如果我們談論成功的 SUV，很少有人能贏得 雷諾Captur. 這款 B-SUV 自 2013 年上市以來一直為這家法國公司取得銷售成功。在很短的時間內，它開始獲得追隨者，甚至在更短的時間內，它開始在不同國家/地區的暢銷榜上佔據主導地位。世界，歐洲，超越萬能 日產Juke.
儘管看起來， 第一代 Captur 並沒有達到很多期望. 它的內部實際上是用硬塑料製造的，它的可居住性不過是正確的，它的機械裝置也不是特別的。 然而，所有這些問題並沒有掩蓋其設計的成功。
在2019 雷諾 在社會上展示了第二代 Captur，其形象幾乎與其前身相同。 但是，法國B-SUV在其餘部分和品質方面的變化是相當大的。 新的 Captur 在各方面都更好; 質量，設備，機械，可居住性。 一切都讓你的成功不下降。
雷諾 Capture 的技術特點
正如我們已經說過的，第二代雷諾Captur的變化是相當大的，這是由於開發人員的更大努力和平台的變化。 當前版本使用CMF-B架構. 一個新設計的平台，與日產-雷諾聯盟中的多個車型共享，例如 雷諾Clio 和它的競爭對手 Juke。
每一代都相對於上一代成長是慣例，新Captur的情況並不奇怪。 多虧了這個新基地，我們有了更慷慨的措施： 長4,22米，寬1,79米，高1,57米. 為此，我們必須增加 2,63 米的軸距，使其具有更好的可居住性，最多可容納 XNUMX 名乘客。
負載能力取決於縱向可移動後排座椅的位置。 422 是批准的最低升數（混合動力車為 326 升，PHEV 為 265 升），無需降低後排座椅即可達到最大 536 升，如果我們執行此操作，則達到 1.275 升。 B-SUV 中罕見的多功能性，成為雷諾 Captur 的強大武器。
雷諾 Captur 的機械範圍和變速箱
新的 Captur 仍然不是一款特別高性能的車輛，也不是具有強大動力的車輛。 它專注於舒適和平衡的行為，適合日常使用和長途旅行。 它的機制是一樣的。 自 2021 年起，柴油版本從該系列中消失，將選項限制為汽油、混合動力、插電式混合動力和液化石油氣裝置。. 整個類別中最多樣化的報價。 根據機械原理，所有裝置都通過手動或自動變速箱向前輪提供動力。
按功率範圍從 Captur TCe 採用三缸汽油發動機，功率為 90 馬力. 以下是唯一配備 999 cc TCe 發動機的雙燃料 LPG 版本，可產生 100 馬力。 它有一個40升的汽油箱和一個22,5公斤的油箱。 從那裡我們輸入帶有 ECO 標籤的 MHEV 版本。 它使用 1.333 cc 四缸發動機，可產生 140 馬力和 260 Nm 的扭矩。
深入電氣化領域，下一個出場的車型是 帶 ECO 標籤的 Captur E-TECH 混合動力車. 它使用 1.598 立方厘米的四缸汽油發動機，與電動機和 0,85 kWh 淨容量電池相關聯。 它提供 145 馬力和估計的五公里範圍。 最後，我們找到 捕獲 E-TECH PHEV. 享受相同的汽油發動機，但增加了兩個電動塊和一個 7,5 kWh 淨容量電池。 它提供 160 馬力和 49 公里的 WLTP 週期認可的範圍。
雷諾捕獲的設備
第二代雷諾 Captur 最顯著的變化之一是它的內飾。 質量改進非常大，設備列表中所有項目和小工具的展示也是如此。 多虧了這一點，法國 B-SUV 可以自豪地說它是同類產品中裝備最好的之一。 它有幾個設備系列：balance、evolution、techno、techno Fast-Track 和 E-Tech engineered.
從最初的完成我們看到了非常有趣的元素，如 LED 大燈、多功能方向盤、空調和 大量的安全設備和駕駛輔助元素. 然而，這只是 Captur 可以做的一小部分。 如果我們跳到最高的飾面，我們會看到外觀如何略有改善，尤其是內部。
最高的完成度可以訪問 雙色車身非常代表B-SUV細分市場. 車內，典型的高級別系統擁擠不堪，如：無鑰匙進入和啟動、天窗、部分數字儀表板、9,3英寸屏幕多媒體系統、導航儀、雙區氣候控制、停車攝像頭、加熱方向盤、可能的駕駛助手的最大負載。
視頻中的雷諾 Captur
根據 EuroNCAP 的雷諾 Capture
安全一直是雷諾非常重要的部分。 他們是第一個獲得最高 Euro NCAP 認證的公司，並獲得了著名的五星級認證。 Captur 儘管體積小，但在碰撞測試中以最高分展示了這些榮譽。 對成年乘客的保護價值非常好，滿分 96 分（滿分 100 分）. 值得注意的是兒童保護、對行人的脆弱性和駕駛助手的操作。
0公里和二手的雷諾捕獲
雷諾 Captur 在整個歐洲非常受歡迎的細分市場中取得了成功。 這意味著二手市場和二手市場都有充足的待售單位。 它的受歡迎程度和良好的性價比意味著 你的折舊率很低. 因此，待售單位的起價約為 7.000 歐元。
至於 Km 0 頻道，我們還可以找到多種出售選項。 經銷商囤積大量庫存以期快速銷售. 這些單元通常具有中等功率的發動機，在最好的情況下具有中等飾面、Intens 或 Zen。 價格很有吸引力，等待快速銷售。
雷諾 Captur 的競爭對手
不是別的東西，但是 B-SUV 細分市場供應充足. 自從 Juke 成功以來，所有品牌都一頭扎進了這個即將成為歐洲最商業化市場的市場。 出於這個原因，Captur 必鬚麵對很多競爭。 現代科納, 起亞Stonic, 西亞特阿羅納, 大眾T-Cross, 標致2008, 福特彪馬 y 斯柯達卡米克 這些只是眾多可能選項中的一部分。 它們都是尺寸和價格的競爭對手。
強調
- 高效力學
- 媒體技術
- 價格產出比
改善
- 媒體系統
- 慢速自動換檔
- 是的全輪驅動版本
雷諾 Captur 價格
在 Captur 中，由於各種原因，它取得了圓滿成功。 其中之一是價格。 其出色的性價比使其在買家眼中極具吸引力。 雷諾 Captur 的起價為 15.068 歐元 適用於具有 Life Finish 的 100 hp TCe。 在規模的另一邊是插電式混合變體。 目前西班牙市場沒有官方價格，但毫無疑問，它將是迄今為止最昂貴的選擇。
