汽車行業變化如此之大，對於買什麼類型的汽車有一定的疑問是很正常的： 柴油或汽油, 混合動力或電動 或任何可能的組合，包括氣體。 幾十年前，這些選項比現在少得多，而且知名度要高得多。
在這篇文章中，我們將解釋什麼是 方便購買每種汽車的情況. 在審查了所有因素之後，您可能會感到驚訝。
柴油或汽油按每年公里數計算，但混合動力呢？
這是 更經典的方法: 想想我們一年要走多少公里。 一直用來知道要不要買的價值 柴油或汽油但是 買任何類型的車都很好.
要了解柴油、混合動力或插電式混合動力車的額外成本是否值得，最好的辦法是 伸手去拿計算器. 我們以今天（07-04-2022）汽油和柴油的平均價格為例，分別為 1.805 歐元和 1.831 歐元。 這些示例是假設的，請使用您心目中汽車的實際值。
柴油或汽油
La 汽油版 一輛汽車消耗 6,5 l/100 km 和 柴油版 我們正在考慮的是 5,1 l/100 km。 他們的 差價 在經銷商處是 2.000 歐元。 如果它的主人每年要帶著它旅行20.000公里，運營要知道我們要走多久 花時間攤銷 聲音：
計算分 3 步：
- 每年的汽油費用：（6,5升 x 20.000) /100 = 每年 1.300 升汽油 -> 1.300 升 x 1.805 歐元 = 每年 2.346,50 歐元的燃料
- 柴油年成本：（5,1升 x 20.000) /100 = 每年 1.020 升柴油 -> 1.020 升 x 1.831 歐元 = 每年 1.867.62 歐元燃料
- 每年 2.346,5 – 1.867,62 = 478,88 歐元的差異。 什麼 2.000 /415,28 是 4,176，我們看到 2.000歐元 兩輛車的區別 4年2個月攤銷. 從那裡，你將節省。
要在您的特定情況下執行此操作，您只需 替換粗體值 由您正在考慮的汽車的那些，並輸入您將要行駛的公里數，而不是我們放置的 20.000 公里。
汽油或混合動力
假設 汽油版 一輛汽車消耗 8 l/100 km 和 混合版 我們正在考慮的是 5 l/100 km。 請記住，傳統的混合動力車特別是在城市或類似地區可以節省，這就是為什麼我們將它們與該環境中的合理消費進行比較。 如果您經常在高速公路上開車，您將不得不為不同的費用做預算。 例如：汽油版為 6,7 l/100 km，混合動力版為 5,1。
Su 差價 在經銷商處是 8.000 歐元。 如果它的主人每年要帶著它旅行20.000公里，運營要知道我們要走多久 花時間攤銷額外的成本 聲音：
計算分 3 步：
- 每年的汽油費用：（8升 x 20.000) /100 = 每年 1.600 升汽油 -> 1.600 升 x 1.805 歐元 = 每年 2.888 歐元燃料
- 混合動力車的年費用：（5升 x 20.000) /100 = 每年 820 升汽油 -> 820 升 x 1.805 歐元 = 每年 1.480,1 歐元燃料
- 每年 2.888 – 1.480,10 = 1.407,90 歐元的差異。 什麼 8.000 歐元除以 1.407,90 是 5,68，我們看到 8.000歐元 與眾不同 5年8個月攤銷. 從那裡，你將節省。
柴油或插電式混合動力車
La 柴油版 一輛汽車消耗 5,9 l/100 km 和 插電混動版 我們正在考慮的是 2,8 l/100 km。 請記住，插電式混合動力車可以節省特別是在短途旅行和城市中，這就是我們將它們與這些環境中的合理消耗進行比較的原因。 他們的 差價 在經銷商處是 12.000 歐元。 如果它的主人每年要帶著它旅行 20.000 公里，要知道 你什麼時候能收回額外的投資 應該這樣計算：
計算分 3 步：
- 柴油年成本：（5,9升 x 20.000) /100 = 每年 1.180 升柴油 -> 1.180 升 x 1.831 歐元 = 每年 2.160,58 歐元燃料
- 插電式混合動力車的年費用：（2,8 升 x 20.000) /100 = 每年 560 升汽油 -> 560 升 x 1.805 歐元 = 每年 1.010,80 歐元燃料
- 攤銷差額的時間：每年 2.160,58 – 1.010,80 = 1.149,78 歐元的差額。 什麼 12.000 歐元除以 1.119,10 是 10,43，我們看到 12.000歐元 與眾不同 將按10年5個月攤銷.
