DS 4

31.218 歐元
  • 車身 緊湊
  • 5
  • 廣場 5
  • Potencia 130 - 225馬力
  • 消費 1,2 - 6,2l/100km
  • 樹幹 390 - 439 升
  • 評定 4,4

法國汽車學校是歐洲最著名的汽車學校之一。 一些記憶中最具傳奇色彩的汽車已經出爐,其中許多佔據了汽車歷史的一些黃金篇章。 這 DS 4 這是一種恢復所有精華的新產品。 想要進軍高端車型領域的最先進緊湊型車。

雖然 最新一代 DS 4 已於 2021 年初問世,我們很久以前在法國房子的行列中遇到的同一個教派。 我們第一次見到她是在 4 年第 2011 號最高法令. 當時和現在一樣,他們的想法是根據雪鐵龍標準創建改進的緊湊型車,從而試圖定位品牌 DS 作為優於人字形的簽名。

第一代產品在 2011 年至 2018 年期間發售,由於需求低迷,悲痛多於榮耀從市場上消失。 但是 DS 知道需要 在與歐洲契約一樣艱難的細分市場中競爭. 隨著它的到來,DS 4 被定位在 DS 3 橫背 但低於 DS 7 橫背 y DS 9.

DS 4 的技術特性

由於 DS 被納入 PSA 集團,在與 FCA 結盟後現稱為 Stellantis,法國契約能夠 使用最先進的開發,例如內部 EMP2 平台. 我們可以在大量產品中看到相同的情況,例如 標致3008中, 雪鐵龍C4歐寶Grandland X..

在 DS 4 的特殊情況下,該平台已調整到集成到緊湊型細分市場所需的水平。 它提供外部測量 長4,4米,寬1,83米,高1,47米. 它的軸距目前尚未公佈,能夠為最多五名乘客提供經過批准的內部空間。

其中三個將位於後排長凳上,具有良好的可居住性,雖然有點窄,所以三個成年人旅行時會有些不適。 DS 4 宣布後備箱容量為 430 升. 它僅以車身形式銷售,儘管將來該家族很可能會隨著 DS 4 Crossback 的出現而發展壯大。 SUV或跨界版。

DS 4 的機械範圍和變速箱

在加工 4 時,DS 從一開始就選擇提供非常好的展示範圍,選項有限但正確交錯。 所有機械都符合歐盟在排放和污染方面要求的最新標準。 在其發佈時 該系列有一個柴油單元、兩個汽油單元和一個名為 E-TENSE 的插電式混合動力版本.

該系列從 130 馬力的 BlueHDi 開始 配備渦輪增壓四缸柴油發動機和 1.499 立方厘米的排量。 單位跟隨 130 馬力純技術 配備渦輪增壓 1.2 升四缸汽油發動機。 最後,傳統版本至少在目前達到頂峰, 180 馬力純技術 配備 1.598 立方厘米的渦輪增壓汽油發動機。 所有單元都通過管理一個 8 速自動變速箱將動力傳送到前軸。

最有效的選項被收集在 插電式混合動力技術,名為 E-TENSE. 它主要使用1.598立方厘米的汽油發動機。 除此之外,還有一個 110 馬力的前置電動機和一個 13,2 kWh 容量的鋰離子電池。 該組的最大功率為 225 馬力和 360 牛米的扭矩,在 100 公里的 WLTP 循環中獲得 50% 電動自主權.

DS 4 的設備

DS品牌一直將自己定位為法國奢侈品牌。 與最初的 DS 19 一樣,當前所有產品都旨在將自己定位於高於一般市場的地位。. 由於出色的室內裝飾,它可以被認為是一家優質公司. 使用優質材料,增加所有乘員的舒適感。

像往常一樣,該系列的結構參考了不同的飾面。 該公司為 DS 4 準備了 Bastille、Trocadero、Opera、Rivoli 和 Cross 版本。. 在它們中的每一個中,我們都找到了特定的元素,作為斜體,它可以提供更多的鄉村風格,但不會改變自由高度。 就其本身而言,運動型飾面將獨特的設計元素與更大的車輪相結合。

就裝備而言, DS 4 能夠展示房子的最新元素. 廣泛的技術水平使我們能夠提供矩陣 LED 大燈、無鑰匙進入和啟動、數字儀表板、帶 10 英寸屏幕的多媒體系統、語音控制、HUD、導航器、氣候控制、移動設備連接等有趣的元素和廣泛的駕駛助手和安全元素目錄。

DS 4 視頻

符合 Euro NCAP 標準的 DS 4

在製定安全標準方面,這款法國高級緊湊型轎車完全符合記錄。 2022年, Euro NCAP 測試 DS 4 的安全性,將其認證為最高五顆星的模型 (帶駕駛輔助包)。 按部分劃分的結果是:成人乘客保護 85 人中有 100 人,兒童乘客保護 86 人中有 100 人,行人脆弱性 74 人中有 100 人,駕駛助理 82 人中有 100 人。

Km 4 和秒針的 DS 0

儘管新一代 DS 4 尚未到達經銷商處,但由於上一代的存在,可以通過其他銷售渠道獲得優惠。 顯然,由於缺乏最新一代的單位,由於 Km 0 市場不存在,因此只有二手或二手單位。 謝謝 我們可以觀察到該細分市場的折舊百分比略高於平時,約為 29%.

如果我們看一下二手市場,我們必須清楚地區分 Citroën DS4 和 DS 4。第一個作為 Citroën C4 的變體出現,第二個作為高級品牌之外的模型出現。 無論如何,可用的單位相當少。 最便宜的是雪鐵龍 DS4,起價接近 7.000 歐元 適用於 2011 年以後的型號。 最昂貴的單位始終是上一代的 DS 4 Crossback,起價約為 13.000 歐元。

DS 4 的競爭對手

品牌之間在歐洲緊湊型領域的競爭非常普遍。 鑑於銷量巨大,所有公司都致力於在該類別中提供至少一種型號。 因此 DS 4 的競爭對手有幾十個,但在這種情況下,您必須將自己更多地限制在高端市場 無論是價格還是飾面。 我們可以在其中建立直接競爭對手 奧迪A3,到 寶馬1系,到 奔馳A級,到 Mazda3大眾高爾夫. 我們可以向他們添加一般市場的類似模型,例如 福特福克斯中, 現代i30中, 標致308中, 西雅特萊昂雷諾梅甘娜. 它們都在相同的尺寸範圍內,但價格更低。

強調

  • 企業網站規劃建置
  • 設備
  • 內在品質

改善

  • 高價
  • 機械範圍
  • 宜居性

DS4價格

DS 希望將自己視為一個高端品牌,並將自己定位為該領域領先德國品牌的替代品。 出於這個原因,與一般市場相比,緊湊型的銷售數字是昂貴的。 DS 4 起售價為 31.218 歐元,不含優惠或促銷. 該值對應於配備 130 馬力 PureTech 機械裝置、自動變速箱和 Bastille 飾面的車型。 其中最昂貴的是 DS 4 Opera 插電式混合動力車,功率為 225 馬力。 它在市場上的起價為 51.729 歐元,沒有優惠或折扣。

圖庫

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