汽車世界充滿了許多品牌試圖克服的挑戰，以在歷史上為自己開闢一個利基市場。 在所有這些中，通常不會經常聽到的是 汽車高度記錄. 一項壯舉涉及 技術難度 和 為您的團隊付出的努力 這遠遠超過了其他更引人注目的記錄，例如加速度或速度記錄。
La 卡梅隆·格里肯豪斯（Scuderia Cameron Glickenhaus）, 一個致力於打造超級跑車的品牌 SCG003S 已經實現了越野的飛躍 隨著再次出現 低啟動. 一輛好奇的馬車 在越野車和軍用 SUV 之間 其中，它只會為全世界生產 25 台。 這些將是選擇的車輛嘗試 開車打破海拔記錄 其中兩個單位將被修改為 攀登一座 7.000 米的火山 在南美洲。
汽車高度記錄的極端條件
在通過車間並接受必要的修改以打破這一記錄之前，Baja Boots 已經擁有 出色的越野品質 由於其 4×4 牽引力、行程為 50 厘米的懸架和 自然吸氣V8發動機. 但是，最後一個功能是 這些單位的致命弱點 在其係列版本中可以在高海拔地區移動。 隨著您上升，可用的氧氣越來越少，發動機自然燃燒空氣（沒有任何系統強制它進入）， 急劇失去力量. 尤其是在達到打破這一記錄所需的高度時。
為此，將嘗試達到 7.000 米的 Baja Boot 將有一個渦輪發動機，能夠迫使空氣進入發動機，以在這些條件下保持動力。 一個 對簡歷要求很高 考慮到它必須能夠運輸自己的重量、額外的油箱和水箱、備用輪胎、支撐材料和執行任務的四名乘客。
不過，這些車會遇到的困難並不僅限於缺氧。 天氣和極端條件 如果他們不穿，場上的人會讓他們無法比賽 額外的絕緣體 對於低溫，一個 軍工級門封 和一個 車底加強件 到你必須克服的陡峭斜坡的高度。 鑑於要完成的路線並不完全是在高速公路上散步，因此最後一個要素至關重要。 建在海拔最高的公路 世界之巔海拔只有4.693米，穿越喀喇崑崙山脈和中國山脈，但必須爬得更高。 毫無疑問，一旦修改，這些 Baja Boot 將 世界上最有能力的越野車之一.
迄今為止的車輛高度記錄
目前，海拔記錄由 Matthias Jeshke 的團隊以 奔馳zetros，它設法在阿塔卡馬（智利）的奧霍斯德薩拉多火山上達到 6.706 米。 當然，Zetros 並不完全是一輛汽車，而是一輛 六輪驅動越野卡車，通常用於軍事目的、救援行動或運輸到特別難以進入的地區。
在更類似於 Baja Boot 的一類車輛中，有 改裝鈴木武士，由 Gonzalo Bravo 和 Eduardo Canales 駕駛，到達智利 6.688 米。 考慮到這一點，同樣值得信賴的記錄 只有兩個人完成了. 在這種類型的公司中，有必要有一個合格的團隊在必要時疏通車輛，或者通過植被、岩石或一些移動的地面清理路徑。 在2019 我們將知道 Scuderia Cameron Glickenhaus 選擇的團隊是否能夠打破這兩項記錄。