如你所見， 計算總是相同的. 這就是為什麼您可以以任何您認為合適的方式比較其餘選項的原因。 例如： 柴油與混合動力 o 汽油與插電式混合動力車. 你甚至可以把 液化石油氣或壓縮天然氣 在等式中。 在文章中 關於液化石油氣：它是什麼？ 值得？ 什麼車用它？ 我們詳細解釋它們。
汽油或微型混合動力車
我們將分別討論這個案例，因為計算是相同的，但是 消費方面的差異並不顯著. 之所以如此，是因為立法需要某些特徵才能獲得 ECO 標籤。 一些非常鬆散的特性，這些品牌滿足了最低要求，但燃油節省並不顯著。 - 與混合動力車不同，後者確實可以顯著減少消耗。
那就是原因， 如果您的目標是 ECO 標籤，我們僅推薦微型混合動力車. 但是，如果您希望減少加油站費用或更多地關心環境，則不會。 因為有更好的選擇。
柴油、汽油、混合動力車的保養...
如果你想了解每輛車的成本，光靠油耗和公里數是不夠的。 您必須考慮維護成本. 要準確預測它的含義，即使不是不可能，也是非常困難的。 但是關於這個的一般概念可以幫助你：
- 柴油的維護成本要高一些。 比汽油。 多出 20% 到 30%。
- 很多 雜種 它們不需要更換離合器，並且制動器磨損更少。 作為回報，他們可能需要更換電池。 最後， 費用可能相似 在當前的汽車中，除非發生意外事件。
柴油或汽油取決於旅程的類型，但是……混合動力和電動呢？
時代變了，簡單計算每年行駛的公里數是不夠的。 現在我們要更加註意 會走什麼樣的路線. 一個對汽油和柴油之間的選擇只有輕微影響的因素，因為汽油越快達到其使用溫度，通常對那些短途旅行的人來說更好（就耐用性而言）。
現在， 這個因素是最重要的 如果您正在考慮購買混合動力車，插電式混合動力車，更不用說電動車了。 因為每個人都有特定的特徵來令人滿意地執行其功能。
汽油
眾所周知，這些車 它們對於任何類型的旅程都一樣好或壞. 但是，正如我們在本節開頭告訴您的那樣，汽油曾經達到 最佳使用溫度 在柴油機之前。 因此，它們非常適合短途旅行。 儘管如此， 這條規則有它的例外. 一些品牌已經設法讓他們的發動機盡快達到這一點，不管他們使用什麼燃料。 例如，寶馬的散熱器上的活動式空氣格柵，因此可以保持更長時間的熱量。 甚至直到下一次短途旅行，如果不是太久已經過去了。
柴油機
再次，這些車 它們同樣適合任何類型的旅程. 在紙上， 需要更長的時間來加熱 比汽油，因為在空氣/柴油混合物的膨脹過程中，它會在很大程度上冷卻下來。 因此，不建議將它們用於許多沒有時間達到最佳使用溫度的短途旅行。 我們提醒您，發動機在冷運行時消耗很多並且磨損更多。
但是，正如我們之前告訴您的那樣，情況並非總是如此。 有一些柴油發動機 誰的溫度管理有 部分解決了這個問題. 為了安全起見，當您在經銷商處試用時，最好檢查一下針頭是否需要很長時間才能達到正確的溫度。 當然，這只有在您要在汽車使用壽命期間進行多次短途旅行時才會感興趣。
雜種
使用他們的電動機，他們將真正節省旅途中的燃料 低速，尤其是當您要經常停車時. 也就是說，在城市路線上。 在公路或高速公路旅行中，他們並不那麼節儉，因為他們的電動機和電池無法提供可持續的幫助。 如果你看看 混合動力電動汽車或 HEV 如何工作？，你會明白為什麼。
黃大仙禁運， 不要認為混合動力車只對城市有效. 他們目前使用的電機 阿特金森循環 以廣義的方式。 將部分空氣燃料混合物返回到進氣口的循環，以在壓縮階段損失更少的能量。
這使他們能夠記錄高速公路上接近柴油的消耗數據。 一些模特貢獻了他們的關心的東西 空氣動力學 和 減重 來補償電池。 另一方面，它們是自身提供較少動力的發動機。 出於這個原因，它的電動機或電動機用作準時支持，以在必要時以一定的動力加速。
插電式混合動力車
通過擁有功能更強大的電池和電動機，他們可以在高速旅行中提供幫助。 但是不要相信自己，因為它的自主性很低。 它們非常適合 城市旅行和短途旅行 以高速公路（90 或 100 公里/小時）的速度上班，通常行駛 20 或 25 公里。 如果電池在長途旅行中耗盡，它們的消耗將比宣傳的要高得多。
電的
