SUV 使即使是最運動的品牌也屈服於它們的吸引力。 它們是市場的主要吸引力，所有品牌都在尋求佔領市場份額。 這 阿爾法·羅密歐·斯泰爾維奧 它是都靈家族的第一輛 SUV。 一款旨在展示您離開地面時也可以充滿活力的產品。
我們測試了這輛車：
測試阿爾法羅密歐 Giulia 和 Stelvio Quadrifoglio 2023（帶視頻）測試阿爾法羅密歐 Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4Stelvio 於 2016 年推出。它的到來僅僅在幾個月後 阿爾法·羅密歐·朱莉婭，與它共享絕大多數組件的轎車。 SUV和轎車一起，他們為房子的新階段發出了開始的信號，這一變化將隨著未來車型的到來而完成。
自推出以來，阿爾法羅密歐 Stelvio 並沒有太大變化。 2020 年進行第一次更新，隨後在 2023 年初重複. 兩者都主要側重於實施更現代化的設備，並伴隨著最小的審美變化和機械車隊的輕微更新，以適應新的法規和新的市場趨勢。 沒有電氣化格式。
阿爾法羅密歐 Stelvio 的技術特點
的重新浮動 阿爾法·羅密歐 作為一個品牌，它意味著現代和尖端技術的發展。 Stelvio 與 Giorgio 平台 Giulia 採用相同的結構. 他們是第一個享受這種模塊化底盤的房子，該底盤能夠適應不同的身體和環境。 它與將在未來版本中使用的相同。
但就阿爾法羅密歐 Stelvio 而言，它適用於 D-SUV 細分市場。 這給我們留下了具體的外部措施 長4,69米，寬1,9米，高1,67米. 這些外部尺寸必須加上 2,82 米的軸距，運行順序的最小重量為 1.735 公斤。 同類產品中最輕的產品之一。
這樣的戰鬥允許為最多五名乘客提供一個客艙，其中三名後排乘客享受正確的座位，但寬度有點公平，有明顯的傳輸通道。 阿爾法羅密歐 Stelvio 提供最小容量為 525 升的後備箱，當第二排座椅完全向下折疊時，可擴展至 1.600 升。
阿爾法羅密歐 Stelvio 的機械範圍和變速箱
我們繼續討論機械師 Stelvio 和 Giulia 之間的聯繫。 意大利人提出了一個主要集中在柴油和汽油車型的汽車組合。 2022 年更新沒有引入更現代和可持續的變體，這在面對可以提供它的最直接競爭對手時假定處於劣勢。
三個汽油機和兩個柴油機組成了整個系列。 優惠從 2.2 匹馬的 190 柴油開始. 同一塊可以將收益提高到 210 匹馬。 另一方面，汽油機提供 200 馬力的功率輸出。，能夠為相同的兩升渦輪發動機提供最多 280 個。 除入口外，所有單元均提供全輪驅動，並且管理始終來自八速自動變速器。
按照阿爾法羅密歐的慣例，性能並沒有被忽視。 這 阿爾法羅密歐 Stelvio Quadrifoglio 它被定位為最具運動性的 SUV 之一。 它提供了一個 2.891 立方厘米的渦輪增壓 V 型六缸體。 開發 520馬力和600牛米的扭矩. 不僅功率更大，而且具有特殊和更極端的動態設置。
阿爾法羅密歐 Stelvio 的設備
高端客戶是尋求更高程度的精緻的客戶。 阿爾法羅密歐希望在該市場定位自己，因此提供相應的內容。 Stelvio的內部顯示出一種正確的質量感，雖然不如其德國競爭對手高。 至於組裝和調整過程，沒有問題或不便。
設備的範圍圍繞著各個級別。 從最小到最大的禀賦我們發現： Super、Sprint、TI、Veloce 和 Competizione，以及特殊級別的 Quadrifoglio. 在每個級別上，不僅系統負載發生了變化，而且可用的機械範圍以及外觀也發生了變化。 根據每個客戶的口味，能夠從更清醒的外觀變為更具運動感的外觀。
就設備而言 目前的技術無法與其最強大和最直接的競爭對手相提並論，儘管在2023年將用於改善養老。 數字儀表、帶 8,8 英寸觸摸屏的多媒體系統、Android Auto、Apple CarPlay、停車攝像頭、巡航控制、瀏覽器、天窗、無鑰匙進入和啟動等元素，包括正確提供的駕駛助手。
在影片中測試阿爾法羅密歐Stelvio
根據 Euro NCAP 的阿爾法羅密歐 Stelvio
在 Stelvio 最初推出之際，Euro NCAP 對這款意大利 SUV 的安全性進行了測試。 經過認真分析， 測試對阿爾法羅密歐 Stelvio 給出了五星級評價. 按類別劃分的結果如下：對成人的保護為 97%，對兒童的保護為 84%，在發生碰撞時對行人的保護為 71%，在主動安全系統方面為 60%。 這些評估在 2020 和 2023 版本中仍然有效，因為汽車的結構沒有顯著變化。
Km 0 和二手的阿爾法羅密歐 Stelvio
從歷史上看，阿爾法羅密歐拖累了形象問題。 過去，他們的許多產品被認為不可靠且機械性能弱。 Stelvio 是一款備受追捧的 SUV，但其高昂的價格導致許多買家轉向二級銷售渠道。 在它們中，我們可以驗證 折舊值略高於該部門的平均水平，約為 29,5%，而他們的對手則比他們低一兩分。
如果我們看一下二手和二手市場，我們會發現最便宜的單位可以追溯到 2017 年營銷階段的開始。 超過 26.000 公里的單位起價約為 90.000 歐元. Km 0 通道更受限制，報價更低，價格更高，提供最便宜的單元，起價約為 43.000 歐元。 經銷商價格略有折扣。
阿爾法羅密歐 Stelvio 的競爭對手
當談到 阿爾法羅密歐 Stelvio 的競爭對手，我們必須看看高端 D-SUV 細分市場. 一個市場並不像人們想像的那樣排外，而是有著不同的觀點。 意大利人最直接的敵人是 保時捷麥坎，至少運動感覺比價格。 我們可以向它添加單位，例如 奧迪Q5中， 寶馬X3中， 奔馳GLC中， 捷豹F-Pace 或 沃爾沃XC60 在類似的價格和性能範圍內。 最後，我們可以添加其他具有不同剪裁的高級 D-SUV，例如 攬勝維拉 Y EL 雷克薩斯NX，除其他。
強調
- 動態行為
- 宜居性
- 非常優雅的美學和運動感
改善
- 無空氣懸架
- 設備陳舊
- 越野技能
阿爾法羅密歐 Stelvio 價格
Stelvio 的狀況導致其銷售價格被歸類為高端市場。 在西班牙 阿爾法羅密歐 Stelvio 的起價為 49.518 歐元，無優惠或折扣。 該值對應於具有 Super finish 和 160 馬力後輪驅動柴油發動機的裝置。 該系列中最昂貴的是 520 馬力的 Stelvio Quadrifoglio。 其最低起價為 115.900 歐元，無優惠或促銷。
