如果我們列出最相關的契約，毫無疑問 歐寶阿斯特拉 它是最有特色和最重要的之一。 德國緊湊型車的歷史始於經典歐寶 Kadett 的替代品。 在這些年的銷售中，它已在全球累計銷售超過 10 萬台，因此它是 C 領域最重要的人物之一。
第一個上路的 Astra 是在 1991 年。它已經銷售了 XNUMX 年，並且在這些年中出現了不同的更新和新一代。 每一個都比前一個更重，質量更好。 最新版歐寶 Astra 將於 2021 年夏季亮相. 第六代帶來了所有領域的重要創新。
雖然出現在2021年，但被認為是2022年的模型，因為它要到今年年底才會進行商業登陸。 最近 歐寶 成為 Stellantis Group 的一部分，後者是 PSA 和 FCA 集團的聯盟。 這意味著德國契約與該公司的其他產品有許多相似之處，當然包括 歐寶MOKKA，他從中藉用了他的新形象。
歐寶 Astra 的技術特點
在這個新階段，阿斯特拉明顯進入了XNUMX世紀。 Stellantis Group 的 EMP2 平台隱藏在其全新的風格化輪廓之下. 我們可以看到與一長串不同的模型相關聯的相同： 標致308, 歐寶大地, 標致 Rifter, DS 4 甚至是 雪鐵龍 C4 SpaceTourer，等等。 它的特點是發動機的橫向位置和前輪驅動。
按照傳統，歐寶為 Astra 提供兩種可能的車身：緊湊型和名為 Sports Tourer 的家庭版。 外觀緊湊的阿斯特拉到達 長4,37米，寬1,86米，高1,44米. 最熟悉的格式延伸到長4,64米，寬1,86米，高1,48米。 在這些水平上，必須為緊湊型增加 2,67 米的軸距，為家庭增加 2,73 米的軸距。
最多可容納五名乘客，其中三人位於尺寸正確的後排座椅中。 關於負載能力， e歐寶雅特的緊湊型車型宣布推出最小容量為 372 升的行李箱 （PHEV 車型為 352 升）。 最大規格的 Astra Sports Tourer，載貨容量擴展到 597 升的最小容量。 在這兩種情況下，都可以通過折疊第二排座椅來增加體積。
歐寶 Astra 的機械範圍和變速箱
根據新的歐洲排放和污染法規的規定，由 第六代 Astra 載有多個版本。 EMP2平台允許採用各種機械單元。 多達七個不同的單元，值得注意的是柴油發動機的大幅減少，以及名為 Astra Electric 的 100% 電動車型的出現，其功率為 156 馬力，鋰離子電池淨容量為 50,8 kWh，經批准的自主權為 416公里。
範圍從整個家庭中最小的街區開始。 它是一款小型渦輪增壓三缸發動機 1.2升排量. 它提供兩個功率級別： 110匹馬作為熱點和130匹馬 作為性能最高的版本。 配備六速手動變速箱或可選的八速自動變速箱。 接下來，通過動力，放置唯一的柴油， 1.5 匹馬 130 匹.
最後，至少在發佈時，歐寶 Astra 提供了新的插電式混合動力塊。 在第一點是 混合180。 優惠 180 馬力和 360 Nm 扭矩，經批准的電動續航里程為 67 公里. 上面是插電式混合動力 Astra GSE，它具有 225 馬力和 360 牛米的扭矩，在 WLTP 循環中的電動範圍為 64 公里。
歐寶 Astra 的設備
誠然，歐寶花費了比必要的時間更長的時間來升級到其明星產品之一以及 歐寶Corsa. 然而，隨著第六版的發布，它們彌補了失地。 在門內，新的 Astra 提供了一個高科技和精美的客艙，最重要的是儀表板頂部的新雙面板佈置脫穎而出。
像德國房子一樣，新阿斯特拉的所有設備都分為不同的線條或飾面。 共有三個級別，從最低到最高的捐贈：Edition、GS 和 GSE. 在它們中的每一個中，都沒有添加或多或少的技術，還應用了不同的美學飾面，能夠根據客戶的口味從更清醒的外觀變為更具運動感的外觀。
就裝備而言， 歐寶 Astra 採用了該公司和 Stellantis 集團最現代的技術. 德國人沒有留下任何東西，值得強調一些元素，例如：LED矩陣大燈、數字儀表、帶語音控制和10英寸觸摸屏的多媒體系統、移動設備連接、夜視、停車攝像頭和最完善的安全設備和駕駛助手。
歐寶雅特視頻測試
根據 Euro NCAP 的歐寶 Astra
歐寶一直非常致力於其車輛的安全性。 新一代歐寶 Astra 在 Euro NCAP 安全測試中獲得四顆星. 按部分劃分的結果是：成人乘客保護 80 人中有 100 人，兒童乘客保護 82 人中有 100 人，行人脆弱性 67 人中有 100 人，駕駛助手 66 人中有 100 人。
Km 0 和秒針的歐寶 Astra
與 Corsa 一樣，歐寶 Astra 是德國品牌在我國最暢銷的車型之一。 經過 30 年的發展，它已成為該細分市場中的關鍵車型之一，並在此過程中建立了經久耐用的聲譽。 所有這些都會影響替代銷售渠道，其中 Astra 顯示折舊值為 30,5%. 與許多競爭對手提供的數據相似的數據。
如果我們看一下二手市場，我們會發現最實惠的單位可以追溯到第二代（1998-2004），幾乎沒有第一版的單位。 提供接近 400 歐元的最低價格 適用於累計行駛里程超過 250 萬公里的車型。 Km 0 頻道僅顯示數百個可用選項。 在這種情況下，具有 15.000 馬力 1.2T 發動機和基礎飾面的車型的價格從 110 歐元起公佈。
歐寶雅特的競爭對手
儘管歐寶雅特與其前身相比發生了很大變化，但市場幾乎沒有這樣做，相反，自從 近年來隨著新競爭對手的到來而發展壯大. 我們談論的是歷史上歐洲最重要的商業利基市場，因此所有品牌都在為之奮鬥。 這給我們留下了這樣一個事實，即德國的競爭對手包括： 菲亞特類型, 西雅特萊昂, 本田思域, 標致308, 馬自達3, 起亞Ceed, 雷諾梅甘娜, 福特福克斯, 現代i30, 大眾高爾夫 o 豐田卡羅拉. 在他們面前，由於第五代的過度淘汰，它必須收復失地。
強調
- 大膽的設計
- 歷史
- 價格產出比
改善
- 後部空間
- 媒體系統
- 柴油變種很少
歐寶雅特價格
在確定銷售價格時，歐寶更傾向於選擇遏制路徑。 歐寶雅特起售價為 26.500 歐元，無優惠或促銷. 該值是指具有 110 馬力汽油機械和六速手動變速器和 Edition 飾面的訪問模型。 家庭中最昂貴的是配備自動變速箱的 225 馬力 Astra GSE。 它的起始價格為 42.100 歐元，沒有優惠或促銷。
