有些模型本身就是一個機構。 其中一些與收集它們的品牌一樣知名。 這 大眾多廂車 就是其中一種情況。 事實上，由於新一代的到來，一款永不言敗的多功能家用汽車比以往任何時候都更有活力。 大眾汽車內部的標誌性車型，其歷史已被許多書籍和紀錄片記錄下來。
Multivan 是源自工業車輛的廣泛產品系列的一部分中， 大眾運輸車，這反過來又會導致 大眾卡拉維爾, 在這輛 Multivan 和 大眾加州，全家最休閒的版本。 它們都來自相同的模型，但每一個都具有不同的特性。
Volkswagen Multivan 被認為是 Transporter 的旅行版。 屬於日益流行的大型MPV細分市場的家庭解決方案，即； 這是一輛小型貨車。 像它的姐妹一樣，七代已經存在，其中最後一代於 2021 年夏季推出，具有重要的新穎性，例如設計、內飾和機械產品。
大眾Multivan的技術特點
親切地，大眾 Multivan 在 60 年代和 70 年代成為標誌性車型的清晰回憶中一直被稱為“Bulli”。 新一代已經失去了部分吸引力，但在其他方面有所改善。 首次在大眾汽車集團的MQB平台上製造，賦予其他模型生命的模型，例如 大眾高爾夫 或 大眾帕薩特.
正如預期的那樣，新一代的 Multivan，T7 一代在各個方面都在增長，以提供改進的功能。 展示了兩種車身，一種具有普通軸距，另一種具有加長軸距。 在第一種情況下，官方尺寸是： 長4,97米寬1,94米高1,9米軸距3,12米. 最大的版本僅在總長度上增加，達到 5,17 米，保持相同的軸距。
關於 大眾Multivan 2019 內部尺寸更好。 它的最大可居住性是七名乘客，儘管由於採用了新的鐵路系統，座位安排是完全可配置的。 在負載能力方面， 最小行李箱容積為 469 升，三排展開，1.844 升，兩排，最後 3.672 升，一排. 長軸距單元將尺寸增加到 763、2.171 和 4.005 升，配備三排、兩排和一排座椅。
大眾 Multivan 的機械範圍和變速箱
提供公共旅遊平台的事實使 Multivan 能夠展示其迄今為止所使用的最現代和最高效的發動機系列，儘管作為一種新穎性 在 eHybrid 技術的保護傘下收集的插電式混合動力解決方案取代了柴油機械. 所有單元均提供帶 DSG 自動變速箱的前輪驅動。
範圍以 Multivan 1.5 TSI 136 匹馬 和前輪驅動。 它使用1.498立方厘米的渦輪增壓四缸發動機。 他緊隨其後 Multivan 2.0 TSI 四缸 204 馬力 每 8,9 公里的批准消耗量為 100 升。 預計電力的中間版本將落在兩個單位之間。 可用於兩個機構。
然而，最大的新聞是插電式混合動力版。 還將有一個 100% 的電動單元，儘管它會在 ID 範圍內收集。 這 多廂 PHEV 它提供了一個 1.4 TSI 塊，配有一個電動機和一個總容量為 13 kWh 的鋰離子電池。 公佈的最大功率為 218 匹馬. 整套系統將能夠提供超過 50 公里的電動續航里程。
大眾 Multivan 的設備
不應忘記，Multivan 一直是從工業車輛中部署的，這會影響一些內部材料和部件的改進。 在其第七代中，大眾汽車為我們提供了一款外觀精美的小型貨車，無論是在材料還是飾面方面. 由於非常仔細的細節，感知質量的感覺高於平均水平。
像往常一樣，這家德國公司的設備範圍以不同的級別或步驟提供。 在這種情況下，飾面是我們可以在房子的其他產品中看到的典型飾面。 從最小到最大的禀賦我們發現：起源、生活和風格. 在每一個中，不僅改進了設備，而且在外觀和內部外觀上都引入了獨特而獨特的元素，例如明顯參照原始模型的雙色油漆。
就裝備而言， Volkswagen Multivan 全面進入 XNUMX 世紀. 它的技術可與普通和當前汽車相媲美，這意味著許多元素，其中一些脫穎而出，例如：LED 矩陣大燈、全景車頂、數字儀表、帶觸摸屏的多媒體系統、移動設備連接等等，包括龐大的安保團隊和駕駛助理。
大眾 Multivan 視頻
根據 Euro NCAP 的 Volkswagen Multivan
安全不了解大小或格式。 2022年春天 Euro NCAP 分析大眾 Multivan 的安全性，授予五顆安全星, 可能的最高分數。 按部分劃分，結果如下：成人乘客保護 90 人中有 100 人，兒童乘客保護 89 人中有 100 人，行人脆弱性 69 人中有 100 人，駕駛助手 87 人中有 100 人。
Km 0 和二手的 Volkswagen Multivan
沒有其他車輛像它一樣擁有大眾 Multivan 的歷史和血統。 雖然它的銷量並不多，但對於那些尋求大房解決方案的司機來說，它一直是備受喜愛和追捧的車型。 由於這一點，以及其出色的耐用性，替代銷售渠道展示了許多待售單位。 在它們中，我們驗證 它的折舊率約為 38,5%，這個數字很高，但與其他競爭對手一致.
如果我們在二手市場上尋找 Multivan，我們會發現 最便宜的單位可以追溯到 90 年代中後期 行駛了超過 300 萬公里。 起價接近 4.500 歐元，但因版本而異。 Km 0 通道提供的選項要少得多，所有選項都對應於 T6 代。 配備 43.000 馬力 TDI 機械裝置的單位價格從未低於 150 歐元。
大眾Multivan的競爭對手
儘管小型貨車並未經歷最好的時期，但源自工業的大型小型貨車正在經歷其黃金時期之一。 如此之多，以至於許多製造商都以幾乎未發布的產品跳入了圈子。 這意味著大眾 Multivan 的競爭對手多年來不斷壯大。 他們之中有一些是： 奔馳V級, 歐寶Zafira Life, 標致旅行家, 雪鐵龍太空旅行車, 豐田 Proace Verso y 福特途銳定製版. 在所有這些中，Multivan 因其歷史而脫穎而出，被認為是最好的之一，與 V 級一樣，也是最昂貴的之一。
強調
- 設備
- 室內多功能性
- 審美改善
改善
- 高價
- 好處
- 沒有柴油發動機
大眾Multivan價格
Multivan 條件的增加導致銷售價格上漲。 那些價格實惠且價格實惠的汽車的時代已經一去不復返了。 Volkswagen Multivan 起售價為 57.380 歐元，無優惠或促銷。該價格與短車身單元和 218 馬力 PHEV 機械裝置相關。該系列中最昂貴的車型是長車身 Multivan，配備 2.0 馬力 204 TSI 發動機，採用 Style 飾面。起價為 78.620 歐元，無優惠或促銷。
