當現已解散的 PSA 集團控制歐寶/沃克斯豪爾時，許多事情發生了變化. 第一個也是最明顯的與他們所在的許多地區的商業撤離有關。 放棄它們的原因很明顯： 他們大量虧損 他們負擔不起。 但它不是唯一的，因為通用汽車不想被一些用他們的技術開發的車型“掩蓋”。
是因為它可能， 歐寶離開了像澳大利亞這樣的國家而沒有發出太大的聲音. 他們的銷售額也不是他們應該的，但失去這樣一個購物中心，他們的機會就減少了。 事實上，高盧人集團已經預料到並解釋說，返回南國需要時間。 嗯，看來 這種回歸可能會在時間之前發生 而這一切都是因為在新西蘭，他們正在進行全面的競選活動。 我們告訴你原因是什麼...
歐寶重返澳大利亞的條件是政府為像新西蘭這樣的電動汽車提供援助……
據包括 Carsales 在內的各種報紙報導， 新西蘭開始補貼購買電動汽車. 這是由於這個國家的立法發生了變化，因為它將優先考慮清潔車輛而不是污染最嚴重的熱力車輛。 這一切都是因為他們正在進行一場更新政府的競選活動。 因此 歐寶高管 正在仔細研究 澳大利亞局勢.
Stellantis 亞太區和區域運營銷售和營銷高級副總裁 Billy Hayes 解釋了這一事實。 顯然…
“這是一個 在新西蘭推出歐寶的理想時機，因為清潔汽車法案（Feebate Scheme）今年也將作為 OEM 計劃推出，”海耶斯說。
«考慮到市場對電動汽車的接受度，推出歐寶真的很理想«
另一邊，為了鄰國，他說了幾句讓人心寒的話……
“目前沒有計劃在澳大利亞推出歐寶; 你永遠不會說永遠不會，但目前沒有計劃在澳大利亞推出歐寶。”
這表明巴伐利亞公司返回澳大利亞現在不在其路線圖上。 不過，稍晚一點 標點這些詞...
“我們將繼續監視他，但顯然 澳大利亞的情況需要做出更多改變 在我們認真考慮類似的事情之前。”
如果澳大利亞的立法發生變化，他們可能會邁出重要的一步。 最重要的是因為 到 2024 年，閃電屋將擁有完整的電氣化範圍 其中不乏 Corsa-e、Astra PHEV 或 Mokka-e 等車型。 因此，我們將不得不稍等片刻，看看事件如何展開……
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