El 鈴木維塔拉 它是多功能 SUV 市場上壽命最長的車型之一。 它的開端領先於 2.000 年代初期開始的當前 SUV 時尚。 Vitara 自 1988 年以來一直在銷售，儘管隨著時間的推移，該模型已經更多地偏離了鄉村，專注於城市等更多的瀝青環境。
我們測試了這輛車：
測試 Suzuki Vitara 2015，重新引入小型 SUV測試 Suzuki Vitara 1.6 VVT 120 CV，非常有趣測試鈴木 Vitara Hybrid 48V SHVS 1.4 Boosterjet 4WD AllGrip鈴木目前銷售這款知名車型的第四代。. 最後一輛在 2015 年開始銷售，雖然之前在 2014 年巴黎車展上正式亮相。由於這次重要的改造，Vitara 在設計和心態上發生了巨大的變化，因為它放棄了銷售兩種不同車身的策略.
那第四代已經 於 2021 年底更新。此更新是我們今天可以在經銷商處找到的更新. 儘管從外觀上看幾乎沒有任何變化，但在設備等部分，尤其是機械方面，有一些有趣的改進，繼續推出具有不同電氣化程度的版本。
鈴木維特拉的技術特點
隨著第四代的推出，鈴木維特拉離田野更遠了, 一個讓小而精幹的地方 鈴木吉姆尼. 這種劇烈的變化主要是由於平台的變化。 當前一代使用與上一代相同的架構 鈴木S-Cross，儘管格式較小，以免跳過段。
由於其尺寸，Vitara 非常適合 B-SUV 細分市場： 長4,17米，寬1,77米，高1,61米. 要達到這些對城市環境如此公平和理想的水平，我們必須增加 2,5 米的軸距。 一場戰鬥，您可以為最多五名乘客提供經過批准的客艙，儘管三名後排乘客將遭受如此小尺寸的後果。
至於你的後備箱， Suzuki Vitara 宣布最低容量為 350 升，如果後排座椅以 1.120:60 的比例向下折疊，則可擴展至 40 升。 由於行李箱底部安裝了鋰離子電池，唯一減少載貨量的版本是傳統的混合動力車型，362 升。
鈴木 Vitara 的機械範圍和變速箱
鈴木 Vitara 在 2021 年底所遭受的更新中最顯著的變化是在引擎蓋下。 自那時候起 日本 B-SUV 擁有全電動範圍，包括 MHEV 和 HEV 版本. 與豐田合作後，公司首款不依賴豐田的傳統混合動力車型 鈴木斯威士 y 鈴木對面.
因此，Vitara 始終享有 DGT 有利的 ECO 標籤。 這 MHEV版由1.4升汽油發動機決定，可產生129馬力和235牛米的扭矩. 一個 48 伏的輔助電氣系統連接到它，可以減少消耗。 它提供 4×2 或 4×4 驅動版本，配備六速自動或手動變速箱。
新鮮感來自 Vitara 強混合動力車，因此稱為傳統的混合單元。 在這種情況下，它使用固定在電動機上的 1.5 升 DUALJET 汽油發動機和 3,4 kWh 容量的鋰離子電池。 顯示最大功率 115 馬力. 管理源自自動變速箱，該變速箱將動力傳送到前軸或所有四個車輪。
鈴木維特拉的裝備
從鈴木 Vitara 內部的門看，它顯示為中低質量的模型。 硬塑料主要用於構成幾乎所有的內飾，這會顯著降低感知質量的感覺。 質量觸感取決於皮革方向盤和操縱桿等細節，以及將傳統織物與皮革嵌件混合在一起的內飾。
為了方便購買過程，設備的範圍已大大減少。 只有兩種飾面可供選擇，稱為 GLE 和 GLX. 有了它們，只有元素的數量和可用的標準技術發生了顯著變化，因為在美學層面上沒有顯著變化，在機械方面也沒有顯著變化，因為所有可能的選項總是可用的。
就裝備而言， 鈴木 Vitara 並不是目前市場上最完整的 B-SUV. 諸如：LED 大燈、無鑰匙啟動、自動氣候控制、停車攝像頭、天窗、移動設備連接、加熱前排座椅、七英寸觸摸屏導航以及完整的駕駛助手團隊和安全元素等元素。
視頻中的鈴木維特拉
https://youtu.be/XguAIjHQA0E
符合 Euro NCAP 標準的 Suzuki Vitara
鈴木維特拉完成了該車的歐洲安全測試， Euro NCAP，2015 年獲得最高分，5 顆星（滿分 5 顆星）. 在具體安全性方面，Vitara 對成人和兒童乘客的保護分別達到了 89% 和 85%，而對行人的安全性達到了 76%，車輛的安全系統達到了 75%。 由於車輛結構沒有重大變化，因此這些估值在當前單位中仍然有效。
Km 0 和二手的 Suzuki Vitara
儘管鈴木 Vitara 的旅程很長，但在二級銷售渠道中可用的單位並不多。 它從來都不是一款在商業上取得巨大成功的汽車，這反過來又影響了 Km 0 和二手市場。 在他們身上我們可以看到 貶值程度遠高於其最接近的競爭對手，約為35％。
如果我們看一下二手市場，我們會看到 最便宜的單位可以追溯到第一代（1988 年至 1998 年），金額接近 1.500 歐元，一般三門車身，累計行駛200萬公里以上。 在 Km 0 頻道中，我們看到了多種選擇，其中一些更現代的 MHEV 系統，另一些更老的汽油發動機。 對於新型號，價格提供了有趣的折扣。
鈴木維特拉的競爭對手
必須認識到，很難找到配備全輪驅動系統的 B-SUV 車型。 Vitara 是少數擁有具有多種駕駛模式（自動、運動、雪地和鎖定）的 4WD 團隊的車型之一. 這將它定位為一個不同的模型，儘管它的競爭對手並沒有讓事情變得容易。 最著名的是： 雷諾Captur, 日產Juke, 雪鐵龍 C3 Aircross, 標致2008, 歐寶MOKKA, 西亞特阿羅納, 斯柯達卡米克, 大眾T-Cross, 起亞Stonic, 現代科納, 福特彪馬, 菲亞特 500X y 雙龍蒂沃利 其中。 毫無疑問，最直接的對手是 達契亞·杜斯特（Dacia Duster）, 雖然它的大小略大。
強調
- 越野行為
- 生態標籤
- 基本設備
改善
- 室內飾面
- 有限的機械範圍
- 高價
鈴木維特拉價格
應用於 Vitara 系列的變化導致價格大幅上漲。 目前， Suzuki Vitara 的起價為 26.988 歐元，不含優惠或促銷. 該值對應於具有 129 匹馬、2WD 和 GLE 完成的 MHEV 單元。 在天平的另一邊，我們發現了 1.5 馬力的 Vitara 115L Strong Hybrid，配備 4×4 驅動器和 GLX 飾面。 它的起價為 34.730 歐元，不含任何優惠或促銷活動。
