工業車輛的市場份額並不大，但足以讓許多品牌押注於它們身上。 沒有高端品牌選擇這個市場，但不是這樣 奔馳. 在其工業車輛產品組合中， 梅賽德斯維托 它是品牌的半負荷模型。 多用途工業車輛。
好像沒有，但是 Vito 車型自 199 年以來一直投放市場5.梅賽德斯擁有悠久的工業車輛歷史，並與 奔馳凌特, 是該部門中壽命最長的模型。 自最初推出以來，我們已經看到了三代的到來，其中最後一代是在 2014 年推出的，具有改進的功能和不那麼工業化的外觀。
奔馳 Vito 長期上市 選項和車身列表：Van、Mixed、Tourer-Professionals 和 Tourer-Individuals. 除了所有這些選項，我們還必須添加 奔馳V級, 旅遊版的大型小型貨車，已成為該行業的標杆。 2019 年，Vito 進行了輕微更新，包括設備改進和 100% 電動單元的到來。
梅賽德斯威霆的技術特點
作為一款物有所值的優質工業車輛，梅賽德斯威霆擁有能夠適應各種解決方案的模塊化底盤。 在當前範圍內，共有三種尺寸：緊湊型、長型和超長型. 它們之間的區別在於軸距、全長和最大承載能力。
緊湊的機身: 總長度為 4,89地鐵 有效載荷能力在 1.816 至 1.319 公斤之間。 最大載貨空間限制為 3,97平方米，最大容積5,5立方米. 作為最短的模型，盒子的長度限制在 2,59 米。
長身：在這種情況下，車輛的總尺寸為 5,14地鐵. 它的有效載荷容量為 1.104 至 1.269 公斤。 在貨物空間方面，它配備了一個 最大面積4,38平方米，最大容積6立方米. 在這種情況下，盒子的最大長度增加到 2,83 米。
超長的身體: 我們得到了最大的模型，總長度為 5,37地鐵. 它顯示了 MMA 在 1.079 到 1.244 公斤之間的有效載荷。 貨艙設有 最大面積4,76平方米，最大容積6,6立方米. 在這種情況下，盒子呈現出最長的格式，最大為 3,06 米。
梅賽德斯 Vito 的機械範圍和變速箱
移動 Vito 時， 提供四種柴油版本和 100% 電動選項的發動機系列. 根據選定的機械師，將提供六速手動或九速自動變速箱。 機械選擇還決定了牽引系統，可以是前部、後部或總牽引系統，具體取決於所選選項。
柴油發動機有四個性能步驟。 範圍從 110 馬力 102 CI 版本開始 和 270 Nm 的扭矩。 緊隨其後的是 114 CDI 單元，可將性能提升至 136 馬力和 330 Nm 扭矩。 接下來是 116 CDI 變體，具有 163 hp 和 380 Nm 的最大扭矩。 最後我們來到機械 119 CDI 的 190 匹馬和 440 Nm 的扭矩。 所有版本都圍繞相同的四缸發動機和 2.143 立方厘米。
該範圍內最有效的版本是 梅賽德斯eVito全電動。 它專為在日益受限的歐洲城市進行最後一英里的跑步而開發。 它有一個電動機 產生 116 馬力和 295 Nm 的扭矩. 它由容量為 41 kWh 的鋰離子電池供電，讓您享受 180 至 420 公里之間的電動自治.
梅賽德斯維託的設備
儘管是工業模型，梅賽德斯提供了非常廣泛和多樣化的設備。 必須考慮到，由於擁有幾種不同的車身和格式，梅賽德斯 Vito 可以採用的方法非常多樣化。 麵包車模型不如個人旅行車模型配備，因此必須理解，並非所有單元都具有相同數量的元素。
從車門看，Vito 內部顯示為一輛做工精良但外觀粗糙的車輛。 硬塑料幾乎佔據了所有表面。 中等質量但高耐用性，適合本應艱難的生活. 它與 V 級無關，在這種情況下，質量要高得多。 在這種情況下，我們可以說它與它所指向的段一致。
就設備本身而言，它們是可用的 不同的裝飾級別：Base、Pro、Pro 2020、Sport 和 Select. 在最高級別，我們可以區分諸如帶有 10 英寸觸摸屏的 MBUX 系統、瀏覽器、語音控制、空調、移動設備連接以及一個謹慎但完整的助手和安全元素團隊，這些元素將使船上生活更加舒適和安全。
視頻中的奔馳 Vito
Km 0 和二手的奔馳 Vito
奔馳威霆等商用車型的周轉率明顯高於乘用車。 用戶最大化車輛的使用壽命，並且在更新它時，並非所有單位都在二級渠道上銷售. 然而，Vito 背後有著悠久的歷史，因此它提供了廣泛的報價，根據世代的不同，折舊率中等或低。
看看二手市場，我們發現最便宜的單位可以追溯到第一代，大約在 1997 年和 1999 年。 累計行駛里程超過 1.000 萬公里的車型起價接近 200 歐元. 通常情況下，沒有可用於 Vito 的 Km 0 市場。 買家選擇向工廠要求最適合他們條件的單元。
梅賽德斯維託的競爭對手
在談論梅賽德斯威霆的競爭對手車型時，有必要指定用途廣泛的工業車型。 考慮到這一點，我們發現了許多直接競爭對手： 大眾多功能車， 雪鐵龍, 標致專家, 福特全順, 雷諾交通, 豐田汽車, 日產NV200 y 歐寶維瓦羅. 在所有這些中，梅賽德斯脫穎而出，除了能夠在車身和機械方面擁有更多樣化的範圍之外，還可以擁有更高水平的設備。
強調
- 身體多功能性
- 設備範圍
- 減少消耗
改善
- 基本設備
- 高價
- 昂貴的選擇
奔馳威霆價格
結賬時，大哥 奔馳 清楚地表明徽章是有代價的。 奔馳 Vito 起售價為 23.026 歐元 對於麵包車車身。 混合解決方案（貨物和 3 名乘客）的起價為 25.580 歐元。 Vito Tourer 最多可容納 9 個座位，起價為 26.144 歐元。 就其本身而言，個人的 Vito Tourer 將最低賬單提高到 31.634 歐元。 該系列中最昂貴的車型是 eVito Van，起價 43.630 歐元和 eVito Tourer，起價 57.514 歐元。 所有價格均不含稅費、運輸費和註冊費。
