El 福特中轉快遞 2014 年作為一種較小的替代品投放市場，旨在供城市使用， 運輸連接，因為它們具有相同的技術基礎（與以前的 Fiesta 共享）和機械範圍。
技術特性福特 Transit Courier
La 福特中轉快遞 它是設計為小型工業車輛的最小的福特麵包車。 它是較不精緻的版本，具有較少的標準禀賦 福特 Tourneo Courier. 它的乘客艙可以有兩個或五個座位和一個2,3立方米容量的行李箱或 660 公斤有效載荷.
它是在與前一個平台相同的平台上開發的。 福特嘉年華，因此對於駕駛感覺和穩定性而言，它是同類產品中最好的之一。 外部措施 長4,16米，寬1,76米，高1,72米，軸距2,49米。
在此基礎上可與 兩種體型, 一個完全封閉的稱為 “走” 還有一個叫 «康比». 後門是滑動式的，大門可以是兩扇或一扇。
機械範圍和福特 Transit Courier 變速箱
發動機範圍 福特中轉快遞 它由汽油塊組成 1.0 生態助推 三個氣缸和 100 CV 的功率。 在柴油系列中，它具有發動機 1.5 TDCi 它分兩步展現其威力，一步為 75 CV，另一步為 95 CV。
所有 交換箱 該系列中可用的是具有五種速度的手動切割，並且您可以選擇（在兩種機制中） 啟停系統 作為減少城市循環消耗和排放的措施。
福特設備 中轉快遞
的水平 設備 組成的範圍 福特中轉快遞 他們是三個。 從最小到最大的系列和技術禀賦，我們找到了以下版本： 氣氛、趨勢 y 運動.
El 標准設備稀缺 以及諸如 SYNC 收音機、乘客安全氣囊、停車傳感器、氣候控制、巡航控制、 前霧燈、加熱的駕駛員座椅或合金輪轂。
涉 中轉快遞 在視頻上
福特 Transit Courier 及其競爭對手
El 福特中轉快遞 在市場上與來自一般製造商的小型商用車競爭，例如 雷諾袋鼠， 更短，並且 菲亞特菲奧里諾 和她的 PSA 姐妹 雪鐵龍 尼莫 y 標致比珀.
與大多數競爭對手相比，它提供了 小古代，在設備可能性（所有可選）方面超過 PSA Group 和 FCA Group 車型，與 雷諾.
Km0 和二手的福特 Transit Courier
二手市場上的單位和零公里 福特中轉快遞 他們並不多。 即便如此，我們還是可以從 2015 年開始使用平均 70 萬公里的單位，具有環境光潔度和 1.6 TDCi 柴油機械，每單位 95 CV 9.900歐元.
強調
- 可靠的力學
- 動態行為
- 可居住性/大小比
可改進點
- 調整質量
- 帶有多餘按鈕的儀表板
- 設備
的價格 福特中轉快遞
很多 價格 可用的 福特中轉快遞 在西班牙市場，6.800 EcoBoost 1.0 CV 汽油版的起價為 100 歐元，帶有 Van 車身和 Ambient 飾面。
該系列的頂級產品是柴油版 1.5 TDCi 擁有 95 CV 和運動型飾面以及需要付費的 Van 車身 9.900歐元 不打折促銷和折扣。
