寶馬 已著手成為新興電力市場中最活躍的品牌之一。 它的模型車隊越來越大。 這 寶馬iX1 這是加入這個家庭的最新型號。 預計它將成為寶馬最暢銷的電動汽車之一,遵循與它所衍生的車型相同的道路, 寶馬X1.
適逢推出第三代成功的緊湊型 SUV,iX1 它於 2022 年夏天在社會上展示,具有特定的設計和專門的電氣機械. 這是寶馬推出後的第三款電動SUV 寶馬iX3 Y EL 寶馬iX,它與誰分享其發展的一部分。
BMW iX1 的技術特性
與 iX 不同的是,iX1 並非基於特定平台,而是 安裝了 BMW 中檔典型的 UKL 平台的改裝版本 它也使用 X1。 它與我們在房屋的其他模型中看到的平台相同,例如 寶馬1系中, BMW 2 系 Active Tourer 或 迷你鄉下人,它又具有相同的電氣變體。
由於其尺寸,iX1 非常適合 C-SUV 類別。 從表面上看,它達到 長4,5米,寬1,84米,高1,62米. 在這些水平上必須增加 2,72 米的軸距,這意味著最多可容納五名乘客的寬敞內部空間。
其中三個安裝在比例大的第二排座椅中,可進行縱向和垂直調節。 關於負載能力, BMW iX1 提供至少 490 升的行李箱,比熱版本少 50 升,通過以 1.495:40:20 的比例折疊第二排座椅,最大可達到 40 升。
BMW iX1 的機械範圍和變速箱
與所有電動 BMW 一樣,iX1 的機械產品將圍繞具有更大或更小功率的不同版本展開。 基本結構是所有人共享的。 它由容量為 64,7 kWh 的鋰離子電池組成 根據所選配置,將所有能量分配給一台或兩台電動機。
範圍以 iX1 eDrive20。 它由前軸上的單個電機組成,具有 204 馬力和 247 Nm 的扭矩。 正式宣布批准的自主行駛里程可達475公里。 上圖是雙電機最大功率輸出的iX1 xDrive30 313 馬力和 494 牛米的扭矩. 最高時速180公里,平均百公里耗電17,3-18,4千瓦時, 在 WLTP 循環中獲得認證的電動汽車續航里程可達 438 公里.
在充電方面,寶馬選擇了大功率系統。 高達 130 kW 的直流電和高達 22 kW 的交流電. 充電時間因所選插座而異。 在大功率插座中,僅需 120 分鐘即可恢復 10 公里的自主行駛,在 10 千瓦時的插座中可將充電時間延長至 7,4 小時。
BMW iX1 的設備
從門到裡面, iX1 與 X1 一樣,在其第三代中採用了全新的機艙,展示了我們在其他車型(例如 2 系列 Active Tourer 和 寶馬i4. 它突出了材料和飾面的質量,增加了所有乘客的舒適感。
該系列分為不同的裝飾級別:Standard 和 xLine,儘管預計很快就會合併更多層,以便為客戶提供更大程度的定制。 它們之間的主要區別在於標准設備,儘管設計問題也有顯著變化。 修改後的保險槓、輪胎組和尺寸,以及散佈在內部和外部的各種細節。
就裝備而言, 第 XNUMX 代增強功能包括重要細節. 它們脫穎而出:矩陣式 LED 大燈、平視顯示器、天窗、電動和按摩前排座椅、弧形雙面板系統、智能手機無線連接,以及具有二級自動駕駛功能的完整駕駛助手和安全元件包。
視頻中的寶馬 iX1
BMW iX1的競爭對手
儘管電力市場仍在擴大,但每個月的型號數量都在顯著增長。 iX1 最直接的競爭對手是電動高級 C-SUV 類別, 其中突出的單位如 梅賽德斯EQA中, 特斯拉模型Y.中, 奧迪Q4 e-tron Y EL 沃爾沃XC40充值. 它們的價格、尺寸和特性都相似。
強調
- 設備
- 好處
- 宜居性
改善
- 價格
- 短機械範圍
- 基本設備
寶馬 iX1 價格
鑑於其電動特性,iX1 是該系列中最昂貴的型號。 寶馬對其最受歡迎的SUV寄予厚望。 BMW iX1 的起價為 56.400 歐元,無優惠或促銷活動. 預計未來會有價格和功能更低的訪問版本。