許多人，如果不是我們所有人，都會聯想到 寶馬 與體育精神。 這家巴伐利亞公司在其歷史上一直是出色的高性能模型的創造者。 然而，商業上的成功來自更溫和的模型，例如 BMW 2 系 Active Tourer. 它是一款緊湊型小型貨車，是當前市場對此類單元的需求正在減少的少數倖存者之一。
我們測試了這輛車：
測試 BMW 2 系列 Active Tourer，第二代高級小型貨車對於很多寶馬車迷來說，2系Active Tourer是品牌發展的轉折點。 隨著它的推出，德國人打破了許多我們都認為理所當然的規則. 這是該公司第一款無需推進裝置的車型，僅提供前輪驅動版本作為標準配置。 它也是該公司的第一款也是唯一一款小型貨車，這反過來又使其受到了很多批評。
這款特殊 BMW 的歷史始於 2014 年，當時許多品牌都在押注緊湊型 MPV 市場。 在 2018 年，它收到了一個有趣的更新，主要基於新引擎和更多技術的結合。 2021年底，BMW 2系Active Tourer第二版上市. 以更先進的技術和更可持續的移動性為前提的新一代。
BMW 2 系 Active Tourer 的技術特性
為了打破既定的規則，寶馬向 MINI 尋求解決方案來製造其第一輛小型貨車。 BMW 2系Active Tourer的車身下隱藏著英國品牌的UKL平台. MPV 是第一個在巴伐利亞品牌中使用它的車型，後來它被用於其他公司車型，如 寶馬X1 或 寶馬1系. 最近它被用於新的 寶馬2系。
Active Tourer 系列始終展示兩種不同的版本，一種是緊湊型，另一種是稱為 Gran Active Tourer 的較大型。 隨著第二代的推出，只有最短的變體已經公佈。 在外部，它宣布的尺寸延伸到 4,39 米長、1,82 米寬和 1,58 米高。. 這些措施必須增加 2,67 米的軸距。
Active Tourer 的總容量是五個座位，分佈在兩排單獨的座位上。 由於座椅比例為 40:20:40，後排座椅提供了出色的模塊化。 就負載能力而言， BMW 2 系 Active Tourer 宣布最小容量為 470 升的後備箱容積，當後排座椅完全向下折疊時，可擴展至 1.455 升。
BMW 2 系 Active Tourer 的機械範圍和變速箱
第二代 Active Tourer 的前提之一是其機械結構的可持續性。 儘管新的歐洲排放法規要求減少污染顆粒的數量，但寶馬已經設法保持在傳統機械範圍的範圍內。 優惠包括柴油、汽油和插電式混合動力機械. 後者被定位為該系列中性能最高的。
鑑於最近的商業發布，BMW 2 系 Active Tourer 的機械報價尚未得到充分報導。 在其發佈時，範圍將從版本開始 218i 主動旅行車. 渦輪增壓三缸汽油發動機將產生 136馬力和230牛米的扭矩. 對於性能，列表中的下一個是柴油 218d 活躍旅行車 配備 XNUMX 升四缸缸體，可提供 150馬力和360牛米的扭矩. 範圍的頂部將是變體 220i 主動旅行車. 使用 1.5 升和三個氣缸的塊，功率被拉伸到 156 馬力和 240 牛米的扭矩.
在 PHEV 系列中，我們發現了兩個版本，它們都具有相同的 14,2 kWh 容量電池和大約 93 公里的批准自主性。 至於權力，第一步我們找到版本 225e xDrive，245 馬力和 247 Nm 扭矩. 上面，是該系列中最強大的，是該單位 230e xDrive 以 326 Nm 的扭矩將功率擴展到 477 匹馬. 兩個單元都提供 DGT ZERO 標籤。
BMW 2 系列 Active Tourer 的設備
緊湊型小型貨車一直專注於尋求實用性高於任何其他條件的客戶。 2014 年，寶馬展示了這種熟悉的概念可能與更高級的方法相關聯。 從 Series 2 Active Tourer 內的門看，內飾精美，擁有大量技術和正確選擇的材料，可為所有乘員帶來舒適感。
應該指出的是，這是第一款提供新內飾方案的寶馬車型，其中連續雙數字面板的存在脫穎而出。 與房子裡常見的一樣，設備採用不同的精加工線構成。 各種步驟 我們發現從最低到最高的捐贈：系列和豪華. 在它們中的每一個中，不僅技術水平發生了變化，而且某些元素的設計和質量也產生了變化。
就裝備而言， BMW 2 系列 Active Tourer 可以被公認為市場上最完整的小型貨車之一. 在眾多元素中，以下元素脫穎而出：全 LED 大燈、無鑰匙進入和啟動、電動行李箱蓋、12,3 英寸雙面板多媒體系統、數字儀表、移動設備連接、天窗、語音控制等等。更多，包括完整的安全設備和駕駛助手。
視頻中的 BMW 2 系 Active Tourer
符合 Euro NCAP 標準的 BMW 2 系 Active Tourer
鑑於該模型的家庭概念，德國人特別強調在發生事故時提供極大的安全性。 2022年秋季 BMW 2 系 Active Tourer 獲得五顆 Euro NCAP 安全星 在成功通過著名的碰撞測試後。 按部分劃分的結果如下：成人乘客保護 88 人中有 100 人，兒童乘客保護 81 人中有 100 人，行人脆弱性 79 人中有 100 人，駕駛輔助和 ADAS 系統 92 人中有 100 人。
2公里和二手的BMW 0系Active Tourer
緊湊型小型貨車的細分市場明顯下降。 SUV市場衍生出很多追求MPV的客戶。 許多製造商已停止對它們下注，這已在替代銷售渠道中得到體現，其中單元數不是很高。 儘管如此，寶馬車型仍保持著不錯的折舊率，在22%左右，略低於市場上其他車型。
如果我們看看二手和二手市場，我們會發現 第一代車型的起價接近 11.000 歐元 累積超過 150.000 公里和柴油機械師。 Km 0 頻道提供的報價更加有限，只有少數幾個單位。 由於代際變化和銷量低等原因，經銷商不會積累太多庫存。
BMW 2 系列 Active Tourer 的競爭對手
製造商逐漸離開了市場中最熟悉的部分。 新的熟悉格式的出現，例如源自工業的MPV，導致銷售轉向其他車型。 儘管如此，高端市場仍保持穩定，剩餘但穩定的銷售水平. 如果我們談論 BMW 2 系 Active Tourer 的競爭對手，那麼只有一種車型可以與之抗衡： 奔馳B級. 它是唯一提供相同優質特性的產品。 我們可以向它添加其他通才模型，例如 大眾途安中， 雷諾風景區 或 雪鐵龍 C4 SpaceTourer.
強調
- 室內宜居性
- 低消耗
- 溢價法
改善
- 高價
- 幾個尺寸選項
- 沒有兩個額外的座位
BMW 2系Active Tourer的價格
MPV 細分市場一直是一個利基市場，在購買時會考慮每一歐元。 德國模式的溢價方法導致成本大幅增加。 BMW 2 系 Active Tourer 起售價為 38.950 歐元，無優惠或促銷。 該數字指的是具有標準表面處理和 218 馬力 136i 機械裝置的模型。 最貴的是230馬力的326e xDrive插電式混合動力車，最低售價為52.250歐元，沒有優惠或促銷。
