歐寶 Insignia 的歷史是許多其他中型轎車的歷史. 它於 2008 年問世，為閃電之家製造的最成功的模型之一：Vectra 提供了應有的解脫。 你的第一個變格 取得了他們在通用汽車從未想過的成功，但這是一日之花。 他後來失寵的原因是雙重的。 首先，洋基隊將房子賣給了現已解散的 Grupo PSA。
這導致高盧人切斷了與美國集團的所有關係，以避免向他們支付版稅。 其次，SUV的興起使得這一細分市場對客戶沒有吸引力。 簡而言之，2017年誕生的第二代歐寶Insignia正在被市場忽視。 所以我們到了今天的重點：宣布 它的生產將提前停止 找到一個好的替代品...
新一代歐寶 Insignia 將是電動的，並將具有類似於 C5 X 的跨界風格……
如你所知， 歐寶 Insignia 是巴伐利亞家族銷售的帶有通用汽車 DNA 的最新產品. 在 Stellantis，他們不想“欠”任何東西，因此鑑於他們的轎車銷量下降，他們選擇挺身而出，做出艱難的決定：在 2022 年告別之前停止生產。 這並不奇怪，因為該品牌的工程師團隊正在研究他的替代品。 它不會追隨他的腳步，但這將是一個徽章……
顯然， 歐寶發言人會向汽車世界發表一些聲明. 在他們中，我會解釋做出這個決定......
“該 停止使用非電氣化平台的 Insignia 有利於 Astra» 產量的更快增長
他部分正確，因為 Insignia 平台不支持任何類型的電氣化和 歐寶希望在本世紀末之前實現 XNUMX% 的電動化. 因此，如果您的範圍有這種類型的版本，那麼維護一個違背您的“計劃”的模型是沒有意義的。 因此，一切都表明他的替代者是百分百電動的，永遠忘記了他兄弟們的汽油、柴油或混合動力機械。
這裡還會有另一個轉折點，因為如果傳聞屬實，他們暗示新Insignia不會是轎車。 對於德國人來說，這將是一種 Citroën C5 X 將播放以很少人會記得的Signum風格混合片段. 總而言之，為了處理積累的訂單，流水線似乎會一直活躍到XNUMX月份。 問題是知道他何時以及如何到達，這將是他的解脫。
時間到了 等待歐寶以概念形式呈現一些進展. 此外，還預計 Manta 將以電動鑰匙和 SUV 形式複活。
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