比亞迪唐

69.990 歐元
  • 車身 SUV
  • 5
  • 廣場 7
  • Potencia 517 cv
  • 消費 23,8 升/100 公里
  • 樹幹 440升
  • 評定 4,2

目前,SUV 在歐洲的銷售中佔據主導地位。 SUV 已成功地將自己定位為整個舊大陸數百萬駕駛員的首選。 它們有不同的尺寸、機身、品牌和格式。 他 比亞迪唐 這是市場上最特別的投注之一。儘管已於 2023 年在歐洲市場推出,但它在 2024 年進行了重大更新,重點是美觀和技術改進。

比亞迪 已成功將自己確立為 全球最大的NEV(新能源汽車)汽車製造商。 插電式混合動力汽車和 100% 電動汽車已經為像我們這樣的其他市場做好了準備。 可用的報價正在增加,找到不同細分市場的各種單位,從小到大 比亞迪海豚 到最傑出、最奢華的 比亞迪韓.

比亞迪唐的技術特點

雖然唐是我們市場上最近出現的車型,但在中國它已經擁有豐富的經驗。 它的最初發佈於 2015 年,而第二代產品於 2018 年出現。今天的這一代產品。 肌肉發達的車身下隱藏著e-Platform 3.0架構,與我們在房子的其他產品中看到的一樣,例如 比亞迪印章比亞迪Atto 3.

這是歐洲現有的最大的模型。 由於其尺寸,它完美地融入了歐洲 D-SUV 細分市場。 從外部看,其高度達到 長4,87米,寬1,95米(不含鏡子),高1,72米。 在這些測量結果中,我們必須加上 2,82 米的軸距。 寬大的軸距使其能夠提供多達三排座椅。

比亞迪唐有足夠的空間容納七名乘客。 其中兩個安裝在最後一排,其座椅隱藏在後備箱地板上。 所有座位的空間都很寬敞,但對於老年人或行動不便的人來說,進入最後兩個座位有些複雜。 容量方面,兩排展開時最小容積為440公升。。 將後兩排折疊起來即可達到最大容積,達到 1.655 升。

比亞迪唐的機械系列和變速箱

儘管比亞迪在中國的所有車型都擁有多種多樣的機械系列,包括遠程插電式混合動力版本,但其進入歐洲的標誌是對純電動車型的獨特承諾。 唐的射程很短,只有一個版本,這增加了我們想要賦予模型的溢價方法。

該平台隱藏了兩台電動機,每軸各一台,後螺旋槳產生最大功率。 最大綜合性能達到 517馬力和680牛米的扭矩。 整套動力採用比亞迪生產的磷酸鐵鋰電池,總容量為108千瓦時。 正式 比亞迪唐宣布WLTP循環續航里程高達530公里.

其耗電量較高,每百公里耗電23,8千瓦時。 事實上,車輛的重量和比例具有特殊的影響。 為了充電, 比亞迪安裝高功率饋線,直流功率高達190kW,交流功率高達11kW。 在最大性能下,只需 0 分鐘即可從 80% 充電至 48%。

比亞迪唐裝備

必須考慮到,與漢車一樣,唐車是歐洲最昂貴、最大的家族車型。 該品牌希望將其定位為旗艦產品,直接攻擊該類別中的高端車型。 從內部看,它在技術和飾面方面都提供了出色的展示。。 它提供優質材料和卓越的製造執行力。 設備範圍僅限於一個單一且專有的單元,該單元帶來了所有可用的技術。

儘管是中國設計和製造的汽車, 唐擁有一長串出色的系統,可與任何高級型號相媲美。 值得一提的元素包括:全LED 頭燈、數字儀表、帶15,6 英寸屏幕和触摸控制的信息娛樂系統、移動設備連接、可操作天窗、360 度停車攝像頭以及帶2 級駕駛助理的完整安全顯示屏。

視頻中的比亞迪唐

比亞迪唐根據 Euro NCAP

與歐洲銷售的其他車輛一樣,無論原產地如何,比亞迪最大的 SUV 都必須在舊大陸接受標準化安全測試。 2023年底,比亞迪唐將接受Euro NCAP測試,獲得五星級評級,可能的最高分數。各部分的結果如下:在保護成年乘客方面為滿分 87 分,在保護兒童乘客方面為滿分 100 分,在行人脆弱性方面為滿分 87 分,在駕駛助理和 ADAS 設備響應方面為滿分 100 分。由於車輛結構沒有變化,因此 80 年更新後這些評級不會發生變化。

比亞迪唐的競爭對手

儘管其形式並不是最商業化的,但比亞迪唐抵達歐洲將面臨一場激烈的競爭。 競爭主要集中在高端市場。 中國人希望將自己定位在中間位置,提供與高端車型類似的質量和系統,價格接近普通細分市場。 在其競爭對手中,我們發現了以下典範 特斯拉模型Y.中, 奔馳EQE-SUV中, 奧迪Q8 e-tron極星3。 其中,它以其卓越的性價比脫穎而出,儘管它在定制化和範圍方面有所損失。

強調

  • 室內空間
  • 標准設備
  • 物有所值

改善

  • 小定制
  • 短距離
  • 樹幹

比亞迪唐價格

正如亞洲品牌通常的情況一樣,可用的報價非常短。 定制選項幾乎為零,與最直接的競爭對手相比,這降低了其質量。 但是,它簡化了產品和配置。 在西班牙,比亞迪唐的售價為69.990歐元,沒有優惠或促銷。 這是一個包含所有可能設備的單一價格。

圖庫

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