僅靠電力行駛的汽車是 您必須更加小心路線的類型. 當混合動力車沒電時，可能發生的最糟糕的情況是我們的支出超出了我們最初的預期，但如果是 100% 的電動車，我們可能會被擱置在路上。
這種額外的複雜性使我們懷疑宣布的自治是否可靠。 即使有了新 WLTP 認證週期, 更嚴格。 嗯，答案很明確：不。. 避免夾傷手指的最佳方法是 將宣布的自主權降低到 60% 或更少. 如果他們宣傳 400 公里，請記住，這種自主性很容易下降到 240 公里，具體取決於天氣條件和您給汽車的使用情況。
例如，根據特斯拉的說法， 楷模 它的射程為 613 公里。 但這是在 100 公里/小時的恆定速度下，車外溫度為 40ºC 且僅與駕駛員有關。 如果您在 447ºC 且沒有任何制動或加速的情況下以 72 公里/小時的嚴格速度在高速公路上行駛，該範圍將降至 120 公里（0%）。 因此，考慮到 60% 甚至更少的範圍是合理的，因為在旅途中行駛不止一個並且有多個速度變化是正常的。
液化石油氣或壓縮天然氣
幾十年來，液化石油氣和壓縮天然氣是非常成熟的技術。 幾乎有 與汽油相同的性質，就其有效的旅程類型而言。
考慮到它只對天然氣的自主權 因為在長途旅行中，你應該確保你有一個可以加油的加油站。 如果您經常用完汽油，您將浪費金錢。 在以下部分中，您將看到與傳統燃料最重要的區別。
加油或充電點
對於汽油、柴油或傳統混合動力車，您不會有任何問題。 但替代能源基礎設施仍在發展中。 這 電動和插電式混合動力車的充電點 它們正在一點一點地增加。 而在天然氣方面，分配 LPG 或 CNG 的加油站有所增加，但如果這種類型的汽車銷量繼續增長，這個數字可能會再次顯著增加。
插電式混合動力車
如果您想充分利用插電式混合動力車， 你必須有一個地方給你的電池充電. 否則，由於其組件的額外重量，您將只能獲得非常昂貴的汽油。 最好的事情是你可以 在家插上 如果沒有，你的 工作，或任何 你經常去的另一個地方，手邊有充電點。
電的
自然，附近充電點的重要性甚至超過插電式混合動力車。 所以 確保您在自己的家中以及平時和零星的旅途中都有一個. 然而，這還不夠。 如果它的電池非常大，您還應該考慮它允許的充電速度以及它需要什麼充電器。 您可以在下一節中看到這一點。
液化石油氣或壓縮天然氣
請記住您的汽車需要的加油站在哪裡。 最重要的是要知道 您需要多久報告一次？ 如果你想去的所有地方都有一個。 如果您有 300 公里的汽油自主權，並且每天上下班總共行駛 40 公里。 通常，考慮到週末旅行，您必須每週加油一次。 什麼是合理的頻率。
裝車速度
當然，這只適用於帶有需要外部充電的電池的汽車。 傳統的混合動力車和 48V 微型混合動力車 他們自己加載。 即， 影響插電式混合動力車和 100% 電動車，而且在幾秒鐘內更重要。 例如，從 75 kWh 電池充電會很慢 特斯拉模型3 與傳統的家用插座。
要清楚汽車的充電速度是多少 家用插頭 你必須知道插頭的放大器。 如果您不確定，只需訪問 Caja de fusibles 並斷開連接以了解相關插頭的安培數。 您應該選擇具有盡可能多的放大器的插頭。
家用插座充電速度的計算
假設你的車庫裡有一個插頭 25安培. 典型的需要一定功率才能工作的機器，例如一些洗衣機/乾衣機或陶瓷爐。 現在你必須乘以那些 25 伏時為 230 安培 （他們在西班牙擁有所有插頭）。 您將看到結果是 5.750 瓦 (W)，或者相同的是 5,75 kW。
這個號碼， 5,75 kW，是我們 1 小時可以充電的電量. 因此很容易知道我們的汽車充電需要多長時間。 如果你有電池 62千瓦時容量，像新的一樣 日產聆風 E+，這意味著我們將採取 10小時45分鐘 完全充電（62 除以 5,75 等於 10,78）。 當然，只要車載充電器允許。
這樣我們將採取 差不多17個小時 加載它 16安培插頭 （幾乎所有車載充電器都支持的電源）。 我們將採取 少於7小時 用其中之一加載它 40安培，但為此通常需要一個特殊的充電器，能夠利用這種能量。
圖 6 – Mark Ittleman
很好的文章。 它對我非常有用。