型號範圍 梅賽德斯 - 奔馳 不會停止增長。 如果它的傳統車隊已經是世界上最慷慨的車隊之一，那麼電動汽車的投資組合也將朝著同樣的方向發展。 這 奔馳eqb 是最後入黨的單位之一。 該模型開闢了一條新道路，未來更多競爭對手將效仿。
我們測試了這輛車：
測試梅賽德斯 EQB 300 4Matic AMG 線斯圖加特的簡單而合乎邏輯的命名法使我們將 EQB 視為電動版 梅賽德斯帽中， 可容納七名乘客的房子的家庭 SUV. 以某種方式說，它與已經遵循的策略相同 梅賽德斯 GLA Y EL 梅賽德斯EQA，或與 奔馳S級 Y EL 梅賽德斯EQS.
EQB 將於 2021 年春季作為全新車型亮相，儘管其商業發布要到 2022 年 2023 月才能進行。100 年底，它會進行小型機械、技術和美學更新。 儘管這也不是該公司的第一款 XNUMX% 電動車型，但沒有先例可以解決，因為該榮譽對應於 梅賽德斯EQC. SUV，熟悉的，電動的，在同類產品中具有獨特的模塊化。
梅賽德斯EQB的技術特點
在外觀上，梅賽德斯 EQB 與其同名的燃燒發動機之間的差異是顯而易見的，它們在內部也是如此。 但是在電動車的車身下，我們發現該平台與 EQA 共享，儘管在這種情況下適用於更大、更龐大的 SUV 的具體措施。
從外部看，EQB 的尺寸比 GLB 略高，只是到處都是幾厘米。 數據揭示 長4,68米，寬1,83米，高1,67米. 這些尺寸必須加上 2,83 米的軸距。 一場足以容納最多七名乘客的戰鬥。
其中兩個位於第三排難以進入且空間狹小的地方，非常適合兒童或成人在長途旅行中旅行。 最後一條長凳隱藏在一個比例很大的行李箱的地板上。 梅賽德斯 EQB 提供容積為 495 升的後備箱 最小容量（七座單元為 465），如果第三排和第二排座椅完全向下折疊，則可擴展至 1.620 升。
梅賽德斯 EQB 的機械範圍和變速箱
目前，鑑於最近推出的產品，我們不知道 EQB 的機械範圍將如何構成。 顯然，我們確實知道 所有可用的單位將是 100% 電動，因為它是作為一款高效、生態概念的SUV而誕生的。 有前牽引系統或全牽引系統，稱為 4MATIC，具體取決於版本。
對於短距離，訪問單元以名稱顯示 EQB 250 擁有 190 馬力和 375 Nm 扭矩，續航里程 469 公里 和一個66,5千瓦時容量的電池。 接下來是 EQB 250+，具有相同的功能，但電池容量增加至 70,5 kWh，使其可實現長達 536 公里的續航里程。 它是該系列中續航里程最長的單位，也是性價比最高的單位。
以上是 EQB 300 4MATIC 的 225 馬力和 390 Nm 扭矩以及長達 448 公里的批准續航里程 電池總容量為66,5kWh。 上面是他的版本 均衡器 350 4MATIC 是整個系列中最強大的。 在這種情況下，功率升至 286 馬力，扭矩 520 Nm 與之前的設備使用相同的電池和相同的自主權。
梅賽德斯 EQB 的設備
在幕後，不可否認奔馳 EQB 的靈感來自哪裡。 乍一看，很難將它與它的燃燒兄弟區分開來。 除了一些細節外，演示文稿是相同的。 這意味著 氣氛很好，舒適度和質量都很好 由於使用了良好的材料和表面，觸感舒適。
正如所料，梅賽德斯 EQB 的設備範圍分為不同的級別或套件。 可用範圍不僅允許修改系統負載，還允許修改車輛的外部和內部外觀。 AMG Line 或 Electric Art Line 等飾面, 是為了讓買家有更大程度的定制。 所有這一切都是通過各種油漆和車輪樣式完成的。
就裝備而言， EQB 沒有留下任何痕跡，表明梅賽德斯仍然是技術領域的領先品牌。 展示的元素眾多，其中一些值得強調的元素包括：LED 矩陣頭燈、帶10,25 英寸中央屏幕的最新一代MBUX 系統、語音控制、互聯服務、平視顯示器、360 度攝像頭以及駕駛和駕駛過程中的眾多與會者。 2級自動駕駛的安全要素
視頻中的梅賽德斯 EQB
符合 Euro NCAP 標準的梅賽德斯 EQB
安全性是電動汽車最突出的因素之一。 通過嚴格的碰撞測試後， 梅賽德斯 EQB 榮獲五項 Euro NCAP 安全之星，是同類產品中最有價值的產品之一。 各部分的結果為：成人乘客保護方面為滿分 95 分，兒童乘客保護方面為滿分 100 分 91 分，行人脆弱性方面為滿分 100 分，駕駛助理的響應和操作方面為滿分 78 分 100 分。 由於車輛結構沒有變化，這些估值在 74 年更新後仍然有效。
梅賽德斯EQB的競爭對手
正如我們已經說過的，梅賽德斯 EQB 進入了迄今為止未知的領域。 SUV，最多七座的家庭，電動和高檔車型 D. 縱觀市場，我們看不到任何類似的東西，儘管我們確實看到了類似的替代品，但內部並不多才多藝。 與德國人最接近的競爭對手是： 大眾ID.4, 斯柯達恩雅克, 福特野馬機器, 現代ioniq 5, 起亞EV6, 寶馬iX3, Jaguar I-Pace, 領克 01 y 特斯拉模型Y.，除了它的小兄弟奔馳EQA。
強調
- 內部模塊化
- 機械範圍
- 設備
改善
- 有限的自主權
- 高價
- 喪失可居住性
奔馳EQB價格
與市場上幾乎所有電動汽車一樣，緊湊型梅賽德斯小型貨車以高成本向公眾提供，並以燃燒模型作為參考。 梅賽德斯 EQB 的起價為 58.502 歐元，無優惠或折扣。 這個數字與 EQB 250+ 版本相關，該版本具有基本完成和 532 公里的自主行駛里程。 該系列中最昂貴的是梅賽德斯 EQB 350 4MATIC，擁有 292 馬力和 444 公里的電動續航里程。 其價格公佈為 63.400 歐元起，沒有優惠或促銷。
