緊湊型細分市場對於市場和品牌來說是非常重要的細分市場。 儘管 SUV 已殖民銷售，但所有製造商仍在繼續押注市場。 來自日本的最完整和最明智的選擇之一， 馬自達3. 儘管能夠遵守該類別的基本規則，但其設計和概念卻有所不同。
我們測試了這輛車：
測試 Mazda3 汽油 Skyactiv-G 122 hp 和柴油 Skyactiv-D 116 hp測試 Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenith Safety Black（帶視頻）馬自達 3 的歷史始於本世紀初。 第一代產品於 2003 年投放市場，在中國或日本等國家採用不同的名稱，以 Axela 命名法銷售。 自第一版以來，它總是展示幾種不同的車身，一種是緊湊型的，一種是轎車的。 按大小，它位於 馬自達2 Y EL 馬自達6.
多年來，馬自達一直在營銷不同的世代。 他們中的最後一位在 2019 年以非常吸引人的形象登陸. 它的設計是最引人注目的，但由於不同部分的巨大變化，馬自達 3 已成功地將自己定位為該細分市場中最合乎邏輯的購買之一。
馬自達 3 的技術特點
在開發新一代時，馬自達工程師已經從一張白紙開始。 新模型與其前身完全沒有任何共同之處，甚至沒有平台。 新馬自達3押注 基於 SkyActiv 技術的新一代架構. 由於更大的剛性，它提高了動態能力，儘管它不允許電氣化機械的進入。 該平台與 馬自達CX-30.
由於其尺寸，馬自達 3 集成到緊湊型細分市場中，相對於上一代略有增長。 外部長4,46米，寬1,79米，高1,43米. 如果我們談論轎車車身，尺寸略有增加，長4,66米，寬1,79米，高1,44米。 這兩款車型共用一個軸距，設定為 2,72 米。
這樣的戰鬥允許為最多五名乘客提供客艙。 後排的腿部距離有點窄，限制了三個成年人的肩高。 就負載能力而言， 馬自達 3 宣布最小後備箱容積為 358 升. 這一措施在轎車車身的情況下有所增長，其顯示最小容積為 450 升。 由於完全折疊的後排座椅，這兩個尺寸都可以擴展。
馬自達 3 的機械範圍和變速箱
馬自達 一直大力提倡“rightsizing”發動機，即排量最佳的發動機。 當其他品牌押注於減小積木尺寸時，日本人卻增加了積木尺寸。 最後，時間證明他們是對的。 最重要的是，日本人開發了 Skyactiv 技術，具有特定係統和典型柴油車消耗的高效模塊.
馬自達 3 的整個系列都以汽油為基礎，包括緊湊型和轎車車身。 報價由兩個塊組成。 一方面，範圍從 Skyactiv-G. 它是一款兩升自然吸氣發動機， 產生 122 馬力和 213 Nm 的扭矩. 通過管理六速手動變速箱或變矩器式自動變速箱，所有動力都被發送到前輪。
家族中最強大的就是 馬自達 3 Skyactiv-X. 採用先進技術的最先進發動機，源自之前的四缸發動機和 1.998 立方厘米發動機。 在這種情況下，功率增加到 186 馬力和 240 牛米的扭矩. 該裝置允許通過全輪驅動方案為前軸或所有四個車輪提供動力。 它包含手動或自動變速箱。
馬自達3裝備
很明顯，馬自達想要提供比絕大多數品牌更多的產品。 儘管緊湊型車的價格更傾向於多面手，但其內飾質量顯然押注於高端市場。 專注於細節和 正確選擇材料使我們談論該細分市場中最好的緊湊型產品之一, 沒有什麼好羨慕像 奔馳A級 或 奧迪A3.
像往常一樣在日本品牌中，設備的範圍分為不同的級別。 非常封閉的包裝，除了外部顏色和內飾色調之外，幾乎沒有定制選項。 我們發現從最低到最高的捐贈：Origin、Homura 和 Zenith. 兩者之間的美學差異很小，將所有註意力都集中在內部，最重要的是，所包含的技術元素的數量。
就裝備而言， Mazda 3 提供了廣泛的系統和技術選擇. 這份清單很重要，並突出了以下元素：全 LED 大燈、無鑰匙進入和啟動、帶全景觸摸屏的多媒體系統、移動設備連接、氣候控制、停車攝像頭、天窗以及完整的安全助理團隊和安全元素。
馬自達 3 的視頻測試
符合 Euro NCAP 標準的馬自達 3
Mazda 3 在 2019 年接受了由 Euro NCAP 獲得最高分，5 星. 衝擊試驗以下列百分比通過。 如果發生撞擊，對成人和兒童乘員的保護分別為 98% 和 87%。 如果行人或騎自行車的人被撞到，則可獲得 81% 的保護。 最後，在主動駕駛輔助方面，實現了73%的保護。 這些估值通過使用同一平台與轎車車身共享。
Km3 和二手的馬自達 0
與全能型 CX-5 一起， 馬自達3 它是日本公司在西班牙的第二暢銷車型。 由於其耐用性和質量的聲譽，它是替代銷售渠道中備受喜愛的模型。 多虧了這一點，不難找到可供出售的單位，並證實 折舊值約為 29%，一個統計數據，將其定位在其段的平均值中。
如果我們看看二手市場，我們會看到各種各樣的選擇。 價格因車輛的世代和狀況而異. 因此，我們可以找到超過 1.500 萬公里的第一代和第二代車型的最低金額約為 200 歐元。 Km 0 頻道還提供有趣的替代方案，預算起價約為 22.000 歐元。 與新型號相比，僅差 2.000 歐元。
馬自達 3 的競爭對手
馬自達 3 是競爭激烈的歐洲 C 級車的一部分。 它的定位使其處於普通模型和高級模型之間的中間點。. 日本人的競爭對手名單很長而且範圍很廣，儘管在面對他的敵人時，他在駕駛和質量方面被定位為最好的之一。 因此，我們可以找到以下模型： 大眾高爾夫, 標致308, 西雅特萊昂, 福特福克斯, 現代i30, 起亞Ceed, 歐寶阿斯特拉, 豐田卡羅拉, 雷諾梅甘娜 還有更多，因為我們不能忘記我們談論的是最受歡迎的商業利基之一。
強調
- 企業網站規劃建置
- 設備可能性
- 機械範圍
改善
- 價格
- 宜居性
- 缺少運動版 MPS
馬自達 3 價格
可用的官方價格範圍和l 馬自達 3 在西班牙市場的起價為 26.682 歐元（不減去可能的折扣和促銷活動） 帶有掀背式車身、機械汽油 2.0 SkyActiv-G 的 122 CV 和 Origin 終端的版本。 馬自達 3 系列的頂級車型是配備轎車車身、配備 186 CV 的 SkyActiv-G 汽油機械裝置、自動變速箱和 Zenith 飾面的版本，需要支付 34.332 歐元，沒有優惠或促銷。
