寶馬 正在發生變化。 經典的德國品牌正處於轉型時期，這條道路意味著不同層次的改變。 設計就是其中之一。 這 寶馬 4 系雙門轎跑車 2020年推出的不僅僅是一個新的設計理念，一個寶馬的小腎被拋在後面的新階段。 一個更新的符號，我們將在未來在更多模型中看到。
這一變化伴隨著第二代車型的推出。 我們遇到的第一輛 Series 4 Coupé 是在 2013 年. 當時寶馬劃分的範圍 寶馬3系，一方面留下更熟悉的模型，另一方面留下轎跑車式單元，包括隨著時間的推移出現的各種車身：Series 4 Cabriolet 和 Series 4 Gran Coupe。
對於這個新版本 BMW 4 系 Coupé 保留了車身和車型的 DNA. 始終圍繞這個單位的理念是體育精神和設計。 這兩個因素都是在新一代車型中獲得的，儘管在這種情況下，它的風格與寶馬產品組合中的其他車型截然不同，儘管在某些方面它部分回憶了 寶馬8系.
BMW 4 系雙門轎跑車的技術特點
正如我們已經提到的，Series 4 是從 Series 3 系列中誕生的，這在很大程度上為我們留下了雙胞胎模型。 BMW 4 系雙門轎跑車與原始車型採用相同的平台。 在這種情況下，它是 簡化版的 CLAR 架構. 它與房屋的許多型號使用的相同，例如 寶馬5系 或者也是 寶馬7系，儘管在這些情況下顯然需要長時間的戰鬥。
4系雙門轎跑車是針對D級的。它的尺寸是理想的，儘管在這一代它的尺寸已經大大增加。 長4,77米，寬1,85米，高1,38米. 這些措施是與雙門轎跑車相對應的措施，是目前唯一宣布的措施。 必須在這些水平上增加 2,85 米的軸距，比之前的單位多 XNUMX 厘米。 這轉化為更好的內部空間，尤其是在後排座椅中。
雖然新款 Series 4 的三圍優於舊款，但載貨量略有減少。 後備箱最小容積為 440 升，比 F32 少 XNUMX 升，上一代。 未來，這個體積將隨著新車身的到來而改變，最寬敞的是 4 系列 Gran Coupé，最不適宜居住的是 4 系列 Cabrio，後者由於採用帆布屋頂，將其容量減少到 385 升。
BMW 4 系雙門轎跑車的機械範圍和變速箱
像 BMW 4 系 Coupé 這樣的雙門轎跑車的精髓在於駕駛，為此您必須依靠能夠傳遞多種感覺的機械範圍。 CLAR 架構使您可以訪問廣泛而多樣的機械產品. 機械範圍由三種汽油選項和一種柴油組成。 再一次，範圍的頂部是 寶馬M4 510 馬力，將於 2020 年底亮相。
的分支 汽油 帶有訪問版本的靴子， 420i 184 馬力. 他緊隨其後 430i 258 馬力 最後是目前最強大的單位， 440 馬力 M374i. 前兩個將發動機的動力傳送到後軸，而最強大的版本通過 xDrive 全輪驅動方案管理動力傳遞。 所有版本都與自動變速箱相關聯 八速變矩器型。
至於 柴油機，唯一可用的引擎是 420 馬力 190d. 由於輔助電氣系統，它被認為是 MHEV 車輛（輕度混合動力電動汽車），這使其能夠從 DGT 獲得有利的 ECO 標籤。 與前幾代不同的是，柴油機報價沒有顯示更多選擇，將 430d 和 440d 單元留在過去。
BMW 4系雙門轎跑車的設備
正如寶馬這樣的高端品牌所期望的那樣，質量必須與性能和售價相提並論。 為了 新一代 BMW 4 系提高了質量標準 由於使用了更好的材料和詳細的製造工藝。 這樣一來，每次旅行中的乘客都能感受到極大的舒適感。
像往常一樣，4 系列提供了不同的美學包裝，可以改變外觀，從樸素的外觀到更具運動感的外觀。 新穎之處在於 推出 M Sport Pro 變體 它將具有介於傳統運動飾面和源自 M 單元之間的獨家細節。當然，也可以從 M Performance 程序中受益，通過它我們可以對外觀進行更狂野的接觸。
裝備方面，不出所料， 技術負擔成為全新BMW 4系的亮點之一. 選項列表又長又昂貴，並且標配有有趣的建議，例如 LED 大燈。 當然，這只是您可以獲得的一小部分。 無鑰匙進入和啟動、天窗、語音控制、帶 12,3 英寸屏幕的多媒體系統、數字儀表板、平視顯示器、加熱座椅、360 度攝像頭等等，包括大量助手和駕駛輔助設備
視頻中的 BMW 4 系列測試
根據 Euro NCAP 的 BMW 4 系雙門轎跑車
憑藉新一代轎跑車，這款轎跑車在主動和被動安全方面提供了高品質。 2019 年，它接受了常規的 Euro NCAP 測試，獲得了五顆星、最高分以及與 Gran Coupé 版本相同的記錄。 各部分的結果如下：成人乘員保護9,7分，兒童乘員保護8,3分，行人脆弱性9,3分，駕駛助理工作7,2分。
Km 4 和二手的 BMW 0 系列 Coupé
自推出以來，BMW 4 系已將自己定位為該系列中最受歡迎的車型之一。 多虧了那個 已經獲得了顯著的知名度，積累了許多銷售 已經轉移到二手或二手二級市場。 縱觀市場，我們看到了廣泛的可能性，其中許多在被正式稱為 Series 4 之前。14.000 年配備柴油機械裝置的車型的起價接近 2015 歐元。
鑑於在運動性和耐用性方面獲得的聲譽， Series 4 的折舊率為 24%，同類產品中最好的數據，僅被保時捷 911 超越。至於 Km 0 頻道提供的報價，幾乎沒有選擇。 鑑於訂單的高度定制以及市場對某些零部件的供應和製造所經歷的困難，經銷商不會積累庫存。
BMW 4系雙門轎跑車的競爭對手
儘管設計發生了變化，但競爭仍然存在。 4 系列並不是針對一個非常擁擠的市場，但這並不意味著它之前有重量和重要性的競爭對手。 主要的也來自德國，來自競爭對手的高檔房屋. 一方面，我們有 奧迪A5，另一方面 梅賽德斯 C 級雙門轎跑車. 這三者構成了高端轎跑車車型的三叉戟，它們在價格範圍和尺寸上幾乎沒有競爭對手。
強調
- 電氣化機械師
- 內在品質
- 大膽的設計
改善
- 短機械範圍
- 沒有手動換檔選項
- 行李箱容積
BMW 4系雙門轎跑車的價格
是時候談談醜陋的金錢生意了。 像往常一樣，醜陋的習俗，新一代比他們的前輩貴。 Series 4 已經在西班牙市場定價，而且在最好的情況下 BMW 4系雙門轎跑車的起售價為53.500歐元 用於訪問 420i。 最昂貴的單元是 440i xDrive，其最低成本為 78.500 歐元。 如果我們專注於 Series 4 Cabrio，起價為 61.350 歐元，沒有優惠或促銷活動。
