比亞迪韓

69.990 歐元
  • 車身 轎車
  • 4
  • 廣場 5
  • Potencia 517 cv
  • 消費 18,5 升/100 公里
  • 樹幹 410升
  • 評定 4,5

在比亞迪試圖以低質量的產品征服歐洲市場幾年之後,這個中國品牌以一個完全煥然一新和改進的產品系列結束了它在舊大陸的歷史。 產品目錄隨著有趣的電氣創新而增長。 在範圍內 比亞迪韓 它脫穎而出,成為房子裡最大、最豪華的轎車。

雖然它要到 2023 年才會到達歐洲, Han 最初於 2020 年在中國推出,名稱為 e9. 它以其銳利而優雅的設計脫穎而出,幾乎沒有或根本沒有減損其歐洲競爭對手。 在他下方,我們找到了其他車型,例如 BYD SEAL 或最小的 BYD Atto 3,這是該系列中最受歡迎和最便宜的 SUV。

比亞迪漢的技術特點

儘管它在歐洲以 100% 電動車型的形式出現,但在中國它提供了不同的電動版本。 它的身體下面是 e-Platform 2.0模塊化架構,專為電氣開發。 它是轎車獨有的,因為該系列的其餘部分均由 e-Platform 3.0 底盤支持。

作為該品牌的旗艦產品,Han 進入了一個主要用於德國大型轎車的細分市場。 它的精確測量是: 長4,99米,寬1,91米,高1,49米. 除了這些級別之外,還必須增加 2,92 米的軸距和超過兩噸(2.325 千克)的重量。 其空氣動力學設計使其能夠提供 0,23 的風阻係數。

得益於寬敞的軸距,三名成年乘客可以舒適地坐在第二排座椅上。 在他們身後是一個比例受限的樹幹,上面有一個 最小容積 410 升. 裝載口有些窄,以放入大件物品。 另一個缺點是後備箱無法展開,因為後排座椅是完全固定的。

比亞迪漢機械系列

比亞迪要漢成為其代表車型,不僅要有好的設計和良好的居住性,還要有好的福利。 機械系列專注於單一的高功率版本. 與其他歐洲製造商相比,主要缺點是缺乏定制。

比亞迪漢有一個方案 雙引擎,每個軸一個電機。 每個單元可產生 245 馬力,但它們加在一起可提供高達 517 馬力和 700 牛米的扭矩. 它能夠在 0 秒內從 100 加速到 3,9 公里/小時,最高時速可達 180 公里/小時。 電機的力分佈在兩個軸之間。

發動機由一個 磷酸鐵鋰電池 (鋰鐵磷酸鹽)由比亞迪製造。 它位於車軸之間,總容量為 85,4 kWh。 在 WLTP 循環中,它同源 521公里的自主權 耗電量為 18,5 kWh/100 km。充電時,它選擇大功率系統:直流電最高 120 kW,交流電最高 11 kW。

比亞迪漢裝備

一點一點地,中國製造商一直在提高他們車輛的質量。 不僅在設計或機械方面,而且在飾面和設備方面。 Han 作為該品牌的優秀旗艦,提供了非常精美的內飾,無論是質量還是技術。 從內到外,它傳遞出一種優質的感覺,加深了所有乘客的總體舒適度。

儘管比亞迪無法與歐洲競爭對手提供的廣泛定制相媲美, 中國品牌在西班牙提供兩個級別的飾面:Base 和 Emerald Green Edition. 它們之間的主要區別在於設備,儘管我們也可以在細節和個性化元素方面觀察到顯著變化。

就裝備而言, Han 提供了該品牌的最新進展,其競爭對手無可挑剔. 廣泛的標准設備脫穎而出。 元素包括:全 LED 大燈、無鑰匙進入和啟動、平視顯示器、電動和加熱前排座椅、數字儀表、帶 15,6 英寸觸摸屏的多媒體系統、無線充電器、移動設備連接和全套助手團隊2級自動駕駛。

視頻中的比亞迪漢

比亞迪漢的對手

到了緊要關頭,比亞迪很明確要在歐洲市場中立足。 就在高級和通才之間的邊界上。 按尺寸, 漢可以被認為是高級轎車,但其價格將其定義為多面手模型. 因此,我們可以發現許多競爭對手,例如: 現代ioniq 6, 奔馳, 特斯拉Model S的奧迪e-tron GT. 它們的尺寸或價格都相似。

強調

  • 設備
  • 飾面質量
  • 物有所值

改善

  • 小定制
  • 不可擴展的主幹
  • 負載功率

比亞迪漢價格

到了緊要關頭,比亞迪知道它必須以合理的價格提供大量產品才能贏得競爭對手的銷售。 比亞迪漢在西班牙的售價為 69.990 歐元,沒有優惠或促銷活動. 如果我們考慮到它最直接的競爭,那麼這個價格的車很多。 家族中最昂貴的型號是漢翡翠綠版,其基本價格為 74.000 歐元,沒有優惠或促銷。

圖庫

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