它正在等待，但最終是新的 標致308 已經出現了。 歐洲細分市場的基準緊湊型之一已針對其第三代進行了全面更新。 一款歷史悠久的車型，出於邏輯原因，在市場層面和商業層面都非常重要，最近被強勁的 SUV 趨勢所取代。
要了解 308 的歷史，我們必須追溯到幾年前，更具體地說是 1969 年，也就是第一輛標致 304 上市的時候。多年來，新一代一直在不斷增加最後一個數字，直到 308 年達到 2007 傳奇的第一代。今天 標致 保持該面額，就像在房屋的其他模型中發生的那樣，例如 標致208 o 標致508.
即將離去的一代， 308 年標致 2014，沿途留下出色的評論和銷售數據。 第三代將於 2021 年 19 月推出，這是日內瓦車展的日期，由於 COVID-XNUMX 大流行，該展會最終無法開門。 它的商業發佈於同年夏天進行。，幾個月後，Peugeot 308 SW 出現了，這是期待已久的家庭變體。
標致 308 的技術特點
老款308有幸率先發布 PSA Group 的 EMP2 平台. 新一代繼續這條道路，儘管在這種情況下它享有更新的變體。 它與我們在該集團的其他產品中看到的模塊化架構相同，例如 標致3008中， 標致 Rifter中， 歐寶Grandland X. 或 雪鐵龍 C4 SpaceTourer. 在這種特殊情況下，它已被調整為包括替代移動系統。
與行業一樣，每一代的規模都比前一代增長。 標致 308 相對於上一代有所增長。 正式公佈部分等級 長4,37米，寬1,85米，高1,44米. 這些尺寸必須加上 2,67 米的軸距，多出 308 厘米。 4,64 SW 的長度增加到 XNUMX 米，寬度和高度保持不變。
所有這一切都轉化為一個寬敞的緊湊型車，可為最多五名乘客提供內部空間，其中三人位於略窄的後排肩部距離。 從貨運量來看， 標致 308 宣布最小後備箱容積為 412 升，當後排完全向下折疊時，最大可擴展至 1.323 升。 該系列中功能最強大的是標致 308 SW，後備箱最小為 608 升。
標致 308 的機械範圍和變速箱
儘管使用了上一代的 EMP2 平台，新的標致 308 已對該方案進行了調整，以便能夠提供更廣泛的發動機，同時遵守歐盟在排放方面規定的最新義務，這是必不可少的電氣化系統的使用。 最初的系列包括柴油版、汽油版和兩個插電式混合動力版。.
整個汽油部門都依賴同一台發動機。 它是一個 1.2 升三缸渦輪增壓缸體。 它最強大的版本，至少目前是 308 PureTech 130 馬力，可搭配六速手動變速箱或八速自動變速箱。 唯一宣布的柴油機組是 308 BlueHDI 130 馬力，儘管預計會有更多單位。
新穎之處在於插電式混合動力車。 現有的兩款配置相同：1.6升四缸汽油發動機、110馬力前置電動機和12,4千瓦時容量的中央電池。 接入單元是 308 馬力的 180 Hybrid，最強大的是 308 馬力的 225 Hybrid。. 區別在於汽油機擠出的動力。 獲得批准的電動自治權為 60 公里，最強大的是 59 公里。
標致 308 的設備
正如預期的那樣，新款標致 308 的構思與法國房子已經具有特色的駕駛位置。 最先進的 i-cockpit 繼續在方向盤的低位置脫穎而出. 標致希望在質量和飾面方面更上一層樓，提供一款外觀精美的緊湊型車，比一般系列的通常飾面高出一步。
308 和 308 SW 的設備範圍與法國房屋中的常用設備保持一致。 我們發現各種級別，從低到高依次為：Active Pack、Allure、Allure Pack 和 GT. 在它們中的每一個中，不僅修改了設備的負載，而且還修改了材料的質量、可用的機械範圍和設計。 通過特定的飾面，能夠從清醒的外觀變成更具吸引力和運動感的外觀。
就裝備而言， 308 的大部分開發都集中在技術上. 法國緊湊型展示了該品牌的最新進展。 值得強調的一些元素，例如：全 LED 大燈、平視顯示器、數字儀表、移動連接、連接系統、360º 攝像頭、帶 10 英寸觸摸屏的多媒體系統以及完整的安全設備和駕駛助手。
在視頻中測試標致 308
根據 Euro NCAP 標準的標致 308
新一代的法國緊湊型在安全測試中證明是可靠的。 2022年春天 Euro NCAP 分析了 308 的保護，授予它五顆安全星中的四顆. 按部分劃分的結果是：成人乘客保護 76 人中有 100 人，兒童乘客保護 84 人中有 100 人，行人脆弱性 68 人中有 100 人，駕駛助手 65 人中有 100 人。
標致 308 公里 0 和秒針
縱觀其歷史，標致 300 傳奇的連續變體一直是同類產品中最暢銷的車型。 標致 308 在市場上取得了成功，儘管新車型在大量新車型出現之前不會那麼容易。 二級銷售渠道將繼續很重要，儘管 目前我們無法確定新車型的估計折舊率是多少，但可以預期可接受的價格產品比。
如果我們看看二手市場，我們會看到很多選擇 即將離任的一代，折舊率約為 32,5%. 對於累計行駛里程超過 1.000 萬公里的第一代柴油車型，最實惠的車型起價接近 200 歐元。 Km 0 頻道還提供有趣的替代品，所有這些都來自即將到來的一代。 在新單位到來之前提供顯著折扣。
標致308的競爭對手
再來一次 標致 308 是歐洲緊湊型車的一部分. 儘管它的銷量不如幾年前那麼重要，但 C 部分對品牌來說仍然非常重要，因此他們都在該類別中至少與一款車型競爭。 法國的競爭對手屬於一般類別，我們可以數出幾十個單位。 最具代表性和最重要的競爭對手車型是： 西雅特萊昂, 本田思域, 歐寶阿斯特拉, 馬自達3, 起亞Ceed, 雷諾梅甘娜, 福特福克斯, 現代i30, 大眾高爾夫 o 豐田卡羅拉. 正如我們已經說過的，它們在類別、尺寸、特性和價格上都是競爭對手，儘管很少有人能提供新 308 的技術多樣性。
強調
- 企業網站規劃建置
- 不同的機械範圍
- 價格產出比
改善
- 駕駛位置
- 媒體系統
- 後排座椅的公平空間
標致 308 價格
儘管法國契約經歷了相當大的變化和多汁的改進，但標致的定價政策為市場設定了切合實際的金額。 標致 308 起售價為 24.099 歐元，無優惠或促銷. 該數量是指具有 Active Pack 訪問完成和具有 130 馬力和手動變速箱的 PureTech 汽油機械的模型。 最昂貴的是 308 馬力的 225 GT Pack 混合動力車。 它的價格（不含優惠或促銷）起價為 43.480 歐元。
