轎車不再是市場上或每家品牌中最重要的，但在推出卓越產品時，它們繼續代表著安全的價值和品牌的華麗展示。 這 阿爾法·羅密歐·朱莉婭 它吸收了都靈人積累的所有經驗，這是很多，並為我們包裝了一輛行為和美麗的轎車。
我們測試了這輛車：
測試阿爾法羅密歐 Giulia 和 Stelvio Quadrifoglio 2023（帶視頻）試駕阿爾法羅密歐Giulia 2023，有什麼新東西？測試阿爾法羅密歐 Giulia Veloce 2.2 柴油 JTDM 210 CV Q4 MY2020測試阿爾法羅密歐 Giulia Super 2.0 Turbo 200 CV Auto 8v。測試阿爾法羅密歐 Giulia 2.2 柴油 180 CV，il ritorno della macchina測試阿爾法羅密歐朱利亞，意大利已經很高級了Giulia可以被認為是 其他偉大的意大利轎車的自然繼承者，如阿爾法 156 或阿爾法 159. 它是品牌特別重要的模型，因為它被認為是傳奇製造商重生的模型。 在他之後，出現了其他模型，例如 阿爾法·羅密歐·斯泰爾維奧，都靈的第一輛 SUV。
阿爾法羅密歐Giulia的正式發布是在2016年，當時為這一次的大復興敲響了起步信號。 阿爾法·羅密歐. 目前轎車仍然是第一代，雖然 在 2022 年底，它會收到非常輕微的更新 主要專注於增加系統的負載，同時盡量減少美學方面的影響。
阿爾法羅密歐朱利亞的技術特點
正如我們已經說過的，阿爾法羅密歐朱利亞在房子裡開始了一個新的階段，又一個，作為該戰略的一部分 率先使用 Giorgio 平台. 它是一種模塊化架構，將成為該系列的主軸，能夠適應不同的車身和不同的細分市場，就像 Stelvio 目前的情況一樣。
阿爾法羅密歐 Giulia 僅提供 4 門轎車車身。 這給我們留下了一些外部措施 長4,64米，寬1,86米，高1,44米. 在這些水平上，我們必須添加 2,82 米的軸距和 1.540 公斤的重量，這是同類產品中最輕的之一。
這樣的戰鬥允許為最多五名乘客提供一個客艙。 三個後排乘客將享受舒適的座椅，但寬度不會鬆動，儘管腿部和頭部的空間很大。 阿爾法羅密歐 Stelvio 的後備箱容量為 480 升. 一個無法成長的身材，因為第二排座椅無法向下折疊。
阿爾法羅密歐朱利亞的機械範圍和變速箱
阿爾法羅密歐一直表現出一種特殊的運動風格。 賽車的精髓烙印在它的 DNA 中，而這種觸感一直被帶到它的街頭模特身上。 阿爾法羅密歐 Giulia 的機械系列提供多種柴油和汽油選項. 所有單元均配備動力總成或全輪驅動方案，以及變矩器式八速自動變速箱。
機械產品組合從 2.2 匹馬的 160 JTD 開始. 它展示了一個帶有四個氣缸和 2.143 立方厘米的渦輪增壓柴油機缸體。 反過來，同一塊可以具有 190 匹和 211 匹馬的更高功率。 汽油系列提供多種選擇。 不含咖啡因的車型配備 201 升渦輪增壓四缸發動機，功率分別為 280 和 XNUMX 馬力。
但這只是“合理”範圍。 此外，阿爾法·羅密歐還提供最極致的 Giulia。 是關於 朱莉婭·誇德里弗利奧。 搭載法拉利原產6升渦輪增壓V2,9發動機。 解開 520 馬力和 600 牛米的扭矩。 所有動力均通過八速變矩器自動變速箱傳輸至後軸。
阿爾法羅密歐朱利亞的裝備
在車門內，阿爾法羅密歐朱利亞呈現出比平時更經典的佈局。 目前，技術的部署是一個決定性因素，在高端市場更是如此。 它提供了良好的材料和正確的組裝和調整過程. 質量的感覺是最佳的，儘管不如直接競爭對手。
設備範圍按照通常的阿爾法羅密歐級別進行構建。 我們發現從最低到最高的捐贈：Super、Sprint、TI、Veloce、Competizione 和 Quadrifoglio. 在它們中的每一個中，我們不僅修改了系統和技術的負載，我們還對可用的機械產品和設計進行了更改，從而能夠從更清醒的外觀變成更具運動感的外觀。
至於設備的負載 2023 年版與前代車型相比略有改進. 關於新奇之處，值得一提的是全新的 8,8 英寸信息娛樂系統、可連接移動設備的數字儀表以及盲點檢測器、交通擁堵助手、具有信號識別和車道保持輔助功能的 ACC 等全新駕駛助手。
在影片中測試阿爾法羅密歐朱利亞
根據 Euro NCAP 的 Alfa Romeo Giulia
在 Giulia 最初發布之際，Euro NCAP 對這款意大利中型轎車的安全性進行了測試。 經過認真分析， 測試為阿爾法羅密歐朱利亞獲得五星級評級. 按類別劃分的結果如下：對成人的保護為 98%，對兒童的保護為 81%，在發生碰撞時對行人的保護為 69%，在主動安全系統方面為 60%。 這些評估在 2020 年和 2023 年的版本中仍然有效，因為汽車的結構沒有任何變化。
Km 0 和二手的阿爾法羅密歐 Giulia
阿爾法羅密歐 Giulia 將永遠改變這家意大利公司不可靠的品牌形象。 這款中型轎車位於該細分市場的高端象限，在動態性能或機械範圍的運動性等方面達到或超過其競爭對手。 自 2016 年 XNUMX 月上市以來，它已被確認為可靠且製作精良的模型。 多虧了那個 已經能夠將折舊率提高到 30,5%. 然而，它仍然高於其競爭對手，因為它們在 28% 或 29% 的範圍內。
如果我們看一下二手和二手渠道，我們會發現有數百個單位可用。 16 年里程超過 2016 萬公里的車型起價接近 100 歐元. 運動版的價格要貴得多，起價至少為 50.000 歐元。 Km 0 市場也提供替代品，但很少。 在這種情況下，我們看到的價格與經銷商處提供的價格相似，但略有折扣。
阿爾法羅密歐 Giulia 的競爭對手
具有高級類別的中型轎車. 阿爾法羅密歐朱利亞的競爭對手屬於這個非常具體的類別。 不管它看起來如何，有一個對手名單需要考慮，雖然不是太長。 主要競爭對手在德國： 奧迪A4, 寶馬3系 y 奔馳C級. 除了這些，我們還可以添加其他類似的單位，例如 捷豹XE 或 沃爾沃S60. 它們在尺寸、價格和特性上都相似，儘管意大利是在其整個範圍內提供更動態駕駛的車型。
強調
- 動態行為
- 精美的設計
- 運動版
改善
- 設備差
- 不可擴展的主幹
- 沒有電氣化版本
阿爾法羅密歐朱利亞價格
在結賬時，阿爾法羅密歐明確表示，它希望被視為優於通才概念的公司。 這一新戰略涉及提供改進和更昂貴的產品。 阿爾法羅密歐 Giulia 起價 42.915 歐元，無優惠或促銷。 該值對應於配備後輪驅動、自動變速箱和 Super finish 的 2.2 馬力 Giulia 160 JTDM。 該系列中最昂貴的是 Giulia Quadrifoglio，擁有 520 馬力。 其最低起價為 105.800 歐元，無優惠或促銷。
