El 福特嘉年華 它本身就是一個機構。 它是最受歡迎的模型之一 涉 鑑於他漫長的商業生涯和積累的巨大成功，他在歐洲。 Fiesta 本身已成為公用事業領域的基準之一。 它是一種全球產品，儘管在歐洲，考慮到法規和司機更精緻的品味，它進行了一些小改動。
我們測試了這輛車：
測試新福特嘉年華 ST-Line X 1.0 EcoBoost 155 hp測試福特嘉年華 ST 1.5 EcoBoost 200 CV（帶視頻）測試福特嘉年華 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium（帶視頻）Fiesta 是這家美國公司旗下最小的車型，略低於 福特福克斯. 它的第一代可以追溯到 1976 年. 它的誕生是那些年經歷的石油危機的結果，當時所有製造商都試圖通過創造更小、更高效的模型來減少消耗。 在歐洲，它僅在福特在英國的工廠生產。
目前，它的第七代已經到了我們手中，於 2017 年正式推出，並在 2021 年集中更新。. 裡面的一切都是全新的，全新的。 設計、技術、內飾、底盤和機械。 一如既往，它提供了一種比舒適更動感的駕駛感覺。 它是市場上最有趣的多用途車之一，福特嘉年華 ST 版在該細分市場中處於領先地位。 可悲的是，福特在 2023 年初宣布嘉年華的終結。 目前還不知道是否會有任何替代品。
福特嘉年華的技術特點
與前代產品相比，第七代福特嘉年華以全新的面貌進入市場。 在其美觀的車身下，B2E 平台配備. 它是以前結構的更現代版本。 它是與合作開發的 馬自達，我們可以在許多其他模型中看到它，例如 福特生態運動中， 福特彪馬 甚至 福特中轉快遞.
對於其最新一代，嘉年華已經向外發展到 長4,05米，寬1,73米，高1,48米. 由於存在更大的保險槓，測量值略高，主要是長度，4,09 米，用於更具運動感的飾面。 這些尺寸必須加上 2,49 米的軸距。 允許您為最多五名乘客的內部空間進行認證的戰鬥。
其中三個位於後排，肩膀之間的距離和腿的空間都比較公平。 福特嘉年華的最小後備箱容積為 303 升（嘉年華 ST 為 311 升），如果後排座椅向下折疊，可擴展至 984。 它以三門和五門版本銷售，儘管第一個僅提供 ST 飾面。
福特嘉年華的機械範圍和變速箱
2021 年更新的中心軸之一是機械報價。 整個系列已針對第七代進行了修改，使用了輕度混合動力系統等高效技術，從而完全放棄了柴油發動機。 機械產品組合具有五種汽油版本，帶或不帶 MHEV 系統。
所有單元無一例外地向前橋供電。 至於範圍， 從 1.0 Ecoboost 開始. 它是一種小型大氣發動機，具有三個氣缸和 999 cc，開發 125馬力和170牛米的扭矩. 與該系列中的其他車型不同，該版本沒有允許其獲得 DGT ECO 標籤批准的微混合動力系統。
這個家庭的第一個是 嘉年華 1.0 Ecoboost MHEV 125 馬力，該系列中唯一能夠安裝自動 Powershift 變速箱的型號。 上面我們發現 1.0 Ecoboost MHEV 155 馬力. 家族中最強大的是嘉年華 ST. 它採用1.5 EcoBoost三缸渦輪發動機，開發 200 馬力和 290 牛米的扭矩. 該單元具有美學和特定設置。
福特嘉年華的設備
福特嘉年華從車門到車內顯示為 B 段的典型模型。 乘客感知的質量是正確的，表現出良好的完成和調整。 美國品牌中的典型，具有很好的耐用感。 得益於 2021 年的更新，技術禀賦得到提升，能夠享受 Puma 此前發布的最先進元素，例如數字儀表。
與福特的往常一樣，設備範圍分為不同的級別和步驟。 從最低價到最高價分別是：Active、ST Line、Active X、ST Line X 和 ST. 後者僅適用於最強大的機械變體。 它們之間的區別不僅在於設備，還在於飾面和設計，可以通過選擇 Vignale 版本或帶有 Active 系列的更具鄉村風格的版本來選擇更優雅的模型，這反過來又具有詳細說明具體設計。
就裝備而言，嘉年華可以展示很多元素. 值得一提的是：LED大燈、無鑰匙進入和啟動、12,3英寸屏幕數字儀表板、天窗、4,2英寸彩屏儀表板、3英寸觸摸屏SYNC8多媒體系統、Android Auto、Apple CarPlay、氣候控制、倒車攝像頭以及完整的駕駛助手和安全元素團隊。
福特嘉年華視頻測試
根據 Euro NCAP 的福特嘉年華
第七代福特嘉年華已經通過了歐洲 NCAP 機構進行的嚴苛測試。 在進行的測試中，美國模型獲得了最高分，5 星。. 這已分發如下。 87% 的成人保護，84% 的嬰兒保護。 在被碾壓的保護方面，已經達到了，駕駛輔助分別達到了64%和60%。 這些估值在 2021 年以後的車型中仍然有效，因為車輛的結構沒有變化。
Km 0 和二手的福特嘉年華
如果我們談論福特嘉年華，我們談論的是公用事業領域的一個機構。 其近 40 年的歷史和七代產品使其成為二級銷售市場上非常受歡迎的車型。 報價數以千計，並與他們一起 我們估計折舊值約為 34%，由於現有供應過多，是同類產品中最高的數字之一。
如果我們看看二手市場， 最便宜的價格對應第三代和第四代單位，大約 400 歐元起。 以前的模型開始獲得價值，因為流通中的數量越來越少。 如果我們轉移到 Km 0 市場，報價也非常多樣化，能夠找到各種單位，其中一些單位與考慮到下一次商業變化的新型號相比具有有趣的折扣。
福特嘉年華的競爭對手
不是另一件事，但福特嘉年華的競爭對手有幾十個。 歐洲的公用事業部門一直是最成功的部門之一。 所有品牌都在爭奪市場份額，這意味著非常高的競爭力. 美國的一些競爭對手是： 雪鐵龍C3, 座位伊維薩, 大眾Polo, 標致208, 起亞里奧, 現代i20, 雷諾Clio, 斯柯達法比亞, 達契亞桑德羅, 歐寶Corsa y 豐田雅力士，等等。 毫無疑問，嘉年華在設置中脫穎而出，提供了更加動感和有趣的駕駛體驗。
強調
- 企業網站規劃建置
- 動態行為
- 性價比
改善
- 通過外後視鏡可見
- 路段中間的樹幹
- 柴油機械師之間的功率跳躍
福特嘉年華價格
由於其出色的性價比，Fiesta 一直被認為是該領域的最佳替代品之一。 目前 福特嘉年華的起售價為 24.464 歐元, 沒有優惠或促銷。 該數量對應於具有 1.0 匹馬的 125 Ecoboost MHEV 力學的 Active 模型。 家族中最昂貴的是 200 馬力的嘉年華 ST，最低價格為 31.250 歐元，沒有優惠或促銷。
