寶馬i3

40.600 歐元
  • 車身 緊湊
  • 5
  • 廣場 4
  • Potencia 170 - 184馬力
  • 消費 15,3 - 16,2l/100km
  • 樹幹 260升
  • 評定 4,3

世界正在走向電動化。 電動汽車是汽車世界最直接的未來。 所有品牌每週都會在市場上推出新型號。 2013年 寶馬 隨著 寶馬i3。 該公司的第一款電動汽車將於 2022 年底從市場上消失,成為該公司的電動版本 寶馬3系.

與其他製造商推出第一款大型電動汽車不同,德國人更喜歡從頭開始建造房子。 i3是一個 小型城市小型貨車,非常適合短途旅行 並且進入城市沒有限製或低排放區的問題。 i 家族中的第一個,隨後隨著 寶馬i8.

2017 年底,BMW i3 進行了改款. 一種中期商業重新造型,引入了輕微的外觀或設備變化。 此次更新更側重於提高電氣性能以及名為 i3s 的二級版本的誕生。 一個更強大和性能更強大的單元,但自主權更少。

BMW i3 的技術特點

在設計和開發 i3 時,BMW 工程師創建了一個新平台來適應更高效的機械結構。 命名為 Life-Drive,獨特的結構採用高電阻材料設計 和輕元素,如鋁。 然而,這種結構排他性意味著高昂的生產和銷售成本,這與其他能夠採用多種機制的平台相反。

對於 BMW i3 的具體案例,該平台為 B 級提供了理想的措施。 長4,01米,寬1,77米,高1,60米. 它的軸距達到 2,57 米,相當於一個可容納四名乘客的有限客艙,後部必須通過自殺式後門進入。

順便說一句,i3 被列為城市小型貨車。 具有良好的可居住性和負載水平的 MPV,儘管不是那麼多。 這 最小引導容積為 260 升,如果後排座椅向下折疊,容量可擴展至 1.100 公斤。 它是它所針對的細分市場的最佳體積,儘管在這方面有一些模型超過了它。

BMW i3 的發動機和變速箱

當 i2014 在 3 年上市時,它有一個 REX(Range Extender)版本。 這是一個小型汽油發動機,在油箱的幫助下,它成功地延長了自主權,因此電池電量耗盡不是問題。 隨著更新,這個版本消失了,並且 現在BMW i3是一款全電動車型.

它有兩個版本。 他們中的第一個叫 i3 有一個 170 hp 和 250 Nm 後置發動機. 附在它上面的是一個 42,2 kWh 液冷鋰離子電池 其容量使其能夠實現 285 公里的電力自治,每行駛 15,3 公里的批准平均消耗為 100 千瓦時。

第二個選項,也是最新的,是 i3s. 使用相同的 42,2千瓦時電池 容量,後部電動機將功率提高到 184匹最大扭矩270牛·米. 這種性能改進將電池的續航里程降低到 279 公里,每行駛 16,2 公里消耗 100 千瓦時的電量。

BMW i3 的設備

當我們第一次看到 i3 時,我們發現它的內飾與寶馬所習慣的完全不同。 可持續發展的概念也被轉移到由可回收材料製成的客艙中,以提供正確的質量感。 儘管如此, 歲月的流逝使BMW i3的技術含量有所下降,時至今日,雖然這項技術仍然有效,但它已經過時了。

在選擇不同的飾面時,BMW 不像往常那樣提供一系列可能性。 i3只有一個表面處理,這意味著外觀沒有任何變化。 僅有的 如果我們選擇 i3S,我們會看到具有稍微運動感的特定保險槓. 但總的來說,i3 的圖像在所有情況下都非常相似。

在設備方面,我們看到如何 標配很少的設備. 如果我們想選擇更多,我們就不得不掏腰包。 那時我們會發現諸如氣候控制、倒車攝像頭、多功能方向盤、屏幕高達 10,25 英寸的多媒體系統、巡航控制、天窗、無鑰匙進入以及移動設備的啟動和連接等元素。 還可以包括各種安全元件和駕駛助手。

視頻中的寶馬 i3

符合 Euro NCAP 標準的 BMW i3

在BMW i3推出之際,Euro NCAP對小型MPV在發生碰撞時的安全性進行了測量。 分析結果後 已經確定i3是一款擁有四顆安全星的車. 雖然它對成人和兒童乘客的保護數據都不錯,分別為 86 和 81 分(滿分 100 分),但對行人和駕駛助手的安全值降低了獲得第五顆星的可能性。

Km 3 和二手的 BMW i0

電子產品的二手市場也存在。 雖然在售的單位不多,但i3積累了良好的銷售背景,使其在二手渠道積累了大量的車型。 在其中我們可以找到 2104 單位,100 萬公里,價格接近 16.000 歐元. 這意味著折舊的中低百分比。

Km 0 市場較小。 是的,他們有 庫存單位,但供應更有限. 所有現有車型都有 2018 年後的改款,主要以 BMW i3 的基本格式呈現。 建議在選擇二手電動車時,對電池的狀況進行認證,以確保在最佳狀況下購買它的安全性。

BMW i3的競爭對手

自誕生之日起,i3 就一直是一款獨一無二的車型。 競爭對手的高端品牌,如 奧迪 y 奔馳 選擇以大格式展示電子產品。 那隻剩下 佔領高端電力市場的寶馬. 因此,i3 沒有直接競爭對手,但我們可以添加其他一般性質的產品,例如 雷諾佐伊中, 日產LEAF 起亞 e-Soul. 三者都沒有德國人的特點,也比後者便宜很多。

強調

  • 電氣性能
  • 設備
  • 可操作性

改善

  • 室內宜居性
  • 高價
  • 有限的自主權

寶馬i3價格

i3 不是便宜的車。 它的優質電力條件使賬單很高,如果我們考慮到自主性和基本設備,這可能太多了。 在最好的情況下 BMW i3 起售價為 40.600 歐元 為其機械訪問版本。 如果我們選擇頂級車型 BMW i3s,起價為 44.350 歐元。 所有這一切都沒有任何形式的優惠、促銷或州折扣。

圖庫

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