術特性

在開發 BMW iX3 時,德國人不得不調整他們的 CLAR 架構 用於全電動 SUV。 我們可以在各種各樣的房屋模型中看到同樣的結構,例如 寶馬3系中, 寶馬X5寶馬7系,除其他外,除了 X3。 然而,對於這種特殊情況,已經進行了嚴重的結構修改。

電池佔據了車輛的整個下部。 這使得重心可以降低到接近轎車的水平。 就其尺寸而言,iX3 位於 D-SUV 細分市場。 長4,73米,寬1,89米,高1,67米 是它的外部尺寸。 必須為他們添加 2,86 米的軸距。

對於最多五名乘客來說,這是一場非常慷慨的戰鬥,後來的乘客可以享受很大的腿部空間。 至於負載量,已努力將典型的電氣化損失降至最低。 BMW iX3 提供最小容量為 510 升的後備箱 將第二排座椅完全折疊起來,最大排量為 1.560 升。

BMW iX3 的機械範圍和變速箱

作為一款從 100% 電動 SUV 誕生的車型,整個系列都基於這項技術。 鑑於模特的年輕 目前只有機械版本可用. 它由一組電機和電池組成。 將來,將添加更多版本,包括電池和電機,提供具有雙機械和全輪驅動的單元。

此時,BMW iX3 配備了後置電動機, 286馬力和400牛米的最大扭矩. 該電機連接到液冷鋰離子電池 74 kWh 可用容量. 多虧了這個計劃,寶馬已經成功地認證了一個 在 100 公里的 WLTP 循環中實現 458% 電力自治.

在充電方面,iX3 配備了最大 150 kW 的直流充電系統和 11 kW 的交流充電系統。 根據技術規範,11 kW 插座的充電時間可延長至七個半小時。 相反,如果我們將汽車連接到 150千瓦超快插座,0分鐘就能從80恢復到34%.

BMW iX3 的設備

在設備和質量方面,BMW iX3 顯然屬於高端市場。 部分源自BMW X3,它藉用了幾乎整個內部結構。 元素的排列實際上是相同的,儘管在這種情況下 不同材料的應用提高了電動汽車的可持續意識.

這就是第一款電動 SUV 的影響及其對未來的重要性,BMW 改變了其傳統的裝備水平。 iX3 系列至少在其營銷初期被分為 兩個層次:鼓舞人心的和令人印象深刻的. 在美學層面上,兩者實際上是相同的,儘管在設備層面上,一個比另一個承載更多的技術。

就設備而言,iX3享有典型的時代特色。 實際上,我們談論的是與 X3 相同的設備,但具有某些明顯的電動汽車方法。 平視顯示器、數字儀表板、激光前照燈、屏幕高達 12,3 英寸的多媒體系統,移動設備的連接性,360 度攝像頭,以及由於 2021 年的翻新,最完整的駕駛助手團隊。

視頻中的寶馬 iX3

BMW iX3的競爭對手

儘管還很年輕,但 BMW iX3 在它面前有一大群重要的競爭對手要與之抗衡。 類似的切割模型,即 高級角色電動 SUV. 考慮到這一點,與德國人最接近的對手是: 奧迪e-tron, 捷豹I-PACE, 梅賽德斯EQC y 特斯拉模型Y.. 除了它們之外,我們還可以添加沒有那種溢價削減的模型,例如 斯柯達恩雅克中, 大眾ID.4 y 福特野馬Mach-E.

強調

  • 內在品質
  • 電氣系統
  • 設備

改善

  • 高重量
  • Precio de venta
  • 有限的機械範圍

寶馬 iX3 價格

在結賬方面,電子技術的支付並不便宜。 如果我們再加上模型的大小和品牌的優質特徵,我們談論的是相當昂貴的產品。 BMW iX3 起售價為 74.400 歐元. 該金額對應於具有啟發性完成的模型,沒有優惠或促銷。 目前,最高價格對應的是具有令人印象深刻的飾面的 iX3,其起價為 79.920 歐元。

圖庫

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