歐寶 Kadett 留下了巨大的空白 歐寶 在 1991 年消失之後。自 1936 年以來一直在銷售的標誌性模型。但任何翻新都需要與時俱進的深刻變革。 這 歐寶阿斯特拉 它是 Kadett 的自然繼承者，這是一款在歐洲市場競爭最激烈的細分市場中競爭的緊湊型產品。
我們測試了這輛車：
測試歐寶 Astra 1.4 Turbo 150 CV AT6，做功測試新的歐寶雅特 2016，追逐領先測試歐寶 Astra GTC 2.0 CDTi Biturbo，外觀和內飾設計測試歐寶 Astra GTC 2.0 CDTi Biturbo、發動機、駕駛和消耗（帶視頻）測試歐寶 Astra GTC 2.0 CDTi Biturbo、設備、價格和結論拋開歷史並推出新車型絕非易事，但歐寶打出了正確的牌。 Astra 是其基本產品之一，是一款成功的產品，已成功成為該細分市場的基準之一。 而且他一直在做 自 1991 年以來，已經出現了幾代產品，銷量超過 10 萬台.
五代是歐寶雅特已經存在的幾代人。 其中最後一款於 2015 年上市，一年後被評為歐洲最好的汽車。 在 2019 年底，它進行了非常輕鬆的重新造型。 專注於設計細節、技術和機制的最小更新。 它以兩種形式銷售：緊湊型五門和家庭，稱為 Opel Astra Sports Tourer.
卡拉歐寶 Astra 的技術特點
儘管歐寶目前是 PSA 集團的一部分，但第五代 Astra 是在與通用汽車仍有聯繫時才投放市場的。 為此，使用 三角洲平台。 比以前輕200公斤的結構， 並且當時使用其他模型，例如 雪佛蘭Cruze，已經從歐洲市場上消失了。
由於其尺寸，Astra 屬於 C 段，比 歐寶Corsa 和下面的一個 歐寶Insignia. 從外觀上看，它達到以下維度： 長4,37米，寬1,81米，高1,48米. Astra Sports Tourer 的長度不斷增加，達到 4,7 米長、1,81 米寬和 1,51 米高。 兩者共享2,66米的軸距。
由於這個軸距，一個寬敞的客艙最多可容納五名乘客。 當三個成年人旅行時，他們中的三個人在後排僅與肩同寬。 在負載能力方面， 歐寶雅特提供最小容量為 370 升的行李箱. Astra Sports Tourer 的容積增加到至少 540 升。
歐寶 Astra 的機械範圍和變速箱
請記住，當前一代的歐寶 Astra 於 2015 年上市，其平台尚未準備好包含具有某種電氣化的機械變體。 出於這個原因，發動機組合完全基於柴油和汽油熱單元。 短程 顯示兩個柴油和四個汽油版本. 它們都帶有 DGT 的 C 標籤。
柴油報價始終使用相同的發動機。 它是一個排量為 1.5 升的渦輪增壓四缸體。 在訪問級別，它在 105 轉時提供 300 匹馬和 1.750 Nm 的扭矩. 最強大的柴油版本將功率增加到 122 馬力和 300 Nm 的扭矩。 它們由六速手動變速器或可選的九速自動變速器連接。
汽油系列使用兩個發動機。 大多數範圍提供三缸 1.2 升渦輪增壓，三種功率等級：110、130 和 145 匹馬. 最新的汽油機採用1.4渦輪增壓發動機，功率為145馬力，扭矩為236牛·米。 在這種情況下，它始終與 CVT 自動變速器相關聯。 所有版本都將動力傳送到前軸，無一例外。
歐寶 Astra 的設備
從門到內部，歐寶 Astra 一直都很好。 一個 在質量和設備方面傳遞良好感覺的乘客艙. 許多表面都覆蓋著柔軟的材料，觸感舒適，儘管在技術部分與更現代和最新的模型相比，它已經變得有些過時了。
按照德國房屋的慣例，設備的範圍分為幾個級別。 我們發現從最小到最大的禀賦：Edition、Design & Tech 和 Ultimate. 在每個級別中，可用的機械設備都是有限的，標準技術有所增加，車輛的外觀也略有改變，包括車輪或內飾等獨家細節。
就裝備而言，阿斯特拉的技術有些落後. 儘管如此，它還是採用了許多現代系統。 值得強調的元素有：LED 矩陣大燈、停車攝像頭、雙區氣候控制、數字儀表、帶 8 英寸觸摸屏的多媒體系統、語音控制、移動設備連接和許多駕駛助手。
視頻中的歐寶 Astra
根據 Euro NCAP 的歐寶 Astra
Euro NCAP 於 2015 年對歐寶 Astra 進行了衝擊測試。 德國契約獲得的筆記是最大可能的：5星，分數分佈如下。 在發生撞擊時對成人和兒童乘員的保護分別為 86% 和 84%。 在行人或騎自行車者被碾過的情況下，得分為 83%。 最後，在駕駛輔助方面，它達到了驚人的 75%。 這些值今天仍然有效，因為車輛的結構沒有變化。
Km 0 和秒針的歐寶 Astra
與 Corsa 一樣，歐寶 Astra 是德國品牌在我國最暢銷的車型之一。 經過 30 年的發展，它已成為該細分市場中的關鍵車型之一，並在此過程中建立了經久耐用的聲譽。 所有這些都會影響替代銷售渠道，其中 Astra 顯示折舊值為 30,5%. 與許多競爭對手提供的數據相似的數據。
如果我們看一下二手市場，我們會發現 最實惠的單位可以追溯到第二代（1998 – 2004），只有第一版的單位。 對於累計行駛里程超過 400 萬公里的車型，最低價格接近 250 歐元。 Km 0 頻道僅顯示數百個可用選項。 在這種情況下，具有 15.000 馬力 1.2T 發動機和基礎飾面的車型的價格從 110 歐元起公佈。
歐寶雅特的競爭對手
El 歐寶阿斯特拉 在歐洲和西班牙仍然是最重要的細分市場，按銷售額計算， 緊湊型. 出於這個原因，他必須與之競爭的對手名單很長而且非常完整。 無論如何，主要 對手 他有什麼 Astra 是 阿爾法羅密歐朱麗葉塔, 菲亞特類型, 西雅特萊昂, 本田思域, 標致308, 馬自達3, 起亞Ceed, 雷諾梅甘娜, 福特福克斯, 現代i30, 大眾高爾夫 o 豐田卡羅拉. 在他們之前，它受到壽命過長的問題的困擾，預計到 2022 年將出現新一代。
強調
- 低消耗
- 身體選項
- 負擔得起的設備
改善
- 模型長壽
- 小小的審美進化
- 低於平均水平的樹幹
歐寶雅特價格
由於其極具吸引力的性價比，Astra 一直吸引著市場。 歐寶雅特起售價為 22.400 歐元，無優惠或促銷. 該值對應於具有 Edition 飾面和 1.2 馬力 110 Turbo 機械裝置和六速手動變速箱的緊湊型車。 該系列中最昂貴的是歐寶 Astra Sports Tourer，其商業報價為 30.850 歐元起，不提供任何優惠或促銷，配備 1.5 馬力的 122 柴油發動機，配備六速手動變速箱和 Ultimate 飾面。
