日產納瓦拉

日產納瓦拉

25.410 歐元
  • 車身 撿起
  • 4
  • 廣場 4 - 5
  • Potencia 160 - 190馬力
  • 消費 8,7 - 9,4l/100km
  • 樹幹 928 - 1.040 升
  • 評定 4

回升市場比人們想像的要廣泛得多。 這種類型的車輛因其質量、耐用性以及最重要的多功能性而備受推崇。 專注於專業和娛樂之間混合使用的模型。 這 日產納瓦拉 它在該類別中廣為人知,由於其在市場上的長期經驗而成為參考之一。

我們第一次看到 Navara 是在 1997 年,當時第一代產品問世。 在歐洲,我們以一個眾所周知的名字知道它,但是 在其他市場它被稱為前沿,例如在美國. 隨著歲月 日產 它一直在保持更新,在 2004 年推出了第二代偉大的產品。同樣的單位是今天陪伴我們的單位,儘管在經歷了不同的整容和更新之後,2016 年最重要的。

從那時起,可以說日產納瓦拉幾乎沒有改變。 鑑於日本品牌在皮卡發展中的經驗, Navara 已成為生產梅賽德斯 X 級等雙單元的基礎。 目前尚不清楚第三代何時上市,以及是否會在歐洲亮相。 各種消息來源稱,下一個版本將由三菱開發,日產與三菱合作。

日產 Navara 的技術特點

日產納瓦拉 NP300

日產擁有一長串值得稱讚的車型。 最新一代日產納瓦拉 它位於房子裡一個非常常用的結構上,我們可以在各種各樣的模型目錄中看到相同的結構 例如 Maxima、Altima 或 Pathfinder。 顯然,它是一種適應皮卡配置和需求的結構,具有更大的阻力和加長的軸距。

由於它的尺寸,納瓦拉必須放在E級。雖然前段時間它可以提供兩種不同的車身,但目前只有兩種選擇:一種是雙艙,另一種是雙艙和透明底盤能夠假設各種配置。 從表面上看,它達到 長5,33米,寬1,85米,高1.81米. 在這些水平上必須增加 3,15 米的軸距。

Navara 的負載能力允許在 928 至 1.040 公斤之間,牽引能力高達 3.500 公斤。 為此,我們必須添加一些非常慷慨的越野級別,使其成為該領域的絕佳選擇。 30,4 度進入角、25,6 度退出角和 22,2 度轉折角 相對於地面的自由高度為 22,3 厘米。

日產 Navara 的機械範圍和變速箱

日產納瓦拉 NP300

儘管新的環境政策迫使品牌對發動機系列進行電氣化,但日產 Navara 等車型仍在繼續押注燃燒力學。 專注於實現最佳工作能力以及在瀝青路面上正確運行的發動機。 日本接機優惠 具有兩種功率的單個柴油機塊。 所有單元均配備 4 × 4 全輪驅動方案.

有問題的那個單缸是渦輪增壓共軌四缸柴油發動機,排量為 2.299 立方厘米。 在最少的情況下,它產生的輸出功率為 160 轉時 3.750 馬力,425 至 1.500 轉之間的最大扭矩為 2.500 Nm. 該裝置始終配備六速手動變速箱。

該系列中最高效的版本使用相同的渦輪增壓 2.3 升柴油缸體,但在這種情況下,它將功率擴展到 190 轉時 3.750 馬力和 450 至 1.500 轉之間 2.500 Nm 的最大扭矩. 在這種情況下,發動機可以與六速手動變速箱或可選的七速變矩器自動變速器相關聯。

日產 Navara 的設備

日產 Navara 黑色版

拾音器主要是為專業和艱苦的使用而設計的。 它的設計是本著經久不衰的理念進行的。 從 Navara 內部的門可以看出,設備簡陋,品質粗糙。 硬塑料的存在豐富,給人一種質量一般的感覺,在該領域很常見。 卓越的飾面提供更先進的技術和更好的飾面元素,帶來更精緻的觸感。

像往常一樣,Nissan Navara 的設備範圍分為幾個級別,可以包含或多或少的設備。 我們發現從最小到最大的禀賦:Visia、Acenta、N-Connecta、N-Guard 2.0 和 Tekna. 在它們中的每一個中,我們都觀察到更多的系統負載,以及不同的美學元素,從更工業化的模型到更休閒的模型,具體取決於完成。

就設備而言,納瓦拉留下了時間流逝的清晰證據。 歲月並沒有白費,更多更新模型的出現降低了日本模型的能力. 儘管如此,它仍提供以下元素:LED 大燈、天窗、無鑰匙進入和啟動、360º 停車攝像頭、加熱前排座椅、帶 8 英寸觸摸屏的多媒體系統、移動設備連接和謹慎的駕駛助手團隊。

視頻中的日產 Navara

根據 Euro NCAP 的 Nissan Navara

日產 Navara 接受了歐洲自治機構進行的衝擊測試 2015 年 Euro NCAP,獲得 4 星評級. 在不同的測試中獲得的分數如下。 在發生撞擊時對成人和兒童乘員的保護分別為 79% 和 78%。 在行人或騎自行車的人被撞到的情況下,他的得分高達 78%。 最後,在主動駕駛輔助方面,實現了68%的保護。 這些估值今天仍然有效,因為車輛的結構沒有變化。

Km 0 和二手的 Nissan Navara

儘管提貨銷售在其他市場相對受歡迎,但在西班牙,我們談論的是一個非常少數的市場,主要是為專業用途而設計的。 然而,最近這種類型的車輛的娛樂潮流已經增長。 Navara 是一種常見的車型,以堅韌、有彈性和技術嫻熟而聞名。 多虧了那個 它的折舊值約為27,5%,類別內的標準數據。

如果我們看看二手和二手市場,我們會發現可用的單位幾乎沒有超過一百個。 發現最便宜的單位可以追溯到第一代. 行駛里程超過 3.000 公里的車型起價接近 180.000 歐元。 Km 0 通道實際上是空的。 由於需求低,經銷商不會囤積庫存,報價接近 30.000 歐元。

日產納瓦拉的競爭對手

日產納瓦拉 NP300

據估計,全球售出的車輛中有四分之一是皮卡。 許多製造商都在押注於一個更多地轉向旅遊業而不是專業領域的細分市場。 納瓦拉因此擁有一長串的直接敵人,但在這種情況下,我們將專注於我們可以在歐洲市場上找到的模型。 其中,傑出人物如: 豐田Hilux, 三菱L200, 大眾Amarok, 福特遊俠 y 奔馳X級,與它共享許多元素。 其中,它以其經驗而著稱,並且提供的價格明顯低於競爭對手。

強調

  • 整個轉速範圍內的功率和扭矩
  • 與競爭對手相比的道路舒適度
  • 精美的設計

改善

  • 發動機噪音
  • 轉彎半徑
  • 一些內飾材料可以改進

日產納瓦拉價格

在定價方面,我們可以清楚地說 Navara 是市場上最便宜的皮卡之一。 日產 Navara 的起價為 25.410 歐元,無優惠或促銷. 這個數字是指帶有 160 馬力發動機、手動變速箱和 Visia 飾面的雙艙模型。 最昂貴的是帶有雙艙、190 匹馬、自動變速箱和 Tekna 飾面的 Navara。 它的最低起價為 37.962 歐元,沒有優惠或促銷活動。

圖庫

